11月6日至18日，2018年世界拉力錦標賽第13輪在澳大利亞東部城市科夫斯港落下帷幕。經過三天的激烈角逐，現代車隊的新西蘭車手巴頓獲得分站第二名，再次代表現代汽車登上領獎臺。至此，2018年WRC比賽全部結束，現代車隊選手諾伊韋爾以201分獲得年度最佳車手亞軍；現代車隊以341分的總分獲得了年度制造商亞軍。
WRC第一次在澳大利亞舉行可以追溯到1989年。1989年至2006年，WRC比賽在澳大利亞西海岸的珀斯市舉行。自2009年以來，WRC已遷至東海岸的新南威爾士州，自2011年以來，它已遷至科夫斯港。澳大利亞站的軌道風格一直是傳統的叢林灌木礫石軌道。賽道的路基非常堅硬，細沙路面對輪胎的損傷很小，是一條高速碎石賽道。今年的賽段進行了重大調整，24個賽段中有16個賽段與之前有所不同，只有8個賽段基本與去年相同。根據賽程安排，本次比賽共有24個賽段，全程318.64公里。由于前十二場比賽競爭激烈，車手和制造商之間的積分差距很小，今年的澳大利亞站比賽成為WRC近十年來最激烈的收官戰。在比賽的前兩天，賽前降雨預報沒有及時到達，因此賽道上的浮土對奧吉爾和諾伊維爾選手的“掃蕩工作”產生了重大影響，導致成績下降。在接下來的兩天比賽中，由于降雨，賽道變得濕滑，積水和泥濘的路面給車手們帶來了很多麻煩。最終，現代團隊選手巴頓以穩定的表現獲得澳大利亞亞軍，代表現代團隊登上領獎臺。今年的WRC比賽時間表已經完成。現代車隊九次登上領獎臺，其中三次獲得冠軍。出色的表現離不開車隊運動員的出色表現，更不用說現代N系列高性能賽車的出色實力了。無論是在瑞典嚴酷的冰雪中比賽，還是在葡萄牙的碎石路面上馳騁，抑或是在意大利狹窄的角落里比賽，現代N系列高性能賽車始終積極配合車隊運動員的駕駛意圖，征服惡劣的天氣條件和復雜的道路條件，率先沖過終點線。未來，現代汽車將繼續專注于現代N系列高性能賽車的研發，不斷突破性能和速度的極限，為汽車愛好者和朋友帶來極致的感官體驗，為車隊贏得非凡的比賽成績，在賽道的速度與激情中充分釋放現代N系列高性能汽車的無限魅力。
標簽：現代
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