從示范運營到公交線上批量投放 福田歐輝“氫”實力征服市場贏贊譽

新時代，中國乘用車在新一波工業革命中砥礪前行，新能源汽車成為時代發展的“主旋律”；

面向未來，作為氫燃料電池乘用車領域的領導者，福田歐輝在創造了無數卓越成就后，繼續突破，書寫綠色傳奇。現在，這個傳奇再次延續，演繹著新的故事。2018年7月25日，全球首批49輛氫燃料電池城市公交車在張家口公交線路正式投入運營，使用的是福田歐輝精心打造的10.5米氫燃料電池公交車。經過三個月的實際線路運營反饋，福田歐輝氫燃料電池公交車以“高可靠性、高穩定性、低氫耗、長續航里程”取得了優異的運營性能，為中國氫動力公交車的商業化交出了一份優異的成績單。

世界上第一批運行效果良好的氫動力乘用車正從試驗階段加速向量產和市場化發展，福田歐惠、億華通和張家口是這一進程的最早推動者。2018年6月，首批全球最大的氫燃料電池公交車訂單正式交付張家口，標志著張家口氫能生態系統建設邁出了關鍵一步。來自福田歐匯的10.5米氫燃料電池公交車，加油時間為10-15分鐘，續航里程超過400公里，可滿足一、二、三線城市的公交運營需求。

張家口已將福田歐輝氫燃料電池公交車納入公務用車運營，不僅實現了真正的道路使用和載客，還對運營路線進行了特殊安排，選擇了張家口市客流量最高的機場和地鐵站路線，從而為中國氫燃料電池公交車的商業化邁出了重要一步，成為世界上首批真正在線運營的氫燃料電池巴士之一。自7月底正式啟動運營以來，張家口在氫燃料電池公交車大規模商業化的道路上越來越穩定，全球燃料電池公交車車隊比例相對較高。在實際運營中，張家口引進的49輛福田歐輝氫燃料電池公交車將主要投入23路和33路公交線路，每天運營時間超過14小時，單車每天運行250公里。首批單車實際運營里程已超過2萬公里，累計乘客人數超過300萬。百公里耗氫量預計為6.7kg/100km，完全達到了最初的預期效果，贏得了市場的高度贊譽。

我們對這批福田歐輝氫燃料電池公交車過去三個月的實際運行表現非常滿意，”有限公司車輛技術部部長霍俊清表示。無論是考慮實際運營效果還是提升城市形象，福田歐輝氫燃料電池公交車都能滿足公共交通線路的實際運營需求，有助于打造綠色、優質、向上的城市公共交通。它還以全新的綠色技術內涵展示了張家口城市公共交通的獨特新貌，為全國“氫能”美麗城市的發展樹立了新的典范。

未來充滿希望，氫能將助力2022年北京-張家口綠色冬奧會。從那時起，福田歐輝一直與祖國的綠色科技相伴。從亞太經合組織會議到杭州二十國集團峰會，福田歐匯作為綠色公交車的“質量責任”向世界展示了民族自主品牌的卓越品質和風格，氫燃料電池公交車一步一步走向商業化取得重大突破，這也是其企業實力持續增長的又一有力證明。從2008年奧運會、由福田歐輝氫燃料電池客車護航的電動汽車百人會等重大賽事，到49輛氫燃料電池公交車的成功推出和服務，福田歐輝的技術內涵和運營質量已成為展示城市經濟建設成就的重要窗口。2022年，第24屆冬奧會將在北京聯合舉辦……

北京和張家口。張家口作為京津冀地區重要的生態保護區和國務院批準的可再生能源示范區，不僅擁有豐富的風能和太陽能資源，還是全球最大的風電制氫項目和國內首個風電制氫產業應用項目。為了落實綠色冬奧會的核心主題，張家口市提出將致力于率先應用中國尖端的氫燃料電池公交車，并在規劃中不斷加快氫能源公交車的大規模商業運營。隨著氫能產業示范成果走在行業前列，張家口將為2022年冬奧會帶來綠色出行服務，打造綠色科技冬奧會。福田歐輝正以其在氫燃料研發領域的創新工藝和豐碩成果，全力推動張家口加快建設綠色氫能生態系統。隨著49輛福田歐輝氫燃料電池公交車的成功運營，為張家口市帶來了更多的運營經驗和信心。

未來，張家口將引進更多的氫燃料電池公交車， 霍部長表示。目前，張家口市正在不斷完善包括制氫廠和加油站在內的相關配套設施，并不斷完善售后維護和服務保障。隨著福田歐輝氫燃料電池核心技術的不斷提高，氫燃料電池公交車將在交通運輸中占據主導地位未來的tation領域，前景十分廣闊。

加快氫燃料電池汽車在中國的商業應用，助力中國藍天保衛戰。福田歐匯積極與產業鏈各環節合作，以優異的運營業績成為張家口探索綠色交通發展和布局氫能城市的當之無愧的主力軍。

標簽：福田北京

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