“有了智能汽車，我們需要更多的智能道路。”10月18日，百度創始人、首席執行官兼董事長李彥宏在世界智能網聯汽車大會上表示，隨著汽車行業的智能升級，未來僅靠智能汽車是不夠的。我們還需要考慮汽車和道路之間的協同作用。“我們必須考慮到，道路基礎設施也必須改變，也必須進行改造。”
李彥宏認為，智能汽車行業實際上是一個非常大的行業，涉及很多環節，不僅包括汽車，還包括基礎設施，包括道路。我們曾經談論過公路，那里曾經有奔跑的馬。在基礎設施方面，跑馬的道路與開車的道路明顯不同。跑馬的路可能不是柏油路，所以沒有問題。跑馬的路不需要紅綠燈。“而智能汽車和智能道路的結合，使得路端智能和車端智能之間能夠協調配合，使智能交通系統更加完善。車路協同將大大降低城市交通成本。李彥宏介紹，許多自動駕駛汽車都依賴于極其昂貴的激光雷達ar配備了一臺激光雷達，每輛車的成本將增加10萬元。然而，如果我們把這種激光雷達放在路上，許多汽車實際上可以共享這種激光雷達，成本將大大降低
交通一直是城市發展的動脈，擁堵是一種全球性的城市疾病。據統計，主要城市的交通擁堵每年造成約5%的GDP損失。無人駕駛和車路協同技術可以有效地改善和管理這一點，使經濟發展的血管更加暢通。在大會上，李彥宏還談到了未來影響智能駕駛發展的四個關鍵因素。他認為開放、安全、政策和基礎設施。在基礎設施建設方面，中國有自己獨特的優勢。“中國在基礎設施建設方面在世界上非常領先，非常愿意投資。”目前，中國已率先實現無人車的量產和商用。未來，在開放平臺、安全規則、政策紅利和基礎設施鋪設的共同努力下，中國汽車產業將有可能實現“彎道超車”，中國可能成為智能時代新的“汽車強國”。
標簽：
過節？對于大部分人來說，都是一個讓人欣喜的日子。但也有些節日并非如此，比如這每年10月20日的世界骨質疏松日。就在前不久的NBA中國賽上，火箭大將周琦就在一次爭搶中再度受傷，最后坐著輪椅下場。
1900/1/1 0:00:00自動駕駛離我們有多遠？這個問題的答案見仁見智。2009年谷歌看似不經意的“GooCamp”沙龍，卻開啟了日后九年內自動駕駛的蛻變之路。
1900/1/1 0:00:00今天的中國汽車產業，正在以無比的開放和包容的姿態面向世界，并引領全球汽車市場的走向。10月10日，國家相關負責人在紫光閣會見了德國寶馬集團董事長科魯格。
1900/1/1 0:00:00人工智能時代已來，各行各業都面臨著新的機遇與挑戰，其中傳統汽車將如何實現智能升級2018年10月18日，北京市人民政府與工業和信息化部主辦的“世界智能網聯汽車大會”上，
1900/1/1 0:00:00昨日，北京現代旗下高性能科技魅力座駕LAFESTA菲斯塔正式上市。
1900/1/1 0:00:0010月18日，“捷途，已來千店起航”全國聯合開業收官儀式在拉薩十安捷途智慧展廳隆重舉行。此舉標志著捷途全網鋪開，貼近用戶，給予用戶愉悅的營銷服務體驗，實現產品、渠道、用戶之間的良性溝通。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航