2018年進入百天倒計時：造車新勢力誰能交付一萬輛？

2018年可以被視為汽車制造業新勢力交付的第一年。隨著NIO汽車公司進入紐約證券交易所，今年對新車制造商來說是具有里程碑意義的一年。數據顯示，2018年，共有5家新車制造公司開始并計劃交付，其中NIO、威馬、小鵬、前途、奇點等面臨交付挑戰。如今進入第四季度，交付時間已經進入倒計時，各家車企能否按時完成交付，絕對是今年汽車行業最大的事件。將交付給北京用戶的威馬新車預計將全面組裝并準備發貨。威馬EX5今年的目標是10000輛。9月28日，威馬EX5正式開始批量交付，比之前預計的2018年9月30日交付日期提前了兩天。對于造車新勢力來說，誰先打破量產魔咒，誰就至少領先對手一個位置。EX5是威馬推出的首款量產產品，定位于智能電動中檔SUV市場。新車采用了基于Living Engine智能引擎的全新互動模式，實現全車互動，以及高性能三電系統。此外，憑借C2M定制化生產的新型智能制造系統，EX5還可以為用戶提供數百種個性化配置選項。威馬汽車聯合創始人兼高級副總裁盧斌表示，從9月15日開始不到兩周的時間里，威馬電商平臺的大單支付量達到4016單，且趨勢持續上升；其中，3000元預購到2萬元定金的轉化率高達35%，15個重點城市的轉化率超過50%。威馬汽車創始人、董事長兼首席執行官沈暉在會上表示，“威馬今年將完成1萬輛的交付，明年的目標是10萬輛。”NIO在三個月內總共交付了5000輛汽車。NIO旗下有兩款產品，一款是純電動超級跑車EP9；另一款車型是ES8，這是一款中大型7座純電動SUV車型，已收到近1.6萬份訂單。大家還記得，2017年12月16日，蔚來在北京上市時，宣布將交付“一萬名創始車主”，并將在今年完成交付。北京晨報記者了解到，截至9月30日，NIO預約號超過5000的車輛已陸續被接走。事實上，5000多輛車的交付僅用了3個月，而這些車大多在9月份交付，大大加快了交付速度。尤其是在克服了產品功能提升和產能提升這兩個關鍵問題之后，實現今年1萬輛的交付目標對NIO來說似乎不是什么大問題。小鵬汽車于年底正式啟動交付。關于交付問題，小鵬汽車董事長兼首席執行官何小鵬曾表示，“今年沒有人能交付1萬輛汽車。”NIO董事長兼首席首席執行官李斌的感嘆打斷了這句話，“交付不能補償你一輛ES8。”二者之間的打已成為業界的熱門話題。小鵬汽車聯合創始人兼總裁夏恒也在今年9月的全球新能源汽車創新大會上表示，“我們今年肯定會開始交付，但我們不追求數量。”夏恒在演講中表示，小鵬汽車已經為年底開始的高質量交付做好了充分準備。北京晨報記者了解到，小鵬G3將于2018年底正式上市交付，補貼前預售價格在20-28萬元之間。記者手記：2018年已經進入倒計時，誰能在這場競爭中走得更遠，能否大批量交付也不可避免，這也是整個新勢力造車領域最大的痛點。但交付只是開始，一旦交付完成，他們面前還有很多問題。如何實現更大規模的交付，如何優化交付體驗和駕駛體驗；

新車的產品安全、售后維護等問題將是新車制造商在完成交付后必須面臨的緊迫問題。2018年無疑是新車制造商交付新車的第一年。哪家公司能夠擁有更好的生產和交付能力，誰能夠快速積累良好的客戶口碑來吸引更多的用戶，是所有新車制造商必須面對并盡力解決的市場問題。只有尊重汽車制造、尊重市場、能夠提供完美答案的企業，才能在這場沒有硝煙的新權力斗爭中走得更遠、更穩。

標簽：蔚來小鵬北京合創威馬汽車

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