理性消費時代 ，要面子也要里子，WEY VV7了解一下

隨著智能手機的發展到今天，iPhone自然發揮著至關重要的作用。自從iPhone推出以來，每一次新產品的發布都吸引了來自世界各地的粉絲來試用，甚至以高價從黃牛黨那里購買了新設備。然而，與過去不同的是，今年的蘋果新手機不再難求，即使在網上訂購，也可以在一兩周內隨時備貨。一位蘋果經銷商驚呼道：， “現在賣iPhone就像投資股票。他們害怕抓住商品，害怕落入自己手中。通過這種現象，可以看出消費者越來越理性。從一張電影票到一件衣服，再到買車或買房，每個人都有自己的花錢方式。如何獲得既有面子又有實質的東西取決于取決于一個人的能力。以購車為例，目前最能代表中國豪華SUV水平的WEY VV7無疑是最佳選擇。你為什么這么說？聽編輯的話，跟我來。VV7具有較低的油耗，使理性的消費者能夠降低車輛成本。近日，WEY品牌舉辦了一系列“智能學習WEY to WEY VV7節油挑戰賽”，通過實際測試驗證了VV7的燃油經濟性。9月25-28日，VV7轉乘長沙，從長沙北辰洲際酒店到瀏陽清溪綠雅大院，行程約95公里，途經城市道路、高速公路、鄉鎮道路、景區等復雜路況。值得一提的是，這次除了VV7節油挑戰賽，還有ACC編隊和NVH動靜態測試。最后，根據統計計算，整個車隊第一天的平均油耗為7.94L/100km，以5.47L/100km排名第一，以6.96L/100km排名第二；第二天，整個車隊的平均油耗為7.02L/100km，第一名為5.47L/100km，第二名為5.75L/100km。通過連續三個測試站，已經充分證明VV7的油耗水平完全在合理范圍內，完全消除了人們對VV7“高油耗”的擔憂，在很大程度上，讓大家意識到，中大型豪華SUV也可以達到與經濟型轎車相同的油耗水平。這樣的油耗表現，對于一輛重達近2噸的中大型SUV來說，應該說是徹底刷新了消費者的舊思維。VV7之所以表現如此出色，主要得益于其高效的動力傳動系統。VV7搭載2.0T直噴渦輪增壓發動機和7DCT雙離合變速箱，最大功率172kW/5500rpm，最大扭矩360N·m/2200-4000rpm，最高轉速205km/h。從參數上看，VV7的2.0T發動機在動力性能上可以說是同級中的佼佼者。從發動機技術來看，發動機搭載雙通道渦輪增壓技術，減少了各氣缸之間的排氣干擾，有效降低了渦輪的遲滯效應；缸內直噴系統的應用，實現了對燃油噴射的精確控制，提高了燃燒效率；

此外，該發動機配備了雙VVT、雙對稱平衡軸、中央充鈉排氣閥、OAD皮帶輪、雙通道排氣歧管、電子節氣門、電子水泵等技術，使發動機的運行更加智能高效。VV7非常省油，7DCT變速箱也是不可或缺的。這款7DCT變速箱是在前梅賽德斯-奔馳9AT和7DCT變速器的技術負責人Harold Henning的領導下開發的。他帶領了30多位國內外汽車行業的頂尖專家，用了四年時間創造出了這款具有出色換擋性能和NVH性能的變速器。該變速器采用系統級節能方案，如粘度最低的DCT潤滑油、最佳軸承配置方案、低潤滑油設計、雙泵技術等，最終實現更快的換檔速度和更高的傳動效率。與傳統7AT相比，它可以將燃油經濟性提高5%，并顯著降低油耗。除了常規駕駛模式外，VV7還提供ECO經濟模式和SPORT運動模式等選項。在ECO模式下，控制發動機的燃油噴射和進氣量更節能、更環保，適合日益擁堵的城市路況。理性消費永遠不會很快。看看VV7最終是如何實現豪華的，這一點很重要。對于此次長沙火車站活動中設置的ACC編隊出行和NVH車輛的動態和靜態體驗，充分展示了VV7在豪華和舒適方面的意圖。本次在長沙進行的VV7試駕中，車隊進行了ACC編隊駕駛。在前車的帶領下，后面的車輛依次啟動ACC自適應巡航系統，隨后車隊進入類似“無人駕駛”的駕駛狀態。這不是任何一款SUV都敢做的事情。VV7之所以敢如此自信，是因為它配備了ACC自適應巡航控制系統，非常智能。它不僅具有“根據設定距離”和“根據設定速度”的自適應巡航控制功能，還具有以下三大亮點：彎道識別控制。當進入彎道的速度過高時，ACC彎道輔助功能可以適當降低速度；排隊輔助功能，也稱為全速ACC，可隨車啟動和停止，以應對城市行駛時頻繁的停車和啟動情況；同時監測和識別多個目標，雷達傳感器可以跟蹤前方多個目標的信息。它們還可以跟蹤自己車道和相鄰車道上的目標車輛，對進出車輛進行精確控制，為駕駛員提供舒適的駕駛體驗。VV7還配備了豐富的主動安全系統，包括攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達等，體現了車輛的智能技術。正是有了支撐等強大功能，VV7才實現了復雜路況下的ACC編隊駕駛。為了覆蓋從碰撞前到碰撞后的所有安全防御階段，VV7還將整個系列的安全標準提高到了一個新的高度。該系列標配ESP車身穩定系統、制動系統、前后雷達探頭等22項常規安全配置和6個安全氣囊，以及FCW前部碰撞預警系統、AEB自動緊急制動系統、半自動駐車等12項主動安全配置。需要注意的是，ACC自適應巡航控制和主動制動等主動安全設備通常只出現在合資SUV售價20-30萬元的頂級車型上。然而，VV7實現了全線標配，這體現了中國豪華SUV品牌WEY的誠意。作為一款豪華品牌汽車，VV7也為其NVH靜音技術感到自豪。在高速公路路段，駕駛噪音、發動機艙噪音和風噪音在駕駛艙外被很好地隔離。無需增加車內乘客之間的通信音量，也沒有干擾噪音，極大地提高了乘坐舒適性。VV7的怠速噪音僅為37dB（A），與合資甚至豪華品牌的怠速噪音相當。可以說，與VV7車型級別相匹配的振動、噪音、流噪、振動疲勞、TPA等關鍵NVH性能都達到了國際先進水平！

事實上，在2017中國貿促會中國量產車性能大賽中，VV7也以代表的身份擊敗了眾多合資企業和國產品牌，獲得了中型SUV a組“50公里/小時等速車內噪聲”和“100公里/小時定速車內噪”的雙冠王。除了安全和安靜之外，VV7還有強大的智能豪華功能，如胎壓監測、全6安全氣囊、全景成像、全景天窗、電動座椅、座椅加熱、自動大燈、LED大燈等，這些都是標配。VV7敢于將智能黑科技的配置提前，例如全系標配的12.3英寸全彩數字虛擬儀表盤，還配備了中國品牌很少嘗試的流媒體后視鏡。總之，通過三個地方的節油挑戰，WEY用自己的實力證明了VV7是一款非常有價值的國產豪華SUV，具有良好的整體性能、安全性和智能性。VV7是如此的正品和實惠，以至于它很快打破了合資品牌在中型SUV市場的壟斷，在上市六個月內每月銷售額超過1萬元，每年銷售額超過10萬元。當然，VV7之所以能夠打破這些紀錄，歸根結底是因為它在研發、設計、安全、配置等方面都有嚴格的紀律，各項指標都與國際豪華車的同級別持平或超越。理性消費是指消費者在其消費能力條件下，按照效用最大化原則進行的消費。在相同的價格區間，更注重“性價比”，追求更豐富的配置和更舒適的駕駛體驗。憑借出色的油耗、智能科技配置和卓越的豪華感，WEY VV7無疑成為20萬元SUV的最佳選擇。

標簽：奔馳

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