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    哈弗H4憑借“中國芯” 將C位出擊緊湊型SUV市場

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    如今,汽車消費群體正逐漸年輕化。他們不僅希望自己的汽車時尚、個性化、配備齊全,而且對質量和性能也有很高的要求。哈弗H4是一款滿足年輕人需求的SUV。作為長城哈弗家族的一員,自上市以來,它就帶著自己的光環備受推崇。尤其是在新聞發布會上,大家都充滿了創造力和信心。在美國通過IIHS最高壓力測試的堅硬機身令人印象深刻。很明顯,在硬動力方面,一個高強度的籠式結構車身是不夠的,還需要先進強大的動力系統。它配備的1.5GDIT和1.3T發動機,包括7DCT濕式變速器,都是長城自主研發的產品。它們分別被授予“中國年度十大發動機”和“世界十大變速器”的稱號。1.3T發動機的最大功率為102kW,最大扭矩為235N?m;1.5T發動機的最大功率為124kW,最大扭矩為285N?m。兩臺發動機在1200r/min的轉速下可釋放80%的扭矩,在達到1400r/min時可實現最大扭矩輸出。與寶馬X1發動機相比,人們常說我們需要將我們的產品與三個不同的品牌進行比較。只有通過比較發動機數據,我們才能知道其中不同尋常的方面。傳祺GS4 1.3T發動機功率101KW,扭矩202N?m,1.5GDIT發動機功率112KW,扭矩235N?m;可以看出,兩款排量發動機的扭矩分別比哈弗H4低32N?m和50N?m,功率比1.5GDIT發動機低12KW。哈弗H4的1.5GDIT發動機參數與博越的1.8T發動機直接相當,功率為124kW,扭矩為285N?m,高于博越1.8T低功率版的120KW最大功率和250N?m最大扭矩;甚至扭矩也與博越1.8T高功率版發動機相同。如果與國產品牌相比還不足以展示實力,那就與寶馬X1競爭吧!

    其1.5T發動機功率為100KW,扭矩為220N?m,兩個參數遠低于哈弗H4;寶馬X1的2.0T發動機扭矩也降低了5N?m。為了減少噴油器工作時產生的噪音,噴油器采用懸浮式中央布局,帶有高壓燃油導軌,噴油器與發動機氣缸蓋之間沒有直接的硬接觸,從而切斷了噪音的傳播路徑。同時,發動機內部使用了靜音鏈條,齒距非常小,匹配齒輪的齒形差異最小,從而減少了大量噪音。此外,雙節溫器的設計實現了氣缸蓋和氣缸體之間的分層冷卻,使氣缸體溫度相對較高,減少了工作摩擦,還降低了氣缸蓋的溫度,以抑制爆震的發生。為了滿足節能環保的需求,消費者對發動機有著各種各樣的需求。除了電力,它們還需要滿足當前節能環保的經濟效益和社會效益。為了滿足這些需求,獨特的技術是可行的。哈弗H4發動機是首個擁有連續可變氣門升程技術的國產品牌,其CVVL系統在發展理念上與寶馬的Valvetronic系統一致。與使用節氣門控制輸出功率的發動機相比,它在低負載條件下可將油耗降低8.4%。可變排量油泵確保發動機在低速時有足夠的潤滑,同時降低油泵在高速時所需的驅動功率;這項技術可以將油耗降低2-3%。氣缸蓋集成排氣歧管在過去兩年中得到了大眾汽車的廣泛推廣。事實上,作為一種流行的互聯網技術,哈弗H4的發動機也具有顯著降低排氣污染物含量的優勢,因為排氣溫度相對較低。充足的動力帶來良好的駕駛體驗。1.5GDIT動力的強度高達285N?m。駕駛時感覺就像一匹大馬拉著一輛小車,再加上7DCT濕式變速箱,起步時動力轉換時間特別短,然后立即有足夠的動力推動人和車前進。駕駛員不會感覺到渦輪的突然干預,變速箱也不需要在更高的速度下與發動機匹配,因為它在1400轉/分時具有最大扭矩輸出,并持續到3000轉/分。如果你在高速公路上全速超車,變速箱會降兩個檔位,動力會很快跟上。伴隨著悅耳的嗡嗡聲,車速從100公里/小時迅速提高到120公里/小時,迅速超過了前車。油門在日常駕駛中的響應非常線性,在擁堵的道路上停車和行走可以有效地控制速度并減少剎車次數,確保乘客的舒適性。7DCT濕式雙離合器變速箱不僅加速升檔快,而且在低速時具有平穩降檔的特點。它的換擋邏輯非常好,似乎可以提前預測駕駛員的意圖,不像典型的雙離合器,尤其是干式雙離合器降檔,有明顯的頓挫感。同時,該變速箱通過減重、優化傳動比等技術手段,有效降低油耗。隨著國慶假期的臨近,家庭自駕游是許多家庭的選擇,但每個人最關心的是無障礙出行。盡管我國的公路縱橫交織,各種公路也四通八達,但大多數景點都在郊區或荒野,許多道路都沒有鋪設,尤其是前往西北部和滇藏的景點。哈弗H4底盤采用獨立懸架,前麥弗遜和后雙叉臂,離地間隙高達174毫米,軸距2660毫米,在未鋪砌的道路上過溝過坎不是問題。此外,哈弗H4配備了斜坡輔助和下坡輔助,因此前往山區的車主即使遇到濕滑顛簸的土路也不用擔心。要實現技術制造質量的飛躍,可以說長城的發動機和變速箱技術已經達到了估計的先進水平,尤其是1.5GDIT發動機。從項目預研到量產,共耗時60個月,該產品在整機方面申請了91項專利;

    氣缸蓋集成排氣歧管技術已獲得4項授權專利。兩項大獎也讓哈弗H4的動力系統被譽為“雙十佳動力”,這是技術研發實力的有力證明,表明長城汽車在“技術取勝”的制造領域實現了“質的”飛躍。

    標簽:哈弗寶馬長城博越寶馬X1

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