性能依舊 新款帕杰羅場地試駕

說到硬派越野駕駛，腦海中浮現的是高離地間隙、非承載式車身和帶鎖止功能的多個差速器。具有這些功能的車型往往是一個品牌的明星產品，而且價格并不便宜。然而，仍然有一輛車堅持了十多年，保持了外觀和外觀的一致性。今年7月1日，2019款進口三菱帕杰羅車型正式上市。新車推出了四種不同的配置，售價在3498元至39.98萬元之間。與目前在售的2018款車型相比，新車進行了一定的外部調整，動力總成仍然使用當前的3.0升V6汽油發動機，搭配5速自動變速器。三菱帕杰羅（進口）2019款車型上市價格表車型價格3.0升自動標準版34.983.0升自動舒適版35.983.0升自動化豪華版36.983.0升全自動尊貴版39.98 58 58汽車www.58che.com外觀方面，2019款帕杰羅沒有進行大幅度調整。格柵的形狀變化最大，格柵兩側的黑色部分帶有進氣口。整體設計改為銀色噴漆工藝，同時會徽兩側采用了三條貫穿式飾條，兩側增加了黑色垂直進氣口，更加粗獷。車尾的變化相對較小，2019款帕杰羅仍然使用透明的熏黑尾燈，但燈罩配有銀色裝飾框架。此外，外部備胎的裝飾性保護罩表面也換成了雙色涂層，中間添加的銀色裝飾條使汽車后部顯得更加活躍。當談到車型的優勢時，不可避免地要談論發動機。三菱進口帕杰羅選擇自然吸氣V6是有原因的。渦輪增壓發動機的突然動力對于需要高扭矩輸出的低速越野條件來說不是一件好事。通過節氣門很難控制動力的持續穩定性，自然吸氣發動機在長期高強度運行下的耐用性和穩定性也高于渦輪增壓發動機。簡單地說，渦輪增壓車型的冷卻壓力更高，發動機更容易過熱。對于一臺已經使用了近30年的發動機，你可能會嗤之以鼻，但你不能忽視它的可靠性和不穩定性，尤其是在惡劣的環境和低質量燃料的存在下。它仍然不會優雅地停止，這款發動機確保了硬派越野車應有的平穩扭矩輸出，輸出范圍大，2500轉/分幾乎可以輸出255N·m最大扭矩的80%。Super Select四輪驅動結合了分時和全時四輪驅動的優勢。在高速四驅模式下，只有后輪的滑動才會將更多的動力分配給前橋，確保車輛的可控性。此外，高速四驅還可以將前后分配鎖定為50:50或可選的扭矩放大的低速四驅模式，用于緊急救援。許多硬派越野車選擇非承載式車身設計，以確保足夠的剛性，并大大增強越野能力。然而，帕杰羅采取了不同的做法，選擇了承載式車身設計，并安裝了梯形車架，這不僅增強了車身強度，還確保了日常駕駛的舒適性。總的來說，進口三菱帕杰羅是一款性價比很高的產品，目前是一款罕見的越野玩具。其充足的內部空間使其能夠在復雜的地形環境中用作工具車。尤其是新款帕杰羅在設計和配置細節方面進行了升級和改進。合理的配置和價格使得在同一價格范圍內很難找到競爭對手，盡管這款車注定屬于小眾玩家，但它也是三菱造車精神的完美體現。車型圖片產品名稱2019帕杰羅（進口）3.0L自動豪華版制造商三菱級別屬性SUV發動機3.0L 174馬力V6變速器5速手自一體驅動模式前四輪驅動長/寬/高（mm）4900/1875/1900軸距（mm）2780車身結構5門7座SUV最大扭矩（Nm）/速度255/4000最大功率（kW）/速度128/5250鐵道部工業和信息化綜合油耗12.4最小離地間隙（mm）235油箱容積（L）88行李箱容積（R）-整備質量（Kg）2155……

新車五年質保政策或10萬公里內飾沒有大幅度調整，整體設計仍是黑色內飾+實木飾條。中控臺上提供了一個大尺寸的觸摸屏，上面的小單色屏幕還提供了電子羅盤和外部溫度等信息。其中，舒適版車型增加了黑色皮革和翻毛皮拼接皮革座椅，全系車型還增加了兩級原廠行李箱坐墊。在配置方面，2019款帕杰若澤增加了騰訊ALL In CAR多媒體系統，該系統具有智能語音服務、個性化內容分發和推薦等功能。22種語音交互體驗，支持手機、導航、音樂、視頻控制、天氣查詢、日常出行服務、智能家居、股票查詢等功能。同時，支持蘋果、安卓等系統互聯，新車支持無線充電功能。

標簽：三菱帕杰羅(進口)

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