楊浩涌：汽車消費迎新拐點 數據正推動產業升級重構

近日，車多多集團首席執行官、瓜子二手車和毛豆新車創始人楊浩勇先生受邀出席2018中國發展論壇研討會，并就“城市汽車消費智能升級”發表主題演講。楊浩勇在演講中表示，隨著汽車行業進入新的轉折點，以車和人的信用大數據為基礎，通過精準量化的創新不斷創新迭代，汽車消費的服務鏈最終可以推動汽車消費行業的升級重組，顯著提高整體效率和體驗，帶動居民收入和消費。研討會上，楊浩勇指出，城市汽車消費的普及可以有效帶動居民收入和消費。以在瓜子貸款購買二手車的成都用戶小江為例，購車前后月收入從4000元猛增至1萬元；據相關報道，汽車消費對社會零排放的貢獻率已達到20%左右。然而，目前國內汽車消費環境并不理想，發展極不均衡。消費潛力尚未完全釋放，與美國等發達國家相比存在巨大差距。以四川為例，統計數據顯示，截至2017年底，成都每千人汽車保有量約為277輛；四川其他地區的數據為87輛，僅為美國全國平均水平的1/10，這表明中國不同地區的發展極不均衡，整體市場潛力也有待進一步挖掘。同時，促進汽車消費的配套設施相對落后，國內汽車消費的金融滲透率仍相對較低。更令人擔憂的是，統計局的最新數據顯示，自今年5月以來，汽車產品零售額已連續第四個月同比下降。在中國汽車消費現狀下，結合瓜子二手車和新車的大數據，楊浩勇認為，汽車行業呈現四大拐點：汽車消費主力軍趨于年輕化；國產品牌的銷售額占比最高，并持續增長；來自三、四、五線城市的“小鎮青年”成為新客戶；

用戶越來越認可低門檻貸款消費。如何進一步促進汽車消費的持續增長，解決當前城市汽車消費中的系統性問題。楊浩勇表示，解決方案在于構建汽車消費的數據基礎設施，重建規則和信任，以車和人的信用為基礎，通過持續、準確和定量的創新、試錯、迭代優化，重建當前汽車流通等領域的低效環節，以及促進一二線城市升級汽車消費的小流通，以及二手車從一二線城市向三四線及以下城市的大流通，以及覆蓋更多低線城市和更低進入壁壘的消費汽車的全流通。瓜子正利用這一點在二手車消費領域建立規則，如標準定價和車況透明，這在一定程度上促進了汽車的加速流通。來自瓜子的大數據顯示，國內汽車的周轉周期正在不斷縮短，從2017年上半年的平均4.9年縮短到2018年上半年4.33年，同比減少了6個多月。楊浩勇進一步表示，除了重塑汽車流通的服務鏈，數據更重要的作用是重構汽車消費服務業。隨著圍繞汽車消費建立的人與車信貸大數據的積累和人工智能技術的提升，汽車消費行業有望圍繞汽車消費服務形成人工智能生態系統，最終從根本上改變整個汽車消費行業的效率和體驗，促進汽車消費大幅增長，拉動居民收入和消費。同時，原來以交易為主的低附加值單一服務，最終將升級為高附加值的生態服務。據悉，許多汽車集團是中國領先的汽車消費服務一站式平臺，旗下有瓜子二手車、毛豆新車和速派三大品牌。在大數據和人工智能技術創新的驅動下，它們在線上線下高度融合。他們正在全國開設大面積瓜子二手車嚴選直營店和毛豆新車店，為汽車消費創造新技術、新場景、新服務、新業態，協同為用戶提供新車和二手車交易服務，以及汽車金融、售后支持等全產業鏈服務，以及汽車維修和維護，以一站式方式滿足所有用戶對整個汽車生命周期的需求。

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