今年2月26日，2018年北京搖號大戰拉開帷幕，超過280萬人爭奪6460個普通小客車牌照，中獎率約為1907-1。在如此激烈的競爭中，越來越多的人放棄了難以捉摸的燃油車牌照，向更環保、更容易上牌的新能源汽車伸出橄欖枝。正是在這一波新能源浪潮中，長安汽車適時推出了入門級純電動轎車——梅賽德斯-奔馳EV260。這款在A00級市場表現出色的梅賽德斯家族產品的出現，進一步加劇了入門級新能源汽車市場的競爭。梅賽德斯-奔馳EV260在上市半年多的時間里確實取得了不錯的市場表現。憑借其時尚動感的外觀、超長續航里程、技術先進的智能配置、超越同級的安全配置，在北京、深圳等一二線城市取得了令人印象深刻的銷售業績，也被稱為“占號神器”。也許正是因為梅賽德斯-奔馳EV260在一二線市場的成功，長安汽車為三四線城市定制了梅賽德斯-奔馳EV 260的區域版——梅賽德斯-奔馳EC260。中國城市化的快速發展和城鄉居民生活水平的提高，使汽車從曾經遙不可及到現在走進尋常百姓家成為一件大事。生活半徑的擴大和對高品質生活的追求，使汽車逐漸從奢侈品轉變為生活必需品。三四線城市的居民也在消費升級的浪潮中提高了對新能源汽車的需求。三四線城市居民對汽車的需求與一二線城市不同。一二線市民將汽車作為身份的象征，會挑剔品牌和需求車輛。它擁有酷炫的外觀和智能科技配置，日常使用也注重通勤、與朋友聚會、旅行等愉快場景；三四線居民更認為汽車是生產和日常生活的基本工具，如上下班、家庭交通和攜帶物品。汽車是它們日常生活中必不可少的伴侶之一。因此，三四線城市需要的新能源產品應該是價格實惠、性價比高的車型。了解到三四線市場用戶的需求，長安推出了這款梅賽德斯-奔馳EC260，比梅賽德斯-奔馳EV260低2.3萬元。補貼后，價格僅為4.98萬元起。定價的誠意體現了長安汽車占領三四線新能源市場的決心。盡管價格暴跌，但該車的性能和配置并沒有相應縮水。時尚動感的外觀設計延續了家族產品的設計語言，配以新能源產品專屬的藍色車標和純藍色環保輪轂，凸顯了新能源的屬性；綜合續航里程210公里，滿足日常駕駛需求，無需每天充電；雖然定位為A00級車型，但空間寬敞，一家人出行也不會太擁擠；安全駕駛是有保證的，配置超過了同一級別。ABS+EBD制動防抱死制動、電子制動力分配、BA液壓制動輔助系統、EPS電子助力轉向、兩點倒車雷達等全系統標配；在旅途中，沒有無聊。7英寸中控彩色觸摸屏、智能語音系統、全景天窗等諸多智能配置，讓旅途變得有趣；新能源的天然優勢使用車成本更具優勢，每公里僅需7美分，徹底解決了燃油焦慮。在全球汽車行業的能源轉型中，長安汽車看到了三四線城市的潛力。此次推出的梅賽德斯-奔馳EC260將代表長安進入三四線新能源汽車市場。長安能否取得好成績，還需要時間來證明。
就在今年的4月22日，中國豪華SUV領導者WEY品牌旗下的第一款新能源產品WEYP8在天津中國汽車技術研究中心正式上市。新車共推出3款車型，補貼后全國統一價為25982798萬元。
1900/1/1 0:00:00作為WEY品牌旗下首款插電式混動車型，WEYP8的到來不僅僅是豐富了品牌產品線，更多的是展現出對于未來汽車的構想，而WEYP8所代表的是WEY新能源序列產品的開端；
1900/1/1 0:00:00對于很多務實的家庭來說，買車，10萬塊預算是一個坎。雖說這個預算不算高，但買車的人對車的期望絕對不低，看上去美觀氣派是必須的，坐著要寬敞，配置還得夠用才行。
1900/1/1 0:00:00鳳凰網汽車多車導購鑒于我的工作與汽車息息相關，我的朋友買車前基本都會來征求我的意見。最近問的最多的一個問題就是渦輪增壓發動機是不是一定就好。怎么說呢，沒有哪一項技術是絕對的好或絕對的壞。
1900/1/1 0:00:00都說老朋友見面特別親，這些話放在別處非常的恰當，如果對今天的兩位主人公來說，就不太合適。因為它們之間的較量早已變的家喻戶曉。
1900/1/1 0:00:00東風公司領導為活動揭幕9月17日10時許，竺延風、李紹燭、程道然、溫樹忠、安鐵成、張祖同、尤崢、蔡瑋等東風公司主要領導，按下汽車鑰匙按鈕，
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汽車導航