城市SUV 測評本田CR-V究竟怎么樣

自2004年CR-V引入中國以來，國內汽車市場發生了巨大變化。夸張地說，如今的SUV市場仍然是紅紫色的，很可能是當年的CR-V帶來的。那一年，當第三代仍在街頭行駛時，東風本田決心推出一款看似“變態”的車型，該車型后來成為了一款受歡迎的SUV。在老一輩人看來，只有轎車才是汽車的頂級產品。CR-V憑借自己的努力在中國汽車市場開創了城市SUV的先河。如今，CR-V車主已超過150萬。大家可能都知道，由于發動機問題，全新的CR-V最近停產了。目前，制造商已經提供了相應的解決方案，通過調整ECU、空調等設備，在寒冷的條件下快速加熱發動機，避免了低溫下短距離行駛導致的機油增加。這項措施基本上解決了以前出現的問題。此外，相應的車主還將獲得終身保修服務，因此如果發動機因故障而損壞，制造商將直接為車主更換發動機總成。本田的快速反應和召回計劃都是可以考慮的理想解決方案。事實上，石油增加的情況只在寒冷地區很常見。然而，現在東風本田CR-V已經恢復銷售，在我的理解中，未來的CR-V仍然值得期待。我之前提到了一些背景，但今天我想討論的話題是：召回信息顯示，2017年2月14日至2018年2月27日期間生產的共130455輛CR V需要召回，這不被視為混合動力版本。也就是說，只需要召回13萬多輛汽車，說明銷量有多可觀。我想問的問題是：這款車在上市第一年就賣出了這么多臺，它的魅力和實力是什么？這從不久前地球夢引擎的焦點開始。盡管它有一些問題，但不能完全否認它是一個好的發動機。最大功率為142千瓦，最大扭矩為243牛米，這是競爭對手2.5升排量的水平。但百公里油耗僅為6.2升，基本實現了比其他車型更快、更高效。此外，多年來，本田發動機一直是世界上最穩定的制造商之一。除了這個設計問題，之前的故障率很低，還有一種說法是本田不能壞。CR-V的動力足夠強勁，除了混合動力外，只需要一臺1.5T發動機即可運行。經過周圍媒體的試駕，我會覺得這個動力包比我想象的要強大，9.5秒的100公里/小時加速時間也與競爭對手車型的2.5升排量水平不相上下。和大多數日系車一樣，CR-V采用了最適合城市駕駛的CVT無級變速器。我一直是CVT的粉絲，我認為在城市里開車應該使用CVT，它非常輕松、輕松、平穩。大多數選擇CR-V的人也應該有同樣的想法，即使擁有良好的動力也能保持良好的平順性，這是一款非常理想的家用車。太空魔術師，請開始表演。拋開發動機和變速器不談，空間也是本田的一大特點。通過巧妙的內飾設計，本田每次都能在車內挖掘出更大的使用空間。新款CR-V的前后頭部空間可以用巨大來形容。在中國，標準身高的男性甚至有超過十厘米的頭部空間坐在車里，這在這個級別并不常見。從后排腿部空間來看，基本上滿足了蹺二郎腿的需求。如果只有兩個人坐在后排，長途旅行就不會那么累了。讓我們看看存儲空間。前部儲物空間可以容納水瓶、手機、鑰匙、錢包，以及乘客的水瓶、手機和鑰匙、錢包等。許多汽車司機無法存放個人物品，但CR-V可見的儲物空間足夠。而且，前排有一個寬敞的中央扶手箱，里面也可以容納大量物品。車門面板可以輕松容納三瓶水，具有足夠的寬度和厚度。本田的空間設計能力從未讓我擔心。從后排座椅的性能來看，不僅有很大的儲物空間，還有許多人性化的充電口。此外，高端車型具有遮陽板和座椅加熱功能……

e后排座椅，而我的車甚至沒有前排座椅，這表明配置上存在顯著差異。此外，后排中央扶手所體現的高端感是許多行政級轎車的水平，獨立多媒體控制區非常高端。在那之前，我不敢相信一輛緊湊型SUV能有這樣的配置。最后，讓我們談談外觀：由于每年售出這么多輛，CR-V不可能看起來沒有吸引力。事實上，CR-V的外觀并沒有目前最熱門的科技感和未來感，但正是這種設計讓這款車看起來沒有那么咄咄逼人。前段時間，有人調侃道，現在路上之所以有這么多憤怒障礙，是因為汽車設計得太兇猛了。事實上，許多汽車真的不需要設計得那么激烈，他們眼睛里的光可以盯著你看。CR-V是一款非常注重設計，但從不挑戰他人的汽車。雖然它也有大嘴和鋒利的大燈，但看起來仍然有一種傳統的味道。與舊款車型相比，新車的線條要輕松得多，方形和方形的側面看起來非常像老虎，尾部的設計是最大的突破。老實說，熟悉CR-V的朋友都知道，老款車型的尾部設計不是很吸引人，但新款車型一推出，我就直奔尾部。燈組設計非常飽滿，車尾層次感很強。簡單地說，這是一款設計感很強的汽車，與其他汽車截然不同。我不知道有多少人會因為該車的懸架和召回而放棄CR-V。這款車永無止境，憑借十多年的經驗，CR-V已經證明了其標桿地位。無論目前的問題有多小，東風本田的態度和做法都值得鼓勵。我相信，CR-V仍將成為標桿，本田在汽車制造理念領域一直為大家樹立榜樣。

標簽：本田東風本田CR-V

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