撩過WEY P8，你最喜歡哪一面？

長城汽車專業試駕場位于保定徐水，具備世界領先的國際測試條件和標準。在這里，中國插電式混合動力豪華SUV WEY P8的試駕體驗如期而至。今天，讓我們仔細看看P8中“WEY”的魅力。直線賽車測試為P8帶來了未來的加速，它配備了混合動力專屬2.0T雙通道渦輪增壓直噴發動機和Getrak 6速濕式雙離合器變速箱，為強勁的動力輸出奠定了基礎。通過將前輪驅動BSG電機與后輪驅動電機相結合來填充低速扭矩，P8可以最大限度地利用車輪附著力來輔助啟動加速。燃油和電力的完美融合不僅使P8在各種路況下展現出完全不同的駕駛特性，而且以每100公里6.5秒的速度加速，為現場媒體朋友帶來了激動人心的體驗。在高速環路測試中，澎湃和寧靜的靈活性相結合，展示了WEY P8卓越的高速穩定性和加速平穩性。這要歸功于Pi4平臺的智能能源管理系統。在其高效管理下，前后橋完全解耦，使電池能夠在制動、下坡和滑行過程中回收能量。在AUTO（自動）模式下，當蓄電池電量低于15.6%時，發動機將自動為蓄電池充電。因此，電動機可以隨時保持加速輔助，能量的釋放和回收毫不費力。駕駛的澎湃與寧靜交織在一起，使P8即使像風一樣奔馳，也顯得平穩舒適。此外，WEY P8有5種駕駛模式和EV純電動模式，可滿足50公里的純電動綠色出行。安靜的駕駛空間為客戶提供了更高效、更順暢的駕駛體驗。AUTO自動模式使發動機能夠在最佳效率范圍內持續運轉，百公里綜合油耗達到2.3升；

同時，它可以在純電動和混合動力之間自由切換，賦予P8卓越的駕駛舒適性。SAVE節能模式在發動機的有效工作范圍內為電池充電，將電池電量保持在50%，并為可預見的擁堵路況準備更多的電池。SPORT運動模式可調節發動機、驅動電機和BSG電機的扭矩響應，以同時在前軸和后軸上輸出最大功率，實現6.5秒的加速性能，并為駕駛員帶來運動型駕駛體驗。全輪驅動模式采用智能四輪驅動技術，使P8具有更高的起步加速度和更好的爬坡性能。通過在前軸和后軸之間重新分配扭矩，它為駕駛員提供了更有趣的越野駕駛體驗。測試山地/涉水/礫石/比利時道路將艱難的旅程轉變為怡然P8的三種全地形模式，使其能夠輕松駕馭礫石和比利時道路。值得一提的是，在500毫米涉水測試中，P8能夠很好地應對。P8電池組采用單獨的車廂設計，放置在行李箱中，與乘客艙分離，在確保乘客安全的同時防止電池組“撐底”，確保整車的高壓安全。通過對電池組等高壓部件和整車進行碰撞模擬測試和實車驗證，我們增加了碰撞保護和碰撞斷電功能，以確保80km/h的追尾安全，并符合北美追尾安全標準。高壓部件的設計位置高于500mm涉水深度，所有高壓系統部件均滿足IP67高防水等級，確保高壓系統涉水安全。不僅如此，與WEY P8相匹配的獨立舒適懸架、專業出色的底盤和最高速度設計也創造了出色的駕駛控制。智能四驅實現60%最大爬坡率，全面駕駛樂趣觸手可及，躍上巔峰，超越巔峰。綜合控制測試具有智能性和通用性，可應對不斷變化的情況。P8具有精確的轉向技術、智能四驅和強大的前后橋扭矩矢量分配功能，這使P8能夠在下一個綜合控制測試項目中使用“智能且不斷變化”的技術來控制系統，應對“不斷變化的”道路。無論是U型曲線、圓形曲線，還是粗糙的蛇形繞線樁，P8的性能都非常出色。WEY P8集安全、豪華和駕駛樂趣于一體，由一個國際技術團隊在高寒、高原和高溫環境中經過5年的測試后開發。它在2018年成為WEY品牌的首款車型，也是WEY品牌在新能源領域的開拓之作，這將不可避免地開啟中國插電式混合動力豪華SUV的新時代。

標簽：長城

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