五十鈴D-MAX X-POWER版怎么樣 實拍評測

有句老話說：“你看得越少，就越想嘗試。”不要看起來我整天都在跑步和開車，總是能接觸到幾十輛甚至幾百輛新車，但在我的內心深處，我總是想試駕一輛皮卡車型。沒有其他原因，這是因為我在日常生活中很少接觸它；當我這次收到五十鈴D-MAX X-POWER版本的試駕時，有一個女孩追了我很長時間，終于同意我和你在一起時會很興奮！D-MAX是一款典型的五十鈴皮卡，它不僅可以毫無差錯地處理人和貨物，而且具有可靠的懸架和四輪驅動系統；X-POWER是江西五十鈴推出的一款全新高端汽車系列。隨著D-MAX X-POWER版本的發布，我對五十鈴皮卡的印象被顛覆了，指導價為19.88萬至21.98萬元；新車的外觀和內飾裝配更加與眾不同，整體質感也有所提升。D-MAX X-POWER版本的外觀設計與常規版本基本相同，呈現出氣勢恢宏、粗獷的風格。新車采用了獨特的隕石石灰車身涂層，前保險杠飾板、車輪等部件加入了黃色元素，在整體視覺效果上賦予其更具質感和檔次的外觀。內飾方面，新車仍以黑色為主色調，中控臺區域、副駕駛座前方的中控臺飾板、座椅等細節處均加入了黃色元素，與外觀的黑黃風格保持一致。X-POWER版本D-MAX仍然搭載代號為4JJ1的3.0T柴油發動機，最大功率為130千瓦，最大扭矩為430牛米；低速和高扭矩可以在越野運動中發揮優勢，130千瓦的功率為其提供了足夠的日常駕駛動力；與之匹配的是愛信6速自動變速箱。作為一款專注于打造柴油發動機的五十鈴，新發動機具有出色的動力性能，你會發現這款發動機具有強大的扭矩輸出；柴油發動機的特點是在低速時可以產生強大的扭矩，并具有充足的后動力；全新D-MAX搭載3.0升渦輪增壓柴油發動機，動力輸出強勁，動力儲備豐富；發動機轉速基本保持在1500至2500轉/分的范圍內；它的最佳功率范圍在1800至2800轉/分之間，在這一點上，你會感覺到更明顯的功率輸出。由于使用了機械液壓輔助，新款D-MAX的轉向力略重，轉向比設置也相當特殊，比傳統家用車多轉了近一圈。當遇到重大轉向的需求時，習慣于在市場上駕駛主流家用汽車的消費者確實需要適應；尤其是在靜止狀態下移動方向盤時，它似乎與十多年前無能為力的轎車有點不同。采用強度有保證的非承載式車身；前雙叉臂獨立懸架和后整體橋非獨立懸架配備分時四驅系統和后橋伊頓自動機械差速鎖，可以說完全符合硬派越野車的標準。除了強大的AT輪胎和五十鈴一貫出色的可靠性外，新車的越野實力超過了常規版的D-MAX；不幸的是，后輪上的鼓式制動器稍微降低了他的力量。總結：追求個性，而不是外觀控制，能夠抵抗構造是新車最好的解釋。遺憾的是，皮卡禁令尚未完全解除，否則就像買車回家一樣；我需要把它買回來。經過一番整理，我認為它不會比坦圖、F150和Ram等全尺寸皮卡更糟糕；但現實總是無奈的，這個美好的愿望應該被認為是自己的夢想，還無法實現！

標簽：D-MAX五十鈴發現

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