斯威全新SUV G01怎么樣 試駕評測

體育比賽通常分為上半場和下半場。在上半場，雙方的進攻往往更加保守，他們相互競爭以熟悉比賽環境以及對手的風格和節奏，以防守作為進攻；

下半場是一場真正激烈而激動人心的比賽的開始。熟悉球場環境，上半場積累的經驗發揮作用，比賽雙方也各顯神通，正面交鋒，以攻為守。說到體育比賽，斯威汽車并不陌生，它擁有斯威重慶隊。足球比賽分為兩個階段，在汽車市場的競爭中，這并不罕見。從粗糙的制造和模仿，到如今的自主設計和積極研發，許多國產品牌已經進入了這場競爭的下半場。對于斯威汽車來說，斯威的下半年將從G01開始。G01基于斯威全新的G平臺，因其是斯威G平臺下的第一輛汽車而被命名為斯威G01。新G平臺主要以前輪驅動的小型/緊湊型SUV為特色，未來還將推出純電動小型SUV。G01的定位是一款緊湊型SUV，此前公布的預售價格為7.99-15.2萬元。共有9款車型具有兩種動力總成選項。本次試駕體驗為奧普車型，預售價格為11.99萬元。G01的外觀設計可以說是平庸，滿足了消費者對“基本款”的審美需求，讓它看起來非常舒適。它的亮點可能不多，很多細節需要改進，但至少不會因為模仿而受到進一步的批評。采用原創設計仍然值得尊重和贊揚。內飾給我的整體感覺最多的是品質感，這可以體現在整體布局設計、做工精細、選材多樣等許多細節上。中控臺和門板采用大量皮革材料包裹，大尺寸多媒體屏幕、儀表盤和觸摸空調控制按鈕簡潔時尚。它們還配備了藍色環境燈。配置方面，還提供了無線充電、行車記錄儀、全景成像、遙控器等，在觸感和實用配置方面都會盡量滿足消費者的需求。從數據來看，斯威G01的車身尺寸并不是很大，但它的空間表現非常令人印象深刻，尤其是在后部空間。2750mm的軸距對后排空間起到了積極的拉伸作用，座椅的柔軟度和舒適度足以取悅挑剔的消費者。再加上平坦的后地板，即使滿載5人長途行駛，后排中間的乘客也不會抱怨太多。斯威G01延續了X7車型的動力系統，搭載1.5T發動機，最大功率為115千瓦，峰值扭矩為230牛米。變速器部分根據不同車型匹配6速手動或6速自動變速器。本次試駕中使用的Aoup車型為1.5T+6AT動力總成。這臺1.5T發動機的動力表現不是很突出，加速階段低速時的動力響應可能會有點猶豫。轉速達到1900轉/分左右，只有在渦輪機開始干預后，才會出現明顯的功率爆炸。然而，在這個級別上，它對于日常駕駛來說是完全足夠的。6速自動變速器的調校也注重舒適性方面的考慮。換擋動作非常輕柔，沒有頓挫感。變速器通常保持較高的檔位，以較低的轉速換取相對經濟的燃油性能。然而，這也意味著要在換檔速度和加速性能上做出妥協。但仔細想想，對于這個價位段的SUV產品來說，經濟性和舒適性在車主心中的比例遠遠超過了動力，這樣的設置也沒有不妥。G01轉向系統的調校給我留下了深刻的印象，更不用說它的準確性了。然而，在大約十度的范圍內，方向盤受到一定量的反饋力，這是適度的，而不是突然的。操控很有質感，在高速行駛過程中也增加了穩定性。在連續和多彎道的道路上，它還可以給駕駛員一種超越動力的控制感。底盤部分采用前麥弗遜式獨立/后多連桿式獨立懸架布局。在整個試駕過程中，有將近80公里的草土路面，路面崎嶇不平。然而，斯威G01的性能令人印象深刻。底盤可以有效地解決大部分細微的振動，并且在通過時……

e起伏的路面，不會有不必要的顛簸。在道路上行駛時，它不僅提供了舒適性，而且在彎道上提供了良好的橫向支撐，給人駕駛時一種緊湊而穩定的感覺。總結：G01新平臺下的新設計向我們展示了斯威的誠意，這讓我想起了兩年前斯威品牌發布的那個夏夜。龔大興董事長在臺上真誠地說：，“給斯威一些陽光，也許它會很輝煌。現在，兩年過去了，斯威帶來了一款全新的G01車型“在比賽的后半段，G01必須承受來自各個方面的壓力，這對整個斯威品牌來說也是一次全面的考驗。然而，我相信，憑借各方面的平衡表現，G01將創造良好的比賽記錄。

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