雪鐵龍云逸小型SUV怎么樣 試駕評測

你身邊一定有一個朋友，他很胖，有空的時候喜歡傻笑。你看不到他身上所有的煩惱，他也從不為那些瑣碎的事情生氣。沒錯，這個胖乎乎的家伙的性格充滿了樂觀，就像我們看到的雪鐵龍云逸一樣。在這個爆發式緊湊型SUV的時代，我最近嘗試了寶馬X2、現代Encino、謳歌CDX和領克02，它們都在向個性和張揚發展。在這個不跟風的時代，這些車的設計確實會給許多年輕消費者留下深刻印象，但他們都選擇了更有棱角的設計，像云逸這樣的圓形和滾動的設計是罕見的。而云逸似乎也成為了其中比較有個性的一個。法國汽車的設計一直都很獨特，許多極端的人認為這個世界不需要法國汽車，是這樣嗎？絕對不是。在法國人看來，圓形矩形可以給每個人帶來親和力，他們稱這種設計為樂觀設計。正如我一開始所說，這個胖乎乎的小家伙是人們真正喜歡的東西。你不知道它有什么麻煩。看看它，任何麻煩都會消失。這個世界需要法國汽車，它會讓你享受第一眼看到的光滑車身，以及每一個細節的圓形矩形。云逸正在展示其獨特的設計風格。正方形有一種力量感，而圓角有一種親和力。這種剛柔并濟的結合確實會給消費者帶來更舒適的視覺體驗。4270毫米的車身長度和1770毫米的寬度并沒有太多優勢，但車內空間完全充足，第一排和第二排都得到了很好的利用。畢竟，1655毫米的高度確保了車內的垂直空間，并且在中國的軸距略有延長，達到2655毫米，為乘客提供了幾乎所有的額外空間。分體式大燈并不是一種新的設計。世界上第一款采用分體式大燈設計的車型是C4 Picasso。在進化成天十字之后，人們的目光變得非常敏銳。到目前為止，云逸的前大燈下部更圓，讓人看起來比天逸更溫和。走到側面，你會發現這輛車沒有腰線，沒有任何痕跡，完美地詮釋了它的圓潤。但側面也并非沒有。首先，車輪是這款車最大的亮點，這種圓角矩形縫線設計與法國汽車非常相似。其次，銀色的耳朵和銀色的車頂行李架也是這款車的點綴。最后，具有代表性的Airbump設計沿用了Aircross的設計，側面有大量原色塑料裝飾件，具有更大的設計感和實用性，幾乎不需要對輕微碰撞進行處理。車尾的可愛設計深深植根于人們的心中，沒有過多的裝飾。波紋形狀的LED尾燈更具辨識度，但這項運動的雙排氣相當調皮，這可能是對后車的暗示。雖然我很可愛，但我也很快。我們經常說，汽車的設計具有未來主義的內飾風格，非常現代。這表明室內設計更加先進和科幻。但是云逸給我的感覺并不是這樣的。用現代感來描述它更合適。雖然沒有未來感，但現代的內飾看起來更舒適。給我印象最深的設計是前中控臺的大平臺，沒有太多的線條雕刻。一個平臺讓駕駛員看起來非常扁平，我個人覺得它比那些固定的中控臺更實用。座椅的棱角分明，看起來很結實。坐在上面的實際感覺也是一樣的，支撐性也不錯。座位空間也比較理想。儲物空間方面，后備箱的容量為422升，前排還有一個不錯的小空間，方便存放手機和錢包。我認為對于這款1.6T+6AT的動力組合，我真的不需要假裝從未見過的樣子來向大家介紹。這款發動機獲得全球發動機獎已有8年之久，目前是PSA集團最重要的參與者。動力總成的整體感覺是它行駛平穩，動力響應快。渦輪機提前啟動，并且渦輪機幾乎沒有滯后。一個小缺陷是突然加速時，降檔速度不夠快，但平順性非常理想。無論是在城市還是在高速公路上，加速體驗都非常流暢，沒有任何延遲。圓形矩形方向盤在o…上并不常見……

er模型，它們在轉彎時提供了不同的感覺。事實上，水平方向盤使用起來并不奇怪，甚至更方便。剎車的感覺很直接。它不會突然向輪胎施加制動力，而是隨著踏板的深度逐漸施加壓力。感覺制動力相當不錯，使用起來也比較方便。底盤一直是法國汽車的焦點，這次也不例外。雖然只是前麥弗遜和后扭力梁的懸架結構，但來自底盤的反饋非常先進。支撐性好，減震器的前部相對較硬，而后端相對較軟。過大坑的時候很舒服，但如果快速過減速帶，會有一定的顛簸感，基本符合目前的主流水平，可與獨立懸架車型相媲美。總結：這是一款獨特的車型，法系車本身的設計就足以逆勢而上，這款車需要添加更鮮明的個性。從來沒有什么能取悅消費者，而是讓他們要求自己和云逸之間有一個共同的頻率。這是雪鐵龍的堅持，我們需要法國汽車的存在，這可以為這個世俗的世界增添一些色彩。

標簽：現代雪鐵龍寶馬寶馬X2領克02

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