飛度/豐田86/福克斯ST/福克斯RS四款手動車型推薦

我還記得當我還是個孩子的時候，放學回家，在做作業之前，有一件事我必須做，那就是打開電視看一集《頭條D》。當時，我對駕駛技術和汽車知識不太了解，但我有一種非常熱情的感覺。當然，除了每一場比賽的對手之外，最令人難忘的是方向盤反向轉彎、降檔以及在沱海轉彎時油門和剎車的結合。當時我很驚訝，但隨著時間的推移，我逐漸意識到這是一種先進的降檔和加油動作——橫傾，這是一項只有手動變速器車型才能使用的技術。盡管大多數高性能汽車的手動變速器已經被雙離合器或手動變速器取代，但這并不意味著MT不能再與性能掛鉤。相反，由于手動變速器的駕駛難度很高，它帶來的駕駛樂趣是雙離合器或手動變速器無法替代的。今天，筆者為大家帶來了四款駕駛樂趣十足的手動擋車型。推薦車型制造商推薦的價格范圍、發動機排量推薦的進氣形式和推薦車輛制造商的最大功率范圍。發動機排量范圍。最大功率進氣形式：廣汽本田飛度7.38-11.281.5自然吸氣96kW豐田（進口）-豐田8624.98-28.782.0自然吸氣147kW福特（進口）-Focus ST25.98-26.582.0渦輪增壓184kW福特（出口）-福克斯RS39.18-40.182.3渦輪增壓257kW愛卡汽車網絡表格www.xcar.com。作為四款推薦車型中唯一的合資車型，廣汽本田飛度在價格方面具有顯著優勢。同時，豐田（進口）-豐田86也是日系車型，發動機也采用了自然吸氣進氣模式。另一方面，福特（進口）福克斯ST和福特（進口的）福克斯RS可以被視為一對兄弟。他們還使用渦輪增壓發動機，與廣州本田飛度和豐田（進口）豐田86相比，前者的動力明顯更強。推薦車型：廣汽本田飛度廠家推薦價格區間：7.38-11.28萬元發動機最大功率：96kW推薦理由：動感的外觀、運動的內飾，以及同級競爭對手無法比擬的出色空間體驗和動力輸出。當然，它較低的價格也是統治A0級車型的關鍵。外觀方面，車頭的亮黑色格柵和犀利的大燈設計大大提升了飛度的時尚感，而側面更加立體的車身線條和車尾下部左右兩側的黑色四邊形網狀裝飾板也賦予了它更加運動的氛圍。內飾設計也相當動感和層次感，而“本田風格”的三輻方向盤和極其經典的機械儀表盤的組合向當時的經典EK9致敬。然而，大面積的硬塑料材料仍然暴露出其可承受性。在安全和操控配置方面，Fit 2016 1.5L LX手動舒適型標配駕駛員/乘客座椅安全氣囊、安全帶提醒、發動機防盜鎖止、ABS防抱死和制動力分配。然而，它沒有配備牽引力控制和車身穩定性控制。然而，對于一款充滿駕駛樂趣的MT車型來說，如果輔助配置少一點，駕駛起來會更有趣。此外，該車還配備了車窗防夾功能、防紫外線/隔熱玻璃、車內空調/花粉過濾等配置功能。整個飛度系列采用織物座椅，由于其高摩擦和寬大的機翼，為駕駛員和乘客提供了強大的包裹和支撐。此外，手動調節功能更實用，使車輛更輕，具有更好的改裝潛力。雖然官方還沒有公布后備箱的具體體積，但飛度是本田的車型，自然不用擔心空間問題。而且，后排座椅完全向下折疊后，即使行李箱底部有落差，也能獲得更充足的儲物空間。內部存儲空間顯示：飛度配備了代號為L15B2的EarthDream 1.5L自然吸氣發動機，該發動機經過調整，可輸出96kW/6600rpm的最大功率和155Nm/4600rpm的峰值扭矩，使其在同級車型中幾乎無與倫比。變速器方面，這款L15B2發動機與換檔行程更短的5速手動變速器相匹配。懸架方面，飛度采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力b……

m半獨立懸架，但如果不進行改裝，較高的底盤可能會導致車輛在某些時候大幅側傾。車型總結：作為一款極具改裝潛力的車型，原廠GK5有著良好的基礎。原裝1.5L自然吸氣發動機可輸出96千瓦的最大功率，在面對同級競爭對手時幾乎毫不費力。同時，EarthDream的i-VTEC還可以確保正常駕駛時的出色經濟性，這確實證實了一句話：本田買發動機送車。同時，作為一輛本應是“雜貨購物車”的汽車，飛度也繼承了本田出色的空間設計，在正常生活中可以表現出色。推薦車型：豐田（進口）-豐田86制造商指導價區間：24.98萬-28.78萬元發動機最大功率：147千瓦推薦理由：外觀設計非常搶眼，雖然內飾設計簡單，但卻顯示出很高的水平。同時，147kW+FR驅動模式的最大功率，結合手動變速箱，駕駛起來非常愉快。86采用雙門四座跑車設計，前保險杠下部采用貫穿式設計的進氣格柵，兩側霧燈區域采用前保險杠風片，充分展示了其運動性。LED光源的大燈和尾燈體現了它的個性和年輕化的本質。極具競爭力的三輻式方向盤和位于機械儀表板中央的轉速表表明，86是一款專為駕駛而設計的汽車，當然，無用的功能也應該省略。然而，白色縫線和Alcantara材料設計使其更具超級跑車風格。在安全和操控配置方面，86款手動擋車型標配主/副駕駛座安全氣囊、前/后頭部安全氣囊（氣簾）、前側安全氣囊、膝部安全氣囊、發動機防盜鎖止、ABS防抱死、制動力分配、制動輔助、牽引力控制和車身穩定控制。此外，2017款2.0升手動豪華版車型還配備了真皮多功能方向盤、巡航控制、無鑰匙進入/啟動系統、前排座椅加熱、雙區自動空調等配置功能。作為一款入門級跑車，配備運動座椅可以保證良好的包裹性和支撐性。此外，高端車型采用皮革+Alcantara材料包裹座椅，既能展示檔次，又能保證乘坐時的摩擦力。官方尚未公布86的后備箱容量，但可以看出，由于配備了全尺寸備胎，后行李箱空間的表現并不突出。當然，這對于跑車來說也是正常的，但幸運的是，后排座椅支持傾斜，傾斜后可以擴大后備箱空間。內部儲物空間顯示：86搭載代號為FA20的2.0升自然吸氣發動機，最大功率為147kW/7000rpm，峰值扭矩為205Nm/6600rpm。同時，水平對置的布局降低了車輛的重心，使駕駛穩定性更好。傳動方面，這款發動機匹配的是6速手動變速箱，擋塊的金屬和皮革組合也有不錯的手感。懸架方面，86采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合。此外，豐田官方表示，與上一代車型相比，該車的底盤系統進行了升級，優化了彈簧的剛度，提高了動態響應。車型總結：如果單從外觀來看，86確實能俘獲大多數人的心，極簡主義的內飾設計也非常符合日系性能車的風格。然而，從賬面數據來看，86的2.0升自然吸氣發動機只被擠出了147千瓦的最大功率，動力表現并不搶眼。然而，FR、水平對置發動機和類似普銳斯的窄輪胎的組合帶來了極具潛力的改裝基礎和輕松漂移的能力，使86成為一款“真正有趣”的車型。推薦車型：豐田（進口）-豐田86制造商指導價區間：24.98萬-28.78萬元發動機最大功率：147千瓦推薦理由：外觀設計非常搶眼，雖然內飾設計簡單，但卻顯示出很高的水平。同時，147kW+FR驅動模式的最大功率，結合手動變速箱，駕駛起來非常愉快。86采用雙門四座跑車設計，底部采用貫穿式進氣格柵……

前保險杠和前保險杠兩側霧燈區域的風葉，充分展示了其運動性。LED光源的大燈和尾燈體現了它的個性和年輕化的本質。極具競爭力的三輻式方向盤和位于機械儀表板中央的轉速表表明，86是一款專為駕駛而設計的汽車，當然，無用的功能也應該省略。然而，白色縫線和Alcantara材料設計使其更具超級跑車風格。在安全和操控配置方面，86款手動擋車型標配主/副駕駛座安全氣囊、前/后頭部安全氣囊（氣簾）、前側安全氣囊、膝部安全氣囊、發動機防盜鎖止、ABS防抱死、制動力分配、制動輔助、牽引力控制和車身穩定控制。此外，2017款2.0升手動豪華版車型還配備了真皮多功能方向盤、巡航控制、無鑰匙進入/啟動系統、前排座椅加熱、雙區自動空調等配置功能。作為一款入門級跑車，配備運動座椅可以保證良好的包裹性和支撐性。此外，高端車型采用皮革+Alcantara材料包裹座椅，既能展示檔次，又能保證乘坐時的摩擦力。官方尚未公布86的后備箱容量，但可以看出，由于配備了全尺寸備胎，后行李箱空間的表現并不突出。當然，這對于跑車來說也是正常的，但幸運的是，后排座椅支持傾斜，傾斜后可以擴大后備箱空間。內部儲物空間顯示：86搭載代號為FA20的2.0升自然吸氣發動機，最大功率為147kW/7000rpm，峰值扭矩為205Nm/6600rpm。同時，水平對置的布局降低了車輛的重心，使駕駛穩定性更好。傳動方面，這款發動機匹配的是6速手動變速箱，擋塊的金屬和皮革組合也有不錯的手感。懸架方面，86采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合。此外，豐田官方表示，與上一代車型相比，該車的底盤系統進行了升級，優化了彈簧的剛度，提高了動態響應。車型總結：如果單從外觀來看，86確實能俘獲大多數人的心，極簡主義的內飾設計也非常符合日系性能車的風格。然而，從賬面數據來看，86的2.0升自然吸氣發動機只被擠出了147千瓦的最大功率，動力表現并不搶眼。然而，FR、水平對置發動機和類似普銳斯的窄輪胎的組合帶來了極具潛力的改裝基礎和輕松漂移的能力，使86成為一款“真正有趣”的車型。推薦車型：福特福克斯ST制造商指導價區間：25.98萬-26.58萬元發動機最大功率：184kW推薦理由：低調的外觀和簡潔的內飾只能通過一些細節與常規版車型區分開來，但在低調的外表下，隱藏著一顆“躁動的心”。184kW的最大功率與手動變速器相結合，足以讓駕駛員沉浸在駕駛的樂趣中。作為福克斯的性能版，與常規版相比，ST在外觀上有一個更大、更黑的蜂窩狀前格柵，再加上紅色ST標志和五輻鐵戟輪，使其具有緊湊型鋼炮的高性能運動氛圍。作為一款專為駕駛而設計的車輛，內飾設計自然不是亮點，整體設計與常規版福克斯沒有什么不同。然而，三輻式多功能方向盤下方的ST標志、金屬擋塊和中控臺上的三重手表足以證明其“劇烈”傾斜。在安全和操控配置方面，ST系列標配駕駛員/乘客座椅安全氣囊、前/后頭部安全氣囊（氣簾）、前側安全氣囊、發動機防盜鎖止、ABS防抱死、制動力分配、制動輔助、牽引力控制、車身穩定控制和坡道輔助。此外，該車還配備了巡航控制、座椅腰部支撐調節、加熱前排座椅、8英寸中控臺彩色屏幕、9個索尼揚聲器、拐角輔助照明、防紫外線/隔熱玻璃、加熱/電動折疊外后視鏡、自動防眩光內后視鏡、雨水感應雨刷和雙區自動空調。ST的座位……

由Recaro制造，在駕駛和騎行過程中提供出色的舒適性和包裹性。此外，座椅靠背和座墊的側翼更為突出，提供了出色的支撐，即使在高速轉彎時也能有效抑制身體搖擺。雖然后備箱的官方體積尚未公布，但ST的后備箱內部整潔，開口很大，足夠日常使用。此外，通過將后排座椅以4/6的比例向下折疊，行李箱空間也可以進一步擴大，使這款高性能車型更加實用。車內儲物空間顯示：ST搭載2.0L EcoBoost渦輪增壓發動機，調整后可輸出184kW/5500rpm的最大功率，峰值扭矩也可達到345Nm/2000-4500rpm，可謂十分“暴力”。傳動方面，與之匹配的是一臺6速手動變速箱。懸架方面，ST采用了前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合，但該車堅固的底盤懸架調校確實符合ST的銘牌。車型簡介：作為福特旗下一款相對實惠的高性能鋼炮，ST采用了更平民化的FF驅動模式，與本田的思域R型相似。至于為什么它被設計為前輪驅動車型，只有制造商可能會理解，但有一點是肯定的：ST是一款可以鍛煉駕駛技能并享受駕駛樂趣的汽車，一款經濟實用的性能“雜貨車”。

推薦車型：福特福克斯RS廠商指導價區間：39.18萬-40.18萬元發動機最大功率：257kW推薦理由：與ST相比，外觀更具侵略性，內部空間也很實用。同時，257kW最大功率+四輪驅動+手動變速箱的組合使其充滿了駕駛樂趣，而漂移模式也是RS與同級別其他競爭對手相比最“好玩”的配置功能。RS也是福克斯的高性能車型，但它的外觀更像是一輛改裝車。前進氣口和19英寸黑色鍛造輪轂使前臉看起來更加兇猛，而大尺寸的后擾流板和雙邊單排氣也使RS性感至極。內飾方面，RS和ST基本相同，均采用了簡潔的設計風格，而稍小的三輻式多功能方向盤具有出色的抓地力，前保險杠也由金屬材料制成，象征著該車三表的渦輪增壓性能，也出現在RS中控臺上方。在安全和操控配置方面，RS系列標配駕駛員/乘客座椅安全氣囊、前/后頭部安全氣囊（氣簾）、胎壓監測裝置、發動機防盜鎖止、ABS防抱死、制動力分配、制動輔助、牽引力控制、車身穩定控制、坡道輔助和主動制動/安全系統。此外，與2016款2.3T運動版相比，2016款2.3T賽道版更傾向于賽道駕駛，從而減少了前側安全氣囊、前排座椅加熱和定位互動服務等配置功能。RS 2016 2.3T賽道版的座椅配備了RECARO提供的斗式座椅。雖然座椅高度無法調節，但斗式座椅提供的包裹性是普通汽車座椅無法達到的。即使在激烈的駕駛過程中，它也不會引起前排乘客的顯著左右擺動。由于是福克斯車型的性能版，RS的后備箱空間與常規版幾乎相同，后排座椅也支持4/6比例折疊。從多個實用方面來看，RS已經比同級別的其他高性能競爭對手強大得多。車內儲物空間顯示：RS搭載2.3L EcoBoost渦輪增壓發動機，可調節輸出257kW/6000rpm的最大功率和440Nm/2000-4500rpm的峰值扭矩。同時，在增壓模式下，最大扭矩可以提高到470牛米。變速箱方面，它與ST相同，并且與之匹配的是6速手動變速箱。懸架方面，RS采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，雖然調教不是很生硬，但可以為車身提供足夠的支撐。車型概述：RS的定位明顯高于ST，其競爭對手也是BBA品牌和Golf R等旗下車型。但其價格優勢明顯。然而，手動變速器的駕駛難度已經很小了，它增加了“更多”這個詞，但這并不影響R……

s駕駛樂趣極高。因為RS不僅擁有鋼炮般的動力，還擁有漂移模式和四輪驅動系統，該系統傾向于后輪驅動，這是同級其他競爭對手所沒有的。之所以配備如此有趣的配置，是因為官方想通過它來宣傳福特品牌的運動屬性和賽車基因。編輯點評：如今的車型越來越多，上一代車主常說“手動變速箱省油、加速快”。隨著自動變速器換擋邏輯的日益先進，換擋速度越來越快，逐漸淡出人們的意識。然而，一些性能車或高度“個性化”的家用車并不相信這種邪惡，他們始終認為手動變速器帶來的駕駛樂趣和難度是雙離合器或手動變速器無法替代的。然而，目前中國的手動擋車型總是被人們貼上“入門級”的標簽。然而，隨著越來越多的年輕消費者呼吁手動變速器，他們相信總有一天手動變速器會在某種意義上與“性能”和“駕駛樂趣”聯系在一起。

標簽：飛度豐田福克斯本田福特

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