思域/昂克賽拉/力獅/雷克薩斯IS四款“純粹”日系車型對比

說到日系車，大多數人首先想到的可能是燃油效率、重量輕、發動機耐用。更熟悉汽車的朋友可能還會想到本田的EarthDream發動機、馬自達的“創馳藍天”技術、“Soul Dynamic”設計理念，但說到JDM，他們可能會感到困惑。首先，JDM是日本國內市場的縮寫，可以直接翻譯為日本國內市場。然而，在“日本粉絲”眼中，這個詞代表了日本的“正統”車型和日本街頭改裝風格的車型。推薦車型制造商指導價格范圍、車身尺寸推薦發動機排量和進氣形式：制造商推薦價格范圍：車輛長度/寬度/高度。發動機排量和進氣形式：東風本田思域11.59萬至16.99萬元，4649/1800/1416毫米，1.0/1.5升渦輪增壓長安馬自達Encelar 11.29萬至16.2萬元，4469/1795/1474平方米1.5/2.0升自然吸氣斯巴魯雄獅21.98萬至29.28萬元，4807/18400/1500平方米2.0/2.5升渦輪渦輪增壓/自然吸氣雷克薩斯IS32.49至45.3萬元，4680/18 10/1430mm2.0L渦輪增壓愛卡汽車網絡表格www.xcar.com.cn*長安馬自達飛地三箱版的長、寬、高分別為4582/1795/1458m*斯巴魯Lions 2018車型的長/寬/高為4815/18400/1500mm*雷克薩斯雷克薩斯IS2016車型的長、闊/高為4670/1810/1430mm。筆者今天帶來的四款車都與JDM有關，其中斯巴魯力獅和雷克薩斯雷克薩斯IS都是從日本進口的，非常“純正”。在日本也有相當豐富的JDM風格的修改案例；盡管長安馬自達Encelar是一款合資車型，但馬自達“令人感動”的設計理念使國產車型的外觀差異不大，但在配置和動力上略有差異；

在這四款車型中，東風本田思域也是一款合資車型，其定位與長安馬自達昂科威相似，均在全球銷售。然而，與日本標準版相比，東風本田只推出了常規的三廂版，而兩廂掀背版和Type-R版則沒有推出。推薦車型：東風本田思域廠家推薦價格區間：11.59-16.99萬元。推薦理由：動感的外觀和簡潔的內飾設計符合當今的審美，而本田的“MM”概念也讓思域在空間方面表現得非常出色。同時，1.5T+CVT的動力組合可以為駕駛員提供經濟實惠和強勁的駕駛體驗。思域在外觀方面采用了本田新一代家族式的設計語言，整體非常動感，視覺沖擊力很強。該車從頭到尾的強勁肌肉線條，再加上時尚時尚的背部造型，勾勒出類似跑車的車身造型，更具運動感。思域采用了非常簡單的內飾設計風格。同時，做工和材料都很厚，而且經常用軟塑料材料包裹。此外，全液晶儀表和類似潛望鏡設計的科技感很強的7英寸觸摸液晶顯示屏進一步提升了內飾的未來。在安全和操控配置方面，思域系列標配前排/副駕駛座安全氣囊、前排/后排頭部安全氣囊（氣簾）、前側安全氣囊、胎壓監測裝置、ABS防抱死制動、制動力分配、制動輔助、牽引力控制、車身穩定性控制、坡道輔助、自動駐車等。此外，2016款220TURBO自動豪華版配備了車道合并輔助、車道偏離警告系統、主動制動/安全系統等控制功能，并配備了真皮方向盤/座椅、自適應巡航控制、駕駛員座椅電動調節、定位互動服務、自動前照燈和后排氣口。高端車型的座椅采用真皮包裹，柔軟的內飾填充也為駕乘者提供了良好的乘坐舒適性。此外，座椅兩側的側翼可以提供良好的包裹性，這是運動型車型所必需的。思域的后備箱容積達到了428升，其時尚的內飾使其在同級別競爭對手中具有巨大優勢。此外，通過以4/6的比例折疊后排座椅，行李箱空間也將再次擴大，展現出出色的實用性。內部儲物空間顯示：思域上代號為L15B8的1.5L渦輪增壓發動機最大功率為130kW/6000rpm，CVT和手動變速器車型的峰值扭矩也分別達到220Nm/1700-500rpm和226Nm/1800-5500 rpm。針對不同的人群，思域采用了兩種變速器，即CVT無級變速器和6速手動變速器。在懸架方面，思域采用了該級別車輛中常見的前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合。車輛概述：作為一款誕生于北美的思域，它展現了與前代不同的靈魂，具有更現代的“肌肉”外觀和極簡主義內飾美學，使其定位更加年輕。然而，有人說“一輛裝有渦輪的思域已經不是本田汽車了”。事實上，對于“本田派對”來說，自吸+i-VTEC象征著“紅頭”。然而，目前，渦輪機是主流，即使是高性能版本的思域Type-R也配備了渦輪機，以與BBA品牌的“鋼炮”競爭。推薦車型：長安馬自達Encelar制造商指導價區間：11.29-16.29萬元推薦理由：酷炫的“動人靈魂”設計令人印象深刻，內飾的“競技風格”也符合人們的審美標準。當然，Encelar出色的底盤調教和較高的駕駛樂趣是年輕車主選擇的關鍵因素。Encelar還采用了馬自達“令人感動”的設計理念，其前衛的外觀令人難忘。大尺寸的進氣格柵與前大燈相連，18英寸多輻鋁合金輪轂和更大的雙邊單排氣使其更具運動感。昂科威的內飾設計也采用了相對簡單但不簡單的風格。運動型三輻多功能方向盤和頂級車型轉速表中獨特的擴展翼子板儀表板的組合進一步突顯了昂科威的競爭氛圍。在安全和操控配置方面，Enclave系列……

mes標準配備駕駛員/乘客座椅安全氣囊、前側安全氣囊、ABS防抱死制動、制動力分配、制動輔助、牽引力控制、車身穩定控制、坡道輔助等。此外，2017款掀背2.0升自動運動版車型配備了前/后頭部安全氣囊（氣簾）、并線輔助、，主動制動/主動安全系統和其他控制配置。它還配備了換擋撥片、自適應巡航控制、無鑰匙進入/啟動系統、HUD抬頭數字顯示屏、自動前照燈、拐角輔助照明、車內后視鏡自動防眩光、雨水感應雨刷等配置功能。昂科威的高端車型采用皮革材料包裹座椅，柔軟的內部襯墊可以提供良好的乘坐舒適性。同時，前排座椅靠背和座墊兩側的側翼也能為駕駛員提供一定程度的包裹和支撐。Enclave三箱車型的行李箱容量為419L，而兩箱車型的后備箱容量僅為350L。不過，后排座椅以4/6的比例向下折疊后，后者的后備箱空間將得到顯著改善，純平底也具有很強的實用性。內部儲物空間顯示：昂科威搭載兩款自然吸氣發動機，排量分別為1.5升和2.0升。2.0升發動機的最大功率為116千瓦/6400轉/分，最大扭矩為202牛米/4000轉/分。傳動方面，與這兩款發動機匹配的是6速手動變速箱和SKYACTIV Drive 6速手動。不過，6速手動變速箱僅在部分1.5L車型中匹配，而2.0L車型則全部匹配6速手動。懸架方面，昂科威采用了常用的前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架組合。車型總結：作為“日本寶馬”，馬自達自研發汪克爾發動機以來，從未離開過運動之路。如今，其所有車型都能獲得高度認可，離不開那些豐富而寶貴的經驗。如今，馬自達不僅將“感動心靈”的設計理念深入人心，而且通過精湛的造車技術，將卓越的駕駛體驗“印在”每一款車型上，而昂科拉將更好地將兩者結合起來，并將其傳遞給更多消費者。推薦車型：長安馬自達Encelar制造商指導價區間：11.29-16.29萬元推薦理由：酷炫的“動人靈魂”設計令人印象深刻，內飾的“競技風格”也符合人們的審美標準。當然，Encelar出色的底盤調教和較高的駕駛樂趣是年輕車主選擇的關鍵因素。Encelar還采用了馬自達“令人感動”的設計理念，其前衛的外觀令人難忘。大尺寸的進氣格柵與前大燈相連，18英寸多輻鋁合金輪轂和更大的雙邊單排氣使其更具運動感。昂科威的內飾設計也采用了相對簡單但不簡單的風格。運動型三輻多功能方向盤和頂級車型轉速表中獨特的擴展翼子板儀表板的組合進一步突顯了昂科威的競爭氛圍。在安全和操控配置方面，Enclave系列標配主/副駕駛座椅安全氣囊、前側安全氣囊、ABS防抱死制動、制動力分配、制動輔助、牽引力控制、車身穩定控制、坡道輔助等。此外，2017款掀背2.0升自動運動版車型配備了前/后頭部安全氣囊（氣簾），并線輔助、主動制動/主動安全系統和其他控制配置。它還配備了換擋撥片、自適應巡航控制、無鑰匙進入/啟動系統、HUD抬頭數字顯示屏、自動前照燈、拐角輔助照明、車內后視鏡自動防眩光、雨水感應雨刷等配置功能。昂科威的高端車型采用皮革材料包裹座椅，柔軟的內部襯墊可以提供良好的乘坐舒適性。同時，前排座椅靠背和座墊兩側的側翼也能為駕駛員提供一定程度的包裹和支撐。Enclave三箱車型的行李箱容量為419L，而兩箱車型的后備箱容量僅為350L。不過，后排座椅以4/6的比例向下折疊后，后者的后備箱空間將得到顯著改善，純平底也具有很強的實用性。內部儲物空間展示：昂科威配備了兩個自然吸氣……

排量分別為1.5升和2.0升的發動機。2.0升發動機的最大功率為116千瓦/6400轉/分，最大扭矩為202牛米/4000轉/分。傳動方面，與這兩款發動機匹配的是6速手動變速箱和SKYACTIV Drive 6速手動。不過，6速手動變速箱僅在部分1.5L車型中匹配，而2.0L車型則全部匹配6速手動。懸架方面，昂科威采用了常用的前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架組合。車型總結：作為“日本寶馬”，馬自達自研發汪克爾發動機以來，從未離開過運動之路。如今，其所有車型都能獲得高度認可，離不開那些豐富而寶貴的經驗。如今，馬自達不僅將“感動心靈”的設計理念深入人心，而且通過精湛的造車技術，將卓越的駕駛體驗“印在”每一款車型上，而昂科拉將更好地將兩者結合起來，并將其傳遞給更多消費者。推薦車型：斯巴魯力獅廠商指導價區間：21.98萬-29.28萬元推薦理由：穩重大氣的外觀和內飾也改變了力獅傳統的野性風格。斯巴魯獨特的全時四輪驅動系統和水平對置發動機的組合代表了“性能”一詞，其空間性能也使其更貼近生活。單就外表而言，獅子隊很難給人留下引人注目的印象。六邊形進氣格柵和大尺寸前照燈展示了它們的穩定性，而啞光銀色后視鏡和略微鋒利的前唇是汽車性能的唯一象征。雖然外觀偏向商務，但三輻式方向盤和雙管式儀表盤的組合保留了獅子座內飾的一些“性能”靈魂，而深色內飾則采用亮黑色鋼琴漆和金屬紋理裝飾，展現了運動車型所缺乏的水平。在安全性和操控性配置方面，Lions系列標配前排/副駕駛座安全氣囊、前排/后排頭部安全氣囊（氣簾）、前側安全氣囊、膝部安全氣囊、胎壓監測裝置、ABS防抱死、制動力分配、制動輔助、牽引力控制、車身穩定控制、坡道輔助、自動駐車等。此外，2017款2.5i全輪驅動Honor Edition EyeSight配備了并線輔助、主動制動/主動安全系統、方向盤加熱、自適應巡航控制、無鑰匙進入/啟動系統、遠近光感應系統、前照燈清潔裝置以及車內和后視鏡的自動防眩光功能等控制功能。高端車型采用真皮座椅，全系標配的腰部支撐調節、駕駛員座椅記憶、前/后座椅加熱功能確實可圈可點。然而，座椅的包裹性和舒適性表現并不突出。獅子隊的行李箱具有506L的存儲容量，表現良好。同時，后排座椅可以按比例向下折疊，不僅進一步增強了儲物能力，而且后排座椅靠背與行李箱底部形成0度角；度；

夾角的設計也非常實用。內部存儲空間顯示：獅子有兩種發動機可供選擇，即2.0升渦輪增壓發動機和2.5升自然吸氣發動機。2.0T發動機可輸出177千瓦/5600轉/分的最大功率，峰值扭矩也可達到350牛米/2400至3600轉/分。

變速器方面，Lions采用Lineartronic無級變速器，在模擬六個前進擋的同時，可以承受更大的發動機扭矩輸出。此外，作為斯巴魯旗下的一款車型，全時四輪驅動系統肯定會出現。懸架方面，力獅采用了前麥弗遜式獨立懸架和后雙叉臂式獨立懸架的組合。車型總結：作為一款性能卓越的日本原裝進口車型，Lions可以被認為是一款非常“正統”的JDM。此外，斯巴魯的傳奇歷史以及水平對置和全時四輪驅動的結合，讓駕駛員在享受B級車穩定的駕駛品質的同時，也能感受到在濕滑路面上騎行的樂趣。然而，與老一輩的Lions相比，2017款車型在動力方面缺乏一些野性。推薦車型：雷克薩斯雷克薩斯IS廠商指導價區間：32.49萬-45.3萬元推薦理由：外觀非常時尚霸氣，非常誘人，豪華品牌的內飾做工不言而喻。當然，FR的駕駛模式和非常強勁的動力輸出也給了它很高的駕駛樂趣，但在空間方面，它是同級車型的弱點。雷克薩斯IS繼承了原有的精髓，采用了更加突出的全新前照燈設計。向內延伸的設計使日間行車燈更加引人注目，而紡錘形格柵頂線則縮進并與發動機艙蓋融為一體，使視覺重心更低，運動風格更加突出。雷克薩斯IS秉承家族式的卓越工藝，小巧厚實的三輻多功能方向盤和換擋撥片散發出非凡的運動氣息，而F SPORT車型獨有的全液晶儀表盤則瞬間將科技感提升了好幾個層次。在安全和操控配置方面，雷克薩斯IS系列標配前排/乘客座椅安全氣囊、前排/后排頭部安全氣囊（氣簾）、前排/后側安全氣囊、膝部安全氣囊、胎壓監測裝置、ABS防抱死制動、制動力分配、制動輔助、牽引力控制、車身穩定控制、坡道輔助等。此外，2017款300豪華版配備了并線輔助、方向盤記憶/加熱、自適應巡航控制、駕駛員座椅記憶、前排座椅加熱/通風、10.3英寸中控臺彩色屏幕、15個Mark Levinson揚聲器、遠近光感應系統、自動防眩目進/出后視鏡和后視鏡記憶等控制功能。2017款300 F SPORT車型的座椅由織物和皮革混合制成，提供了出色的舒適性和包裹性。它們還配備了腰部支撐調節，但與入門級車型一樣，沒有配備座椅加熱功能。雷克薩斯IS的后備箱在正常情況下有480L的儲物空間，后排座椅可以根據需求按比例折疊。折疊后，行李箱空間將有效增加。然而，后排座椅后部與行李箱底部之間的間隙仍有改進的空間。內部存儲空間顯示：雷克薩斯IS配備了一臺代號為8AR-FTS的2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，該發動機經過調整，輸出最大功率為180kW/5800rpm，峰值扭矩為350Nm/1650-4400rpm。在變速器方面，8AR-FTS與8速手動變速器（AA81E）相匹配。雷克薩斯IS在懸架方面采用了前雙叉臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合。車型總結：雷克薩斯作為一個高端豪華品牌，在內飾工藝方面自然無可挑剔，所以大多數汽車愛好者更喜歡選擇老款雷克薩斯LS或雷克薩斯GS進行“VIP”改裝，而雷克薩斯is則與之不同。后者是一款經常活躍在賽場上的車型，其出色的后輪驅動能力使其成為一種很高的駕駛樂趣。編輯點評：隨著國內改裝政策的完善和改裝零部件的標準化，越來越多的年輕人會選擇合適的車型進行改裝。作為JDM的首選車型，受EK9和FD2等前輩的影響，思域將有很高的知名度；

雖然它的動力表現并不出眾，但“令人感動”的外觀和汪克爾發動機的感覺也會讓它大受歡迎；繼承了斯巴魯水平對置發動機和全時四輪驅動系統的技術，獅子隊擁有出色的動力性能，但中型車的穩定外觀不足以使其發展成為家族傳奇車型翼豹的改裝風格。然而，玩HellaFlush仍然是一個不錯的選擇；雷克薩斯IS，由于其車型定位，能夠處理各種風格。其出色的后輪驅動和豪華品牌的內飾工藝可以滿足各種“汽車”需求，使其成為一款多功能工具。

標簽：雷克薩斯思域馬自達本田斯巴魯

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