汽車有基因嗎？當然，貫穿品牌的精神是基因，外在體現在汽車的本質和精神上，內在體現在品牌基因上。當從更高級別的車型擴展到更低級別的車型時，比如我們這次測試的捷豹E-PACE，這種基因的遺傳尤其明顯。這不是E-PACE的首次亮相和試駕，但這是“國產”捷豹E-PACE在中國舉行的首次試駕。作為家族中最年輕的成員，E-PACE被稱為“小豹”，經過這次試駕，它確實展示了自己的運動基因，不負捷豹之名。外觀：傳統和突破，我很少關注外觀設計，因為美和丑都會發揮作用。但隨著我逐漸接觸到一線設計師，我意識到汽車的許多細節都值得品味。此外，設計上有高低之分，但風格上沒有好壞之分。德國風格的直率、堅韌和令人眼花繚亂的技巧當然很有吸引力，而英國風格的靈活性、力量和優雅是另一個設計方向。捷豹E-PACE是一款典型的英國設計，低調、內斂、不張揚。然而，在輪拱和腰線等區域，它處處傳達出運動感。對于家庭中最年輕的E-PACE來說，在家庭的約束下可能無法偏離傳統，但至少它在細節上展現了年輕的氣息。內飾：引入F-TYPE并添加一些復活節彩蛋。E-PACE和F-TYPE的內部非常接近，從控制臺可以看出駕駛員是這里的絕對權力中心，所有操作都在視線范圍內。由于沒有花哨的語音控制，“觸手可及”成為了設計的重點。這種扎實的操作也是非常老派的。與語音控制的復雜性相比，我更喜歡手動操作的速度。技術應該以人為本，而不是為了展示技術。空間：小尺寸并不一定意味著小空間。也許很多人都在考慮這個問題。作為一款注重設計的豪華品牌緊湊型SUV，內部空間肯定沒有那么好用，尤其是在梅賽德斯-奔馳GLA和奧迪Q3帶來的效果下，讓人不敢對自己的空間抱有幻想。但E-PACE是來打破這個詛咒的。駕駛：E-PACE搭載Ingenium系列2.0T發動機，動力充足，操控扎實，采用連續可變氣門升程和雙獨立可變凸輪正時系統，增強動力響應。雙渦流管和集成排氣進一步減少了渦輪機的滯后。與之匹配的是9速自動變速器。這個動力系統的規格已經相當高了，在實際駕駛中，它們也有相應的性能。從60公里/小時到140公里/小時都有足夠的強度。總結：E-PACE展示了捷豹在SUV領域的又一杰作。盡管E-PACE只是一個水平安裝的發動機平臺，但憑借其強大的調節力和一系列的技術支持，它展現了運動型SUV應有的活力。動力強勁，操控穩定，最重要的是車內的安靜，寬敞的性能也不錯。這款SUV適合快速、柔軟、干練，有著大賣的形象。當然，最后的關鍵在于價格。本月底，E-PACE即將公布其價格，這是Aurora和Discovery神行的教訓。讓我們拭目以待捷豹的表現。
中國品牌車型在近年來的發展非常迅速，無論是產品品質，還是品牌知名度方面，都有了明顯的進步和提升。而在SUV車型的研發上面，國產車廠更是不遺余力、幾乎傾其所有的能量投注于此。
1900/1/1 0:00:00引擎轟鳴，塵土飛揚，硝煙四起。9月1日，2018中國汽車場地越野錦標賽韓城站在陜西省韓城市黃河賽道公園正式拉開帷幕。
1900/1/1 0:00:00在2018成都車展上，奔馳將旗下的兩款性能怪獸引入中國，它們就是GLC63系列。
1900/1/1 0:00:00最近朋友圈被一款名為“旅行青蛙”的游戲占領，很多朋友喜歡上了這款游戲，小青蛙經常出去旅行，而玩家則像小青蛙的父母一樣，時刻擔心著小青蛙的安全，小青蛙偶爾寄回來的一張明信片都讓玩家欣喜不已，
1900/1/1 0:00:00年底將至，許多人開始考慮該置辦些什么作為年貨送給家人和自己，一輛主流的中型SUV成為了很多人決定送給自己和家人的新年禮物。與此同時，一批熱門的中型SUV也開始有了一定幅度的降價優惠。
1900/1/1 0:00:00當下市場年輕群體已是消費的主力軍，他們熱愛生活，追求時尚。奕澤IZOA不僅滿足他們在用車方面的需求，更能體現個性以及生活態度的表達。
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