上汽榮威RX8/奇瑞瑞虎8/華晨中華V7/眾泰T800/二代海馬S5/長安逸動XT哪個好

車展是各大制造商競爭卓越的舞臺，幾乎所有品牌都在展示自己的車型。除了引人注目的豪車和超級跑車，更接地氣的中國品牌車型也散發出獨特的魅力。在2018北京車展上，許多優秀的國產車進入了大眾的視野。下面，我將為大家推薦六款剛剛上市或即將上市的中國品牌新車，看看它們有哪些亮點。本文推薦的六款車型都經過了靜態評估或實拍分析，因此本文將重點介紹它們的亮點。想要查看外觀、內飾和空間的詳細分析的朋友可以點擊每頁的文章評論圖片閱讀。推薦車型一：上汽榮威RX8廠商指導價：16.88-25.18級別：中大型五座/七座SUVRX8是榮威旗下首款中大型SUV。旗艦定位帶來了穩定大氣的外觀，多邊緣和直線的使用也凸顯了強大的車身。翼展格柵是榮威SUV的獨特元素，具有很高的辨識度。榮威RX8的內飾設計也注重穩定性，只有10.1英寸的中控屏幕帶來了些許科技感。為了營造豪華氛圍，RX8在內飾中使用了大量的皮革材料，仿木紋裝飾板的使用也有助于增強豪華感。榮威RX8系列搭載了一臺直列4缸2.0T發動機，最大功率為165千瓦，峰值扭矩為360牛米。它與6速手動變速器相匹配。為了確保強勁的通過性能，RX8采用了非承載式車身設計。全驅全場地駕駛系統可以在不同的地形模式之間切換，非常專業。為了迎合越來越多配備無線充電功能的手機，RX8在中控區下方設置了Qi標準無線充電平臺，非常方便。照片中實驗者的身高是178厘米。將前排座椅調整到合適的位置后，可以在后排座椅提供額外的乘坐空間。RX8還配備了220V電源插座、USB接口和獨立的后排乘客空調控制面板，非常人性化。汽車的第二排座椅可以快速向前傾斜和向前滑動。經過實踐經驗，我們發現乘客進入第三排的過程非常簡單。電動行李箱也出現在RX8上，當尾門完全打開時，車門關閉按鈕處于更合適的位置，非常容易觸摸。推薦車型2：奇瑞跳虎8制造商指導價：9.88-14.28級別：中型五座/七座SUV。虎虎8是奇瑞的旗艦SUV，采用了最新的“虎”主題設計語言。高高的車頭看起來霸氣有力，整車線條也勾勒出強烈的肌肉感，顯得充滿活力和活力。該車的內飾也采用了奇瑞最新的家族式設計，整體注重簡潔時尚。金屬拉絲裝飾板點綴在中控區域，具有高品質的質感。精致的細節和做工值得稱贊，柔軟的搪瓷材料也增強了中控臺的觸感。瑞虎8全系搭載直列4缸1.5L渦輪增壓發動機，最大功率可達108千瓦，峰值扭矩可達210牛米。變速箱方面，有6速手動和6速雙離合變速箱可供選擇。連接的尾燈是Tiggo 8的設計亮點，看起來非常酷。但仔細觀察發現，只有紅色塑料部分相連，發光單元仍位于會徽兩側。新版智云互聯系統內置強大的語音功能，只需簡單地說一聲“瑞虎你好”即可激活語音助手，完成從打電話到關閉行李箱門的各種功能。同樣身高178厘米的實驗者可以在Tiggo 8的第二排獲得足夠的腿部空間，地板中央的突出部分可以忽略不計，確保了中間乘客的舒適度。這次我們拍攝的是Tiggo 8的七座車型，它的第三排乘坐體驗令人驚訝。不僅頭部空間得到了優化，座椅靠背也可以向下折疊到更傾斜的位置。該車甚至配備了第三個空調音量調節旋鈕……

w位乘客，可以說是非常周到了。在行李箱蓋下，我們發現了一個專門為可伸縮隔板設計的儲物槽。當我們不想使用隔板時，我們可以將其隱藏在行李箱下面，這是一個非常人性化的設計。推薦車型3：華晨中華V7制造商指導價：未知，即將推出級別：中型五座SUV與前兩款車型相同，中華V7也是一款旗艦SUV。全新家族設計為整車帶來強大的氣場，甚至接近中大型SUV。整車線條犀利恰到好處，少量鍍鉻裝飾也增強了整車的整體質感。中華V7的內飾延續了V6的設計風格，但有更多的邊緣和更強的層次感。內飾的整體工藝和材料比V6強得多，創造了良好的質感。中控豎屏大屏，很有科技感，操作體驗也很滿意。動力方面，中華V7搭載了代號為CE16的直列4缸1.6升渦輪增壓發動機，最大功率為150千瓦，峰值扭矩為280牛米。該發動機與7速雙離合器變速器相匹配。在這個級別上，很少有車型配備HUD平視顯示器，但中華V7已經做到了這一點。中控屏幕下方的表盤按鈕采用了獨特的設計，拉動時觸感清脆，視覺效果也可圈可點。中控臺右側有一個皮革包裹的把手，當車輛顛簸時，乘客可以握住副駕駛座上的把手。源自寶馬的“雞腿”電子檔桿非常搶眼，但在材質和工藝上仍然缺乏熱度。中華的新方向盤借鑒了寶馬的一些設計，提供了出色的抓地力、質感和功能體驗。身高178厘米的體驗者可以調整前排座椅并移動到后排座椅，以獲得足夠的乘坐空間。車頂一側的把手相對靠前，便于抓握。推薦車型4：眾泰T800制造商指導價：未知，即將推出的級別：中型七座SUV眾泰t200與T700非常相似，尤其是C柱之前的設計幾乎完全相同。大尺寸的進氣格柵幾乎占據了整個前臉，與星空點陣格柵相結合，顯得霸氣而時尚，這也增強了T800的獨創性。眾泰T800延續了T700的內飾設計，除了方向盤外，整體創意度很高。大氣的T型設計簡單活潑，柔軟的琺瑯和縫線點綴也很突出。再加上仿金屬裝飾板的點綴，營造出良好的質感。動力方面，T800搭載了一臺直列4缸2.0升渦輪增壓發動機，最大功率為170千瓦，峰值扭矩為350牛米。與之匹配的是6速雙離合器變速箱。與眾泰T700一樣，T800也配備了電動吸門，這只能在30萬元以內實現。汽車側面的迎賓踏板可以電動收回，當乘客打開車門時，它會迅速彈出，整個收回過程非常順利，幾乎沒有任何噪音。本次實拍中的T800還配備了多色環境燈，位于車內的燈條不僅不停地亮著，還營造出“行車燈”的變色效果。與其他眾泰車型一樣，T800也配備了類似保時捷設計的方向盤。拋開借用的嫌疑，僅從抓地力和質感來看，這款方向盤還是很不錯的。T800手套箱采用電動按鈕開啟設計，上下兩部分都有充足的空間，實用性毋庸置疑。T800的第二排空間也無可挑剔，由于其高底盤，整個地板完全平坦，沒有任何凸起。缺點是T800的第二排座椅需要三個臺階才能折疊，這也給第三排乘客帶來了不便。推薦車型3：華晨中華V7制造商指導價：未知，即將推出級別：中型五座SUV與前兩款車型相同，中華V7也是一款旗艦SUV。全新家族設計為整車帶來強大的氣場，甚至接近中大型SUV。整車線條犀利恰到好處，少量鍍鉻裝飾也增強了整車的整體質感。中華V7 contin的內部……

這是V6的設計風格，但有更多的邊緣和更強的層次感。內飾的整體工藝和材料比V6強得多，創造了良好的質感。中控豎屏大屏，很有科技感，操作體驗也很滿意。動力方面，中華V7搭載了代號為CE16的直列4缸1.6升渦輪增壓發動機，最大功率為150千瓦，峰值扭矩為280牛米。該發動機與7速雙離合器變速器相匹配。在這個級別上，很少有車型配備HUD平視顯示器，但中華V7已經做到了這一點。中控屏幕下方的表盤按鈕采用了獨特的設計，拉動時觸感清脆，視覺效果也可圈可點。中控臺右側有一個皮革包裹的把手，當車輛顛簸時，乘客可以握住副駕駛座上的把手。源自寶馬的“雞腿”電子檔桿非常搶眼，但在材質和工藝上仍然缺乏熱度。中華的新方向盤借鑒了寶馬的一些設計，提供了出色的抓地力、質感和功能體驗。身高178厘米的體驗者可以調整前排座椅并移動到后排座椅，以獲得足夠的乘坐空間。車頂一側的把手相對靠前，便于抓握。推薦車型4：眾泰T800制造商指導價：未知，即將推出的級別：中型七座SUV眾泰t200與T700非常相似，尤其是C柱之前的設計幾乎完全相同。大尺寸的進氣格柵幾乎占據了整個前臉，與星空點陣格柵相結合，顯得霸氣而時尚，這也增強了T800的獨創性。眾泰T800延續了T700的內飾設計，除了方向盤外，整體創意度很高。大氣的T型設計簡單活潑，柔軟的琺瑯和縫線點綴也很突出。再加上仿金屬裝飾板的點綴，營造出良好的質感。動力方面，T800搭載了一臺直列4缸2.0升渦輪增壓發動機，最大功率為170千瓦，峰值扭矩為350牛米。與之匹配的是6速雙離合器變速箱。與眾泰T700一樣，T800也配備了電動吸門，這只能在30萬元以內實現。汽車側面的迎賓踏板可以電動收回，當乘客打開車門時，它會迅速彈出，整個收回過程非常順利，幾乎沒有任何噪音。本次實拍中的T800還配備了多色環境燈，位于車內的燈條不僅不停地亮著，還營造出“行車燈”的變色效果。與其他眾泰車型一樣，T800也配備了類似保時捷設計的方向盤。拋開借用的嫌疑，僅從抓地力和質感來看，這款方向盤還是很不錯的。T800手套箱采用電動按鈕開啟設計，上下兩部分都有充足的空間，實用性毋庸置疑。T800的第二排空間也無可挑剔，由于其高底盤，整個地板完全平坦，沒有任何凸起。缺點是T800的第二排座椅需要三個臺階才能折疊，這也給第三排乘客帶來了不便。推薦車型5：第二代海馬S5制造商指導價：未知，即將推出級別：緊湊型五座SUV第二代Seahorse S5與舊款相比在外觀上有了顯著變化。格柵改為更大氣的倒梯形設計，分體式前燈組也符合當前的潮流。大尺寸的六邊形格柵非常鋒利，營造出強烈的運動氛圍。在內飾設計方面，第二代S5也發生了重大變化，采用了對稱設計，看起來更加協調。翼展線條與不同材質相結合，營造出十足的層次感。懸浮式大屏幕內置豐富的功能，使中控區域的按鍵更加簡潔。第二代海馬S5有1.2T、1.5T、1.6NA和1.6T四種發動機選項，并與5速手動、6速手動、六速自動、7速雙離合器和CVT無級變速箱五種變速箱配對，打造七種動力組合，選項廣泛。由于價格較低，海馬S5沒有配備太多花哨的功能，但其座椅在該車型中確實達到了不錯的水平……

。雙色皮革營造出十足的運動氛圍，強勁的側向支撐也符合該車年輕運動的定位。身高178厘米的體驗者可以在前排享受舒適放松的體驗。將座椅調整到最低位置后，仍然有足夠的頭部空間。重新設計的三輻式方向盤設計鋒利，采用皮革包裹，手感良好，硬度適中。海馬S5為兩側乘客配備了銀色把手，但我認為它們的裝飾意義大于實際意義。前排乘客腿部內側可以找到一個用來存放小物品的網狀口袋，非常貼心。坐在后座的同一位實驗者所提供的空間沒有以前的大型SUV那么寬敞。但在緊湊型SUV領域，這樣的空間表現完全符合標準。推薦車型6：長安逸動XT制造商指導價：未知，即將上市級別：緊湊型雙門轎車逸動XT是逸動的雙門版本，不看車尾很難將其與逸動區分開來。家族式的“蝴蝶翼”設計非常吸睛，也讓整個前臉更加動感時尚。銳利的細節與掀背車設計完美融合，打造出驚艷的整體外觀。全新逸動XT采用了扁平化的內飾設計，看起來更加簡潔清爽。儀表板頂部的柔軟材料具有接近皮革的觸感，再加上銀色裝飾和鋼琴漆面板，創造出超越競爭對手的完美內飾質感。動力方面，全新逸動XT搭載直列4缸1.6升自然吸氣發動機，最大功率為94千瓦，峰值扭矩為168牛米。該發動機與5擋手動和6擋手動相匹配。逸動XT最大的亮點就是超高的顏值。類似瑞城CC的夸張設計略有收斂，格柵、大燈和頭部線條精致。本次實拍中的逸動XT配備了座椅記憶功能，這在國產緊湊型車中非常罕見。這款車的啟動按鈕與梅賽德斯-奔馳幾乎相同，具有強烈的外部螺旋圖案設計感，內置的照明在黑暗中可以更引人注目。該車的內飾工藝比預期要好得多，中控區域的拉絲面板和黑色油漆表現突出，整體內飾氛圍遠超10萬元國產車的水平。實驗者可以調整前排座椅并移動到后排，以獲得良好的座位空間。地板中央的小突起幾乎不會影響中間乘客的舒適度。當逸動XT的尾門打開到最大時，其鎖扣的位置略高，即使是178厘米的用戶也需要舉起雙手才能夠到，這對身高較低的車主來說可能不是很友好。編輯點評：本文推薦的六款車型都展示了各自的風格，其中大部分都給我們帶來了驚喜。例如，中華V7的HUD、T800的電動吸氣門和電動踏板、逸動XT的座椅記憶等等，都是各自級別的超高級配置。值得一提的是，這六款車型中有五款是各自品牌的旗艦或次旗艦車型，甚至有些車型已經突破了25萬元的門檻。我們相信，總有一天，我們的中國品牌汽車將足夠優秀，能夠在同一平臺上與合資/進口汽車競爭。

標簽：眾泰逸動瑞虎8海馬榮威

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