小排量強動力 新哈弗H6 Coupe詮釋緊湊型跨界SUV動能本色

小排量和渦輪增壓已經成為汽車發動機發展的趨勢，轎車和SUV都更喜歡使用這種類型的發動機，尤其是SUV。與轎車相比，SUV擁有更廣闊的視野、良好的通過性和強大的儲物能力。但油耗一直是一些消費者猶豫購買SUV的最大原因。隨著技術的發展和中國消費者對SUV的偏好，越來越多將高效動力和低排量相結合的SUV車型不僅滿足了普通大眾的高燃油經濟性要求，還提供了足夠的駕駛樂趣。緊湊型跨界SUV作為SUV產品細分市場中備受歡迎和廣泛喜愛的車型，自然需要良好的風電。憑借強勁的動力和低油耗，它們吸引了一群年輕消費者。以自主品牌哈弗SUV為例，其全新哈弗H6 Coupe不僅憑借動感的外觀和寬敞舒適的乘坐空間具有引領潮流的優勢，其小排量和強大的“雙十佳”黃金動力組合也擁有大量粉絲。許多人買車，尤其是經濟實力有限的年輕人，他們希望自己的車能有“速度和激情”的駕駛樂趣，同時又不忽視車輛的整體舒適性。新款哈弗H6 Coupe搭載1.5 GDIT發動機和7DCT變速箱的雙十佳動力總成系統，巧妙地在動力和駕駛體驗之間找到了完美的平衡，在真正實現小排量和大扭矩的同時提高了駕駛舒適性。長城自主研發的全新哈弗H6 Coupe 1.5 GDIT直噴渦輪增壓發動機進行了全面的性能升級，最大輸出功率達到124kW，最大扭矩達到285牛米。在日常駕駛體驗中，全新哈弗H6 Coupe的動力表現絕對不亞于賬面數據。得益于低慣性渦輪增壓器和電子控制排氣旁通閥，新款哈弗H6 Coupe可以實現285N的最大扭矩。在日常駕駛體驗中，以1400rpm的轉速行駛。在充分展現小排量、大扭矩非凡魅力的同時，有效避免了渦輪遲滯帶來的突兀感。即使在擁堵的城市地區，相對線性的動力輸出也能有效避免緊急制動，提高安全駕駛。中后期的加速，以及急切的動力反饋，也提高了駕駛樂趣。駕駛員只需深踩油門，即可隨時輕松享受動力。發動機對汽車的重要性不言而喻，但如果沒有匹配良好的變速箱，最好的汽車只會有備用核心，但動力不足。作為1.5GDIT發動機的完美合作伙伴，7DCT是中國首款自主研發的7速濕式雙離合變速器，具有高扭矩、緊湊結構、快速換檔和一流NVH等優異品質。也正是得益于7DCT變速箱的卓越品質，新款哈弗H6 Coupe在保持原有任意駕駛風格的同時，進一步增強了駕駛舒適性。在正常駕駛過程中，7DCT變速箱的換擋體驗相當平穩溫和，沒有任何頓挫感。即使在從一檔切換到二檔和從二檔切換到三檔時，變速器的平順性也很好，避免了常見的換檔和頓挫現象。當汽車的速度達到100公里/小時至120公里/小時之間時，踩下油門會迅速降檔變速箱，將速度范圍保持在最大扭矩范圍內，確保高效的動力輸出。值得一提的是，全新哈弗H6 Coupe 1.5GDIT發動機和7DCT變速箱分別榮獲“中國心”2017年度十佳發動機和“世界十佳變速箱”的榮譽稱號。“雙十佳”獎項的獲得再次印證了該車型在同級車型中強大的動力和舒適性表現。具有領先的燃油效率和小排量的渦輪增壓發動機之所以在許多主流技術中如此受歡迎，是因為它們可以降低油耗，從而大大降低消費者的駕駛成本。全新哈弗H6 Coupe 1.5GDIT發動機和7DCT變速箱的先進動力總成系統不僅展示了動態駕駛和節油的完美統一，而且憑借其多項領先技術帶來了更經濟的駕駛體驗。而且，新款哈弗H6 Coupe的百公里油耗僅為6.8升，遠超吉利博越和傳祺GS4。新款哈弗H6 Coupe 1.5GDIT發動機結合了CVVL和中央直噴等一系列先進技術……

噴射器，帶來強大的動力，同時最大限度地提高燃油效率。不得不說，CVVL作為發動機節油技術的最大亮點，打破了國際汽車行業的技術壟斷，甚至可以與寶馬、豐田等知名品牌發動機相媲美。全可變氣門升程技術CVVL的最大升程為8.64毫米，最小升程為0.8毫米。通過不斷改變氣門升程的開口尺寸，它在提高燃油經濟性的同時實現了強大的動力，最大油耗降低了8.4%。作為1.5GDIT發動機的完美伴侶，7DCT變速箱也具有良好的燃油經濟性。該變速器具有五項關鍵的節油技術：軸齒的輕量化設計、高效的雙離合器、雙泵系統-機械泵+電子泵、液壓控制模塊和先進的TCU控制邏輯。每種技術都通過不同的工作原理和方法來實現最大的燃油節約效率。此外，在今年7月30日至31日舉行的題為“新節能動力新哈弗H6 Coupe城市擁堵與節油挑戰”的活動中，新哈弗H6 Coupe再次展示了1.5GDIT發動機和7DCT變速箱的新型動力總成系統的卓越節油性能，平均百公里油耗7.1L，總里程128公里。隨著小排量和渦輪增壓車型的出現，全新哈弗H6 Coupe將憑借其非凡的動力組合系統，成為12萬級緊湊型SUV市場競爭中的一匹黑馬，以澎湃的動力和省油的硬實力不斷鞏固其新的領導地位。

標簽：哈弗哈弗H6寶馬大眾豐田

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