寬凳科技：用AI技術為無人駕駛打造“最強大腦”

不需要眼睛盯著前方，不需要用手握住方向盤，也不需要用腳踩油門或剎車。在車輛的駕駛過程中，駕駛員可以成為“甩手掌柜”。。。曾經只出現在電影中的無人駕駛，隨著人工智能技術的日益成熟和滲透，正在加速發展。無論是哪個行業，似乎只要與人工智能相關，就能迅速成為行業的趨勢。當然，這主要是因為人工智能已經注定是未來社會發展的趨勢。高精度地圖作為自動駕駛的“最強大腦”發揮著至關重要的作用。因此，如何將人工智能融入高精度地圖系統，更好地為自動駕駛服務，成為亟待解決的關鍵問題之一。高精度地圖的第一個關鍵詞是“精度”，這意味著精度應該在厘米級，因為傳感器的精度以及系統對物體的識別和識別都需要在厘米級。在足夠準確的情況下，地圖提供的數據是有用的，這絕對是人工智能和地圖能力的綜合反映。作為國內首家全面專注眾包高精度地圖的科技創業公司，寬東科技實現了人工智能與高精度地圖極致匹配，成為國內唯一一家具備綜合人工智能地圖能力的科技公司。如果沒有人工智能對圖像識別的支持，高精度地圖很難實現大規模量產。Widestow技術在地圖采集過程中充分利用了人工智能技術。人工智能系統需要完成車輛線條識別、特征點提取、車道網絡拓撲構建以及各種地面物體的生成。目前，寬臺技術的地圖分析已經高度自動化，基本不需要人工完成地圖標注、同步等任務。圖像識別的AI算法只是第一步，之后需要將獲得的二維地圖轉換為三維地圖，然后創建一個完整的道路網絡，為自動駕駛汽車提供精確的引導服務。然而，這項工作要求非常高，例如如何將多次測量的結果組合起來，以匹配三維空間中的測量結果，或者如何完全匹配不同時間段的測量結果。所有這些都需要非常專業的技術和行業知識。從業者需要具備專業的測量和地圖繪制技能，而中國只有不到100名這樣的人才，但寬臺技術占了近一半。Widestow Technology采用了一種基于視覺的采集方法來進行圖像的實際測量。它組建了一支專業的測繪團隊，投入了大量的人力、物力和財力，并使用了高端的采集設備，以確保第一次測繪過程中的數據采集質量。同時，寬臺科技還組建了大量的內部團隊，通過自動和手動的質量檢測，確保地圖元素的豐富性和準確性以及地圖產品的質量。寬東科技創始人兼首席執行官劉軍曾擔任谷歌中國工程研究院副院長兼全球工程技術總監、人民搜索首席科學家、百度公司副總裁。他是一位專注于地圖行業的“老司機”。此外，寬東科技還聚集了以谷歌、百度、騰訊、阿里巴巴等為主要來源的前沿人工智能和高精度地圖研究人員。同時，還吸引了麻省理工學院、斯坦福大學、北京大學、清華大學、復旦大學等國內外知名大學的人才，它已經組建了一支專家團隊，并提供了強有力的技術支持。在寬東科技創始人兼首席執行官劉軍解決了第一張地圖的數據收集和構建問題后，仍然需要實時更新。目前，許多新車都集成了全景成像，Wide Bench Technology已與多家汽車制造商合作，通過調用汽車攝像頭來捕捉駕駛過程中的實時路況。未來，每輛車都可能成為實時地圖更新的數據終端，通過圖像直接收集信息，并利用云平臺進行實時快速更新。數據收集和地圖更新的速度都提高了幾個數量級。如果道路上發生車禍，眾包車輛經過，路況可以傳輸到t……

云平臺，然后對該路段進行標記，為其他車輛提供駕駛指導。憑借人工智能技術完成高精度地圖數據的更新，寬臺科技成為業內唯一一家具備將人工智能與高精度地圖相結合能力的科技公司。然而，無論是數據采集、更新，還是地圖構建，都是基于寬邦科技的大數據云平臺實現的。每輛車實時傳輸到云端的數據由人工智能系統更新，標記后可以反饋給自動駕駛汽車。當車輛知道自己在高精度地圖中的位置后，可以通過高精度地圖的車道級拓撲關系計算出車道級導航路徑，車道級導航道路可以為自動駕駛汽車避障和后續車輛控制提供輸入。為他們提供安全高效的自動駕駛解決方案，使自動駕駛汽車的可視化數據采集與眾包模式形成循環。工業時代的輝煌已經達到頂峰，交通系統復雜而精確。從數據采集到功能輸出，全面進入人工智能時代的寬板凳技術。隨著人工智能技術地圖的創新應用，將為用戶提供更智能的體驗、更開放的生態、更逼真的場景，以及更具前瞻性的出行決策布局。因為不會有利益糾紛或垂直競爭，寬板凳技術有很多選擇。高精度地圖不僅是寬板凳技術的一項技術，還吸引了來自不同領域的優秀人才，共同致力于自動駕駛技術的商業化，為加速自動駕駛時代的到來做出了重大貢獻。

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