天天拍車COO兩度 Diss直賣 為啥說二手車直賣就是一場春秋大夢

DISS、互恨、套路的場面此起彼伏，高潮迭起，讓圍觀者看熱鬧。7月4日，天天拍車COO張燕偉在界面欄目“張Sir談車”上發布了一篇題為《二手車電商“直銷”全面加速》的文章。這是他半個月內的第二款Dis二手車直銷車型。（截圖自《二手車電商全面加速直銷》）去年年初，美國二手車直銷的先驅Beepi公司轟然倒塌。今年，某直銷平臺旗下一位拍賣業務高管對二手車商家十分關注。二手車直銷模式真的走到盡頭了嗎？1.相互仇恨是一場口水戰，更重要的是，半個月來，這是一場關于路線的重大斗爭。男主角是張彥偉，“直銷正在下降”的尖銳言論震驚了整個行業。張燕偉拋出的第一顆炸彈是6月25日發表的《2018年后，二手車市場將不再有直銷》一文。文章直接撕下了二手車直銷模式的“皇帝新衣”——“沒有中間商賺差價”，這是直銷立下的flag。然而，事實表明，廣告可以轉化為流量，但并不能解決流通效率低的現實問題，大量二手車被冒充個人的汽車經銷商搶走。張燕偉認為，就商業模式而言，二手車直銷是不可行的。因此，直銷平臺暗中轉移了方向，全力推進轉售業務。它已經成為一個中介，首先從個人那里購買汽車來源，然后將其出售給消費者。直銷模式名存實亡。張燕偉的“手把手”直銷模式，引發了汽車媒體的效仿和吐槽。自媒體“車叔說車”認為，單純把錢花在廣告上并不能從根本上解決問題，提高服務和效率是保持行業領先的唯一途徑。二手車大智慧Pan Pan發起了一項投票，發現超過50%的讀者不看好直銷。在行業熱議的同時，張燕偉火上澆油，再次開了一，表示二手車電商的“去直銷”正在全面加速。連續兩之后，張艷偉徹底將直銷模式擺上了“燒烤架”接受質疑。在最新的一篇文章中，張燕偉表示，“行業正在發生巨大的變化，這些變化進一步證實了我的觀點——二手車電商正在全面‘去銷售’。”作為一名資深喜劇演員，張燕薇認為二手車直營的剩余價值主要在營銷層面。用“沒有中介就賺差價”的廣告吸引個體賣家，用保證銷售或拍賣來推動交易，高舉直銷旗幟，但盡最大努力保證銷售和拍賣——他們說不，但他們的身體很誠實！張燕偉沒有表態，因為直接賣二手車被判處死刑。表面上看，這是一場引人注目的公關大戰，但實際上，這是關乎生死存亡的路線選擇。美國的締造者已經破產，國內的追隨者們突然做出了180度大轉彎。早在張燕偉炮轟之前，國內二手車直銷公司就在暗中轉型。6月27日，在中國二手車大會的吐槽環節，速拍的高管們甚至這樣自我介紹：“雖然我來自瓜子，但我代表速拍。兩年多來，我一直致力于與全國6萬家汽車經銷商進行長期合作。我愛你們，車商朋友們！

”，我成了一個中間人，從一個賣汽車的個人賣家，從“沒有中間人”到“我喜歡汽車經銷商”，變化如此之快“并成為中間商。事實上，二手車直銷模式的破產陰謀已經在美國上演。去年年初，Beepi宣布關閉，而以Beepi為標桿的中國二手車直銷公司可能看到了標桿破產的悲慘消息，臉上帶著困惑和尷尬。Beepi，以一個灰暗的結局結束，曾經擁有無限的榮耀。它成立不到三年，融資總額超過1.5億美元，估值高達20億美元。然而，專業機構的補貼并未能拯救Beepi，其破產的根本原因是直銷模式不可行。原因是直銷效率很低，售后問題多，難以實現規模化和產業化。“張燕偉很清楚直銷的致命缺點。二手車是一種高度非標準的商品，有一輛車和一個條件。如果供需雙方都是個人，雙方很難建立互信，交易效率極低。此外，與個人信用體系發達的美國相比，中國的信用環境較差，不適合二手車直銷模式。即使克服了高度的不確定性，勉強達成交易，也帶來了許多售后問題。最終，“沒有中間商賺差價”只是一個烏托邦式的口號沒有中間商賺差價并不意味著“賣家賺更多的錢”，因為直銷不如拍賣模式有競爭力；相反，直銷平臺曾聲稱“沒有中介”，但高達4%的手續費和有保障的銷售模式使其成為最大的中介，一度遭遇大樹車等同行的DISS。中美之間的案例很生動，直銷模式已經名存實亡。誰能成為中國版的CarMax？看到整體情況不太好，打著直銷旗號的公司不再聲稱要生產中國版的Beepi。Beepi已經從“小甜心”變成了“奶牛夫人”，現在他們正在轉向制造中國版的CarMax（美國最大的汽車零售巨頭）。但如果回顧一下CarMax的成功之路，拍賣模式將做出巨大貢獻。CarMax收集的車源中，超過一半將進入拍賣模式，其拍賣活動通常每周或每兩周舉行一次，拍賣成交率高達97%。此外，CarMax選擇與二手車經銷商合作，不僅降低了獲客成本，還保證了車輛的質量，保持了自身的聲譽和美譽度。在張燕偉看來，正是“拍賣”模式徹底改變了“直銷”。由于二手車拍賣模式交易速度快，競價充足，因此它創造了一種科學、公平的價格形成機制，使專業買家的決策效率更高，個人賣家的體驗更好。它不僅改善了用戶體驗，而且加速了行業流通。正是因為拍賣的優勢，天天拍賣一直堅持拍賣模式。而其他朋友也推出了拍賣業務，如車多多集團旗下的速拍、優信旗下的優信拍賣，以及通過收購車易拍賣進入二手車拍賣領域的大壽汽車。拍賣賽道變得越來越擁擠，但追隨潮流顯然是最好的致敬。關于是直接出售還是拍賣的爭論仍在繼續，你怎么看？

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