2017年4月，奇點汽車首款量產純電動車型——奇點iS6預覽版正式亮相。現在一年過去了，奇點iS6仍在測試的道路上。不久前，奇點iS6在零下40°C下進行了冰雪測試。如今，奇點iS六已經征服了極冷的巖石，完成了三個電氣系統的高溫測試，以及ESPhev和iBooster的低附著力測試，確保了產品在各種路況下的可靠性、穩定性和安全性。未來，奇點iS6將在高海拔、高溫度下進行嚴格的測試，努力為用戶帶來最完美的高品質汽車。在奇點iS6雅客仕冰雪測試中，純電動汽車最大的克星是寒冷。為了避免這一缺陷，奇點iS6為動力電池配備了低溫預熱功能。在低溫條件下，它會自動加熱動力電池，使電池離子快速恢復活性，確保充放電電機的正常運行。否則，即使三電系統相互配合提供的高效電能轉換率能夠提高一定程度的抗寒性，但核心影響仍在于動力鋰電池。在東北地區，下雪的路況并不好，外出最大的安全問題是安全。奇點iS6配備了全球最大的汽車技術供應商博世的ESPhev和iBooster系統，使奇點iS6的車身更加穩定和安全。搭載奇點iS6的ESPhev基于專門為混合動力和電動汽車設計的第九代ESP，增加了制動液壓輔助功能和反饋扭矩協調功能，并基于車輛的整體穩定性分配制動力。iBooster利用傳感器來感應駕駛員制動施加的力和速度，并處理傳輸到制動泵電機的信號。在機電助力機構的驅動下，制動泵被推動工作，簡化了制動系統，使奇點iS6能夠實現電子制動。與傳統的液壓真空輔助制動相比，奇點iS6亞克石冰雪測試可以實現輪缸的矢量控制，使制動反應速度更快，制動響應和反饋更舒適。此外，ESPhev和iBooster的結合可以實現更高效的制動能量回收，使車輛的續航里程增加20%。在這些來自知名供應商的猛將的保護下，奇點iS6在冰冷的世界中馳騁，只會綻放出不可抗拒的魅力光環。奇點iS6仍然需要大量的實驗，最終將產生一份令人滿意的答卷，以確保其質量并贏得每一個信任。
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