有一款車型在13年內售出了近270萬輛，成為了真正的國民轎車。它的名字可以說是眾所周知，也不為人所知，它就是別克凱越。然而，由于各種原因，它在兩年前停產了，這讓當時許多人感到遺憾。然而，就在所有人都認為它即將退出游戲的時候，6月22日，全新一代的凱悅重獲新生。帶著全新不一樣的感覺回來，充滿絕對的信心，即將踏上新的旅程，延續當年的輝煌！全新凱越在外觀上采用了新一代飛翼格柵，將家族式明亮的飛翼嵌入深色網格紋理中，并以明亮的電鍍盾形外形展現年輕活力。雙色調運動風格的前保險杠與機翼延伸功能相呼應，在視覺上降低了汽車的前部高度。加長的翼子板式大燈和尾燈使整車更具辨識度。全新別克凱越的內飾科技感更強，全系標配第十代昂star全時在線助理，增加了CarPlay和CarLife等實用應用。它還具有一鍵啟動和多功能方向盤等實用功能，整個內飾設計也非常時尚。360度環繞設計大大提升了汽車的豪華感，與上一代凱越相比有了質的飛躍。由于車身尺寸的增加，全新凱越的軸距為2611毫米，優于同級別的競爭對手。車內合理的空間布局使車尾的膝部空間增加了28毫米，三個成年人坐在車尾沒有壓力，確保了舒適性。此外，后備箱容積也增加了86L，實用性大大提高。同時，為了方便和實用，有20多個儲物空間。動力方面，全新凱越搭載1.3L三缸發動機，搭配CVT無級變速箱。全新凱越上的三缸發動機最大功率為79千瓦，最大扭矩為133牛米，功率輸出為58.6千瓦/升，配備智能啟停功能。從參數上看，這臺1.3L三缸發動機的動力完全夠用，但駕駛性能仍需等待后期的實際體驗。不過，我對新款凱越的1.3L三缸發動機還是很有信心的。事實上，三缸發動機已經存在很長時間了，但當時三缸發動機的技術沒有現在好，所以當時的三缸發動機仍然缺乏一些振動和噪音控制。如今三缸發動機的技術完全不同，三缸發動機和四缸發動機在質量控制上沒有區別。因此，總的來說，全新凱越1.3L三缸發動機還是值得稱贊的。我們都知道上一代凱越是一款非常成功的車型，在這么多年后留下了良好的聲譽。如今，全新凱越以其全新的外觀設計、升級的內飾配置和全新的動力總成給了我們許多驚喜。搭載1.3L Ecotec雙噴射三缸發動機的新一代凱越能否經受住市場的考驗？讓我們靜靜地期待它的表演。
在共享經濟風生水起之際，代表未來趨勢的業態“共享際”，應運而生。近日，B汽車服務體驗中心正式成為共享際唯一指定汽車服務品牌。
1900/1/1 0:00:002018年6月23日，為答謝廣大新老客戶朋友對四川明友的的厚愛，四川明友特傾情打造“木雅圣地星空自駕之旅”自駕活動，本次活動15位中華車友齊聚，組成一只浩浩蕩蕩的車隊，車友們通過本次活動，
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1900/1/1 0:00:006月27日，俄羅斯世界杯F組第三輪較量打響，讓無數球迷意想不到的是衛冕冠軍德國隊0：2不敵出線無望的韓國隊，慘遭淘汰。
1900/1/1 0:00:002016年8月陪伴了一代人的“全民家轎”別克凱越正式停產退市，這款累計銷量達到268萬的“神車”也逐漸淡出了大家的視線。
1900/1/1 0:00:006月29日，第五屆環青海湖電動汽車挑戰賽圓滿落幕。
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