有長久中置軸轎運車就夠了！豐華運業&長久專用車第二次交車

5月25日，滁州市長軸距轎車生產基地熱鬧非凡，風華運業暨長期交付儀式在這里隆重舉行，標志著風華運輸第二次來到長期交付。根據交通運輸部、工業和信息化部、部此前聯合發布的《關于重點治理非標準轎運車輛和階段性淘汰不合規轎運車輛的通知》，自2018年7月1日起，只有符合國家標準的轎車運輸車輛才允許上路。隨著“最后期限”的臨近，各生產基地的中長期轎車運輸車交付儀式不斷。長九集團副總裁、長九集團改裝車系統總裁葛賢文表示：“長九中置軸轎車合規合法，每一輛車都是用工藝制造的！

我們努力為合規運輸做出更多貢獻。“為什么大家都選擇長九中軸轎車？首先，技術足夠強大。長九集團的改裝車系統秉承“技術創新，工藝和細節”，并在汽車運輸項目中申請了22項專利。目前，通過應用國際領先的技術和獨特的裝載技術，它已成為技術最先進的中軸汽車運輸車輛。例如，它率先采用了國際先進的空氣懸架，使滿載駕駛更穩定貨物和輪胎，高度可調，制動距離短，輪胎磨損少，使用壽命長。它可以有效地防止車輛高速轉彎和變道時轉彎和轉彎。安全速度高于傳統板簧懸架。列出三項核心技術供您參考：中心軸汽車運輸車前部和拖車之間長期使用先進的耦合技術（牽引球+穩定摩擦片），可以防止拖車在轉彎或變道時打滑和傾覆，有效提高中心軸拖車的橫向穩定性。該牽引球還通過了國家測試中心對牽引裝置的200萬次動態測試，并成功申請國家專利；長期中軸車采用擺線電機驅動螺桿專利技術，控制上部平臺升降，確保上部平臺各吊點同步穩定升降，避免車輛裝卸過程中發生碰撞。此外，該螺釘具有自鎖功能，無需安裝限位銷軸，安全可靠，操作方便；

長期中置軸轎車采用了全球專利的3D仿生制動蹄接觸結構，可以確保制動蹄在受力情況下自由運動，返回更順暢，不會造成汽車駕駛員擔心的情況，如因粘鞋而導致制動鎖死，大大提高了駕駛安全性。其次，它是人性化的駕駛。眾所周知，車輛運輸工作通常涉及長途旅行，這是非常困難的。司機們也希望保養簡單、方便、省時、更劃算。長軸車采用高精度S型凸輪軸，確保制動力準確傳遞到制動蹄。它的結構簡單，組件集成度高。此外，長期中軸車采用前部翻轉結構，這意味著駕駛室上層的翻轉平臺配備了手動液壓提升裝置。在發動機失去動力的情況下，駕駛室可以翻轉，便于車輛維護。同樣值得稱贊的是，長期中軸車的平臺、踏板等部件均由液壓系統控制，用于升降，下部平臺采用機械自動化結構，幾乎不需要手動移動。只有一個人可以完成車輛的裝載和卸載。因此，在裝卸過程中，操作靈活，裝卸人員更安全、更省心，有效降低了裝卸過程中損壞的概率。長期中軸汽車運輸車采用雙層裝載結構和平臺踏板聯動機構，實現商用車的雙層插入。由于使用了鍍鋅彎曲可移動踏板，輪胎在裝載車輛時會下沉，有效降低了裝載高度，增加了裝載空間。目前，長期改性汽車系統在滁州、吉林和河北擁有三個主要的汽車運輸車輛生產基地。滁州基地年生產規模為8000輛，吉林、河北基地各有3000輛的年生產規模。三個基地的總生產規模達到1.4萬輛，是中國乃至世界上最大的專業化汽車制造基地。如今，隨著市場需求的急劇增加，長期訂單紛至沓來，長九旗下的三家工廠都開始了忙碌的生產模式。5月10日，交通運輸部發布關于深化車輛運輸車輛治理的通知。自2018年5月21日起，對于超過退出期限或未在申報系統中申報的不合規車輛運輸車輛，將通過罰款和道路禁令予以區別對待。此外，《通知》進一步明確，7月1日后，禁止不合規的車輛運輸車輛進入高速公路，并鼓勵車輛物流企業提高鐵路和水路比例。超載治理的最后期限即將到來，車輛物流公司正在加快采購中軸運輸車輛。一些實力雄厚的公司還部署了海運、內河船和鐵路等多式聯運。毫無疑問，921治超計劃正在推動整個汽車物流行業的轉型。有模式的物流公司正在提前準備，因為運輸成本將上升，短期產能短缺將發生，市場運費將不可避免地上升。葛賢文表示，商品車物流的市場份額和產能周轉率決定了企業的價值。交管部門一再重申，這一臨時解決方案不會拖延，查處違法車輛也不會放松。作為一種長期合規的車輛，中軸轎車運輸車輛可以合法裝載8-9輛商品車。物流企業只有順應潮流，盡快采購車輛，才能在行業拐點到來時實現保持原有市場份額的目標，在保持原有市場份額的同時，市場份額的迅速擴大加速了利潤的增長葛賢文呼吁更多的物流企業和承運商長期、長途、環游世界地訪問吉林和滁州的專業汽車工廠！大眾的眼睛是雪亮的，去年和今年，長期轎車的市場份額都超過了一半。我們是長期的人，我們對制造汽車是認真的！我們對每輛轎車的安全運行負責！

請長期支持！歡迎大家參觀工廠。長期專用車工廠檢驗及商務談判聯系人：周立軍133 7202 8122；徐光亞137 0550 2901吉林工廠：馬志偉185 3122 8999；曲大林133 5151 5526

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