張亞勤執掌自動駕駛未來：安全是前提開放是核心 吸納全球人才

5月29日，由人民日報、中國僑聯主辦的第四屆中國歸僑夢獎在北京舉行，百度CEO張亞勤被評為年度人物。在改革開放40周年的歷史性時刻，這個獎項顯得尤為重要。作為改革開放40年來科技領域的杰出代表，張亞勤沒有對過去的成就懷恨在心，仍然站在技術的前沿，引領創新。在人工智能時代，自動駕駛被認為是第一個實現突破的行業。目前，張亞勤已承擔起監管百度自動駕駛業務的職責。作為自動駕駛領域的領導者，百度擁有先發優勢和優惠政策。張亞勤在人工智能、自動駕駛和國際業務方面的深厚積累為百度的自動駕駛業務增添了關鍵助力。對張亞琴來說，自動駕駛安全率提高10倍以上的前提無疑是安全。他表示，安全是自動駕駛的一個主要先決條件，在“0”之前加上“1”。如果沒有“1”，任何數量的“0”都是無用的。總體而言，自動駕駛對改善當前交通狀況具有重要的積極意義，包括提高駕駛安全性、改善交通秩序、提高交通效率和增強出行體驗。根據一項調查，中國每天有500多人死于車禍，全球每年有120萬人死于車禍。張亞琴表示，自動駕駛汽車可以將安全率提高10倍以上。想象一下，如果每個人都能輕松安全地出行，無論他們的駕駛能力如何，這將是一個非常和諧的場景。百度是開啟多維生活場景的推動者。“百度希望扮演技術賦能者的角色。”張亞琴認為，自動駕駛汽車將成為個人時間和空間的延伸。在汽車的智能空間中，多維的生活場景將被打開，大大超越交通的單一價值，為用戶帶來更便捷的生活。因此，百度希望與全球頂級科技和汽車公司合作，盡快推動自動駕駛技術的商業化， ”他說。截至目前，百度已經在北方、上海、深圳、硅谷和西雅圖等城市建立了技術中心。百度還宣布正式成立阿波羅全球實驗室，并與Udacity聯合推出了世界上第一個阿波羅在線課程，使阿波羅平臺成為無人駕駛行業人才的培訓基地，最終實現促進人才驅動的行業發展。阿波羅擁有百度基因和全球血統。它屬于百度，也屬于世界， ”張亞勤表示。百度自動駕駛這個國家重量級的頂級戰略已經明確。2018年，百度自動駕駛已經有了許多落地產品。在今年的北京車展上，盡管百度Apollo沒有展位，但一汽、奇瑞、東風、紅旗等合作伙伴的量產車都攜帶了Apollo基因。Apollo和金龍合作將在首屆數字中國峰會上接待1000多名乘客，這標志著L4級自動駕駛汽車在中國的首次公開試駕。這與谷歌的路線圖形成了鮮明對比。后者已經發生了變化，從開始獨立汽車制造到現在合作共享交通，而阿波羅的定位從一開始就非常明確。有一個明確的戰略，取得了顯著的成果，有超過10000名開發人員和100個合作伙伴。作為百度的核心戰略，自動駕駛行業將向前發展，這不僅是一個人和百度的目標，也是中國和整個行業的目標。百度的自動駕駛已經成為海歸人才大會的頂層戰略和設計，而最重要的問題是人才和技術的落地。事實上，百度Apollo團隊有李振宇、王晶高等支柱，也有足夠的國際頂尖技術人才，甚至構建了成熟的人才和研發體系。從人才體系來看，百度長期以來一直在全球范圍內尋找自動駕駛人才，甚至與其他機構合作培養自動駕駛人才。例如，2017年10月，百度Apollo在硅谷布局研究中心，吸引自動駕駛人才；

今年年初，百度Apollo和Udacity推出了自動駕駛課程，以啟動全球人才培養計劃。從技術體系來看，百度的軟硬件技術儲備最為齊全，甚至正在與其他廠商合作，降低自動駕駛解決方案的整體價格。例如，人工智能、深度學習、高精度地圖等軟件、系統和數據層擁有最豐富的技術儲備，百度已經儲備了很長時間。通過在光雷達、傳感器、芯片、5G網絡、外圍配套等硬件技術儲備方面的投資合作，建立了相對成熟的解決方案。百度擁有當前自動駕駛行業最完整的人才、研發和技術體系，擁有明確的戰略方向和懂業務的高層管理人員。從長遠來看，百度仍然是在全球范圍內實施自動駕駛戰略最堅定的企業。在張亞琴的帶領下，自動駕駛汽車的車輪不停地向前滾動。

標簽：北京東風紅旗金龍奇瑞

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