提前戰略布局喜迎行業暖風 科力遠燃料電池大巴6月交付在即

作為新能源汽車的終極解決方案，燃料電池汽車正逐漸從理想過渡到現實。據了解，搭載“科力遠新”的燃料電池公交車將于6月下旬交付，6月底將在深圳的道路上進行演示。值得注意的是，燃料電池公交車由科力源、安凱客車和重塑科技共同打造，其中科力源提供輔助動力電池系統。只有在市場上提前布局，才能迅速占領制高點。業內人士指出，由于這種前瞻性的戰略布局，科力源在新能源汽車最終解決方案的競爭中贏得了關鍵的行業地位。據悉，自2015年以來，科力源在燃料電池產業化方面進行了布局。其先進儲能材料國家工程研究中心對燃料電池關鍵材料和部件的國產化進行了研究。科巴公司開展了燃料電池專用輔助電源和系統的開發，其成果已應用于該燃料電池公交車示范項目。國金證券預計，燃料電池產業鏈發展良好，國內電池堆技術正在突破，基礎設施正在穩步推進。2017年，燃料電池汽車超過1000輛，預計到2020年將超過1萬輛，整個產業鏈將迎來爆發。在此背景下，對于自2015年以來一直在布局并在推出燃料巴士方面取得重大進展的科勵遠來說，燃料電池產品有望成為其未來新的增長極。科力源2017年財報顯示，過去一年，科力源國家研究中心在燃料電池膜電極、燃料電池公交車示范運營等項目上取得了重大進展，各項指標和業績均達到國內領先水平。燃料電池以其電池壽命長、燃料補充快等優勢，被認為有潛力打破新能源汽車行業發展的瓶頸，成為新的熱點。燃料電池通常被理解為將燃料的化學能轉化為電能的裝置，分為氫氣、甲醇、乙醇、甲烷和其他燃料。目前，氫燃料電池在國際和國內都是相對主流的，它使用氫氣作為燃料，取代了石油和目前的鋰電池，并用燃料電池取代了發動機。燃料電池汽車一直被認為是新能源汽車的終極解決方案，已成為21世紀最有前途的新能源汽車之一。據了解，科力遠的戰略合作伙伴豐田已經開發出“e-Palette概念車”和燃料電池汽車“MIRAI”等全自動電動汽車原型。近年來，豐田和科力遠進行了多次合作。今年4月，兩家公司聯手增資科力美，以擴大產能以滿足市場需求。科力美是由豐田和科力遠等公司成立的合資企業，科力遠持有40%的股份。其生產的動力電池主要用于支持一汽豐田和廣汽豐田生產的國產混合動力汽車。科力邁的此次擴張不僅將滿足豐田全年22萬輛的電池消耗，還將帶動科力邁極地產品和昌德源泡沫鎳等相關產品的產銷，進一步增加科力邁投資收入。此外，兩人還在公共交通領域進行了合作。一汽豐田為科力源在公共交通領域的市場推廣提供了總計3000臺卡羅拉雙引擎。目前，該公共交通平臺已落戶15個城市，運營3000多輛混合動力汽車。據科力源一位高管此前介紹，公司將專注于平臺建設，提供一整套基于節能和新能源汽車的動力總成解決方案。通過領先的產品和技術服務，包括一站式集成供應鏈服務和終端汽車融資租賃服務，該公司將為整個汽車制造商、地方政府、終端公共交通行業從業者以及中國節能和新能源汽車行業的相關供應商帶來可觀的價值產出。

標簽：豐田一汽安凱客車世紀卡羅拉

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