4月乘用車同比增長12.3%至187.4萬 上汽通用居首

5月9日，中國乘用車協會發布的最新銷售數據顯示，2018年4月，中國狹義乘用車零售銷量達到181.2萬輛，同比增長9.6%，環比下降8.6%。與此同時，狹義乘用車批發銷量達到187.4萬輛，同比增長12.3%，環比下降11.7%。通過環比下滑分析，不難觀察到今年前三個月汽車市場的走勢。4月份乘用車銷量的環比下降與汽車市場在第一季度一直努力創造的“良好開端”不無關系。據相關數據顯示，今年3月，我國狹義乘用車零售額環比增長37.3%，達到198.2萬輛的銷售紀錄，直接助推了一季度狹義乘用車銷量4.4%的同比增長，扭轉了2017年同期負增長的困境。此外，受清明節和五一假期的影響，4月份只有20個工作日，比3月份減少了兩個工作日。這種不可控因素也在一定程度上影響了汽車市場的表現。在整體車市小幅增長的背景下，作為第二季度的開始，4月往往承受著車市下行的壓力，此次呈現的同比增長趨勢值得肯定。乘聯會分析稱，4月狹義乘用車批發銷量同比增長，這與去年同期市場低迷以及今年一季度末經銷商庫存壓力較低有關。2017年4月，受新車終端價格壓力大、韓國車市銷售不振等因素影響，中國狹義乘用車批發銷量僅為166.8萬輛，創下了罕見的同比下降2.3%的紀錄。2018年1-3月狹義乘用車零售增速略高于批發增速，這使得經銷商在一季度末的庫存壓力相對較小。數據顯示，今年一季度，中國狹義乘用車累計批發銷量為566.9萬輛，同比增長4.4%，而狹義乘用車零售增速為3.7%。此外，北京國際車展和4月份舉辦的各種銷售展覽會刺激了一些購買需求，中國汽車工業協會表示，與一季度4.5%的累計零售增長率相比，這一增長率反映了4月份汽車市場的持續改善。但需要指出的是，2018年4月，汽車市場的結構特征發生了變化。從三大細分市場來看，轎車已經恢復了兩位數的增長，甚至略微領先SUV。隨著新能源汽車和中高端轎車的持續貢獻，轎車市場4月共銷售新車92.3萬輛，同比增長10.5%；此前異常火爆的SUV市場4月銷量僅為75.3萬輛，同比增長10.4%；然而，從前四個月的累計銷量來看，SUV目前正呈現出趕超轎車的強勁趨勢。受中高端車型持續走強的影響，MPV市場降幅明顯收窄，4月銷量13.6萬輛，同比小幅下降0.1%。此外，從品牌結構來看，豪華車在4月繼續保持高速增長，零售增長達到17%；其次，國產品牌的增長率為12%；

主流合資品牌的零售增長率僅為6%。中國汽車工業協會指出，國產品牌仍需改善入門級消費環境，增強領先優勢。隨著4月份乘用車銷量的公布，以及十大車企的排名，前十名的排名也發生了變化。根據廣汽的長期回顧，這家備受贊譽的車企的銷量排名戰每月都有新的變化。在4月乘用車前十排名中，被稱為“千年老三”的上汽通用以171177輛的銷量超過南北大眾，位居榜首；吉利汽車是前幾個月徘徊在第五和第六位的獨立種子公司，由于其在轎車和SUV方面的進一步努力，以及在高端品牌領克旗下的銷量迅速增長，吉利汽車以128817輛的記錄穩步上升至第四位。與排名第三的一汽-大眾的銷量差距已經縮小到2萬多輛。與此同時，另一個主要的自主品牌上汽乘用車也出現在榜單的第10位。在榮威和名爵兩大品牌的支持下，上汽乘用車4月銷量為62289輛，與去年同期相比增長了近50%。4月十大窄型乘用車批發銷售公司排名詳情如下：第一名：上汽通用汽車4月窄型乘客車批發銷量：171177輛第二名：上汽大眾4月窄式乘用車批發銷量：160010輛第三名：一汽大眾4月小型乘用車批售銷量：150549輛第四名：吉利汽車4月狹義乘用車批發銷量：128817輛第五名：東風日產4月狹義客車批發銷量：104608輛第六名：上汽通用五菱狹義乘用車4月批發銷量：102490輛第七名：北京現代狹義乘用車四月批發銷量：70007輛第八名：長安汽車狹義乘用車4月：69633第9位：長城汽車4月狹義乘用車批發銷量：68835第10位：上汽現代乘用車4月狹義小客車批發銷量：62289

標簽：大眾北京吉利汽車發現一汽

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