標致雪鐵龍前研發高管出任賽麟研發總院院長

在過去的兩年里，電動化和智能化對汽車行業的影響越來越明顯。國內汽車市場已經處于變革的前夜，一個顯著的特點是最近汽車公司的高管流動特別頻繁。他們中的絕大多數都是從傳統車企進入新車制造行業的，可以肯定的是，這種現象在2018年仍將成為常態。新車制造企業代表了未來汽車市場的發展趨勢。高端汽車人才想要尋求更大的突破，選擇順應潮流，加入新的汽車制造企業是水到渠成的事情。近期，蔚來、拜騰等“造車新勢力”注入了不少“新鮮血液”。我們收到的最新消息顯示，另一位行業領袖重新規劃了他的職業方向。國家千人計劃汽車專家、標致雪鐵龍前亞洲研發負責人馬春葉博士已調任江蘇賽麟汽車，擔任公司副總裁兼研發總部主任。馬春葉博士于2010年正式加入標致雪鐵龍，擔任亞洲研發中心整車項目的最高負責人。他在標致雪鐵龍亞洲研發中心成立了整車項目和平臺管理機構，全面負責管理標致雪鐵倫亞洲地區的整車和平臺項目，以及協調和整合亞洲和全球的項目管理業務。未來，馬春業博士將全面監督公司在江蘇賽林的四大研發機構，即新能源汽車研究院、輕量化平臺研究院、智能互聯研究院和清潔能源研究院。馬春葉博士加入后，本已處于行業領先地位的江蘇賽麟的研發團隊更加強大，也讓大家更全面地了解了這家正在從小眾高端向大眾高端轉型的汽車企業的技術研發底蘊。我們進一步搜索信息發現，在加入標致雪鐵龍之前，馬春葉博士已經在美國福特工作了13年，專注于產品開發。馬春業博士曾帶領團隊參與對福特汽車NVH、耐用性、底盤和車身系統的分析和評估。他開創了一種獨特的蒙特卡洛模擬分析算法和編程方法，該算法被納入福特的標準分析工具，并被廣泛使用至今。在過去的20年里，馬春葉博士一直擔任福特汽車和標致雪鐵龍的研發主管。一個中國人可以連續十年以上領導外資企業的研發工作，而在中國擁有這樣經驗的人才并不多。有了這樣一個強大的背景，馬春葉博士計劃如何進行他的下一個職業計劃？最近，我們有機會與馬春葉醫生進行了面對面的交談，討論我們為什么選擇江蘇賽麟。馬春業博士也給出了自己的答案。在采訪中，馬春葉博士反復提到“學習”這個詞。在他看來，過去的20年是一個學習和積累的過程，現在是時候學以致用了。整合之前積累的專業知識和管理方法，整合多年的經驗和各種專家的長處，通過整合形成自己的管理風格，需要做的是在復雜系統的汽車行業中找到最合適的位置，實現自我價值。賽麟汽車為他展示自己的雄心壯志提供了一個平臺和機會。說到這里，這是一件非常幸運的事情。史蒂夫·賽林也與福特汽車有著深厚的聯系。他是福特名人堂排名第三的傳奇人物，也是我一直欽佩的行業大師。他對汽車性能的終極追求，以及在汽車制造過程中表現出的工匠精神，都令人欽佩。當我轉行時，我遇到了“我們怎么能錯過與Steve Selin先生合作的機會？”馬春葉博士通過組織過去的經驗并與行業傳奇人物合作，對未來充滿信心。當然，馬博士的自信不僅在于他自己，還在于他自己……

江蘇賽林的tform。談到平臺，馬博士再次打開了話題：一個好的平臺應該對行業的發展有前瞻性的視角。當前，全球汽車行業正處于轉型升級的前沿，新概念、新技術快速迭代。賽麟一直是汽車新技術的提出者和實踐者。例如，在智能互聯領域，賽麟擁有深厚的技術儲備，并已開始全面布局，成立了中國第一家智能互聯研究院，吸收了邱悅博士是自動駕駛和車聯網開發運營專家等知識。據我所知，賽麟的自動駕駛水平已經達到L3，目前正在向L4和L5發展。未來，我們一定會在這一領域與全球頂級供應商合作。智能互聯技術的發展需要大量的人力、物力和財力。從這些投資中可以看出賽麟的決心和能力，這也是我加入Dr。馬云進一步強調了人才團隊：“江蘇賽麟擁有各業務領域的頂尖行業人才，并建立了一支專業的國際高管團隊。企業和人才的關系是雙向選擇，企業需要人才來實現價值，人才也需要平臺來實現抱負。“似乎有很多行業巨頭加入，間接印證了江蘇賽麟企業的實力，可以為各類人才提供發展空間。目前，江蘇賽麟在如高的工廠已經進入最后的封頂階段，高管團隊的布局也可以說走在了新造車廠的前列。未來，從新車研究以及開發、生產、銷售和售后服務，江蘇賽麟將提供最高的行業標準。通過借力系統重塑更強的企業競爭力，江蘇賽麟的未來值得更多期待！

標簽：福特標致雪鐵龍大眾發現

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