德賽西威成功登陸A股，布局智能駕駛前沿領域

12月26日，深耕汽車電子領域的惠州德賽西威汽車電子有限公司有限公司敲響了在深圳證券交易所上市的鐘聲，并成功登陸中小板市場。德賽西韋本次發行價格為20.42元/股，募集資金總額為20.42億元。當天，惠州市人民政府常務副市長胡建斌、中共惠州市仲愷高新區區委書記楊鵬飛、市人民政府副秘書長呂曉敏、惠州市國有資產監督管理委員會主任左順權等領導，德賽實業董事長姜杰、德賽西威董事長陳春林等大股東、中介機構、員工代表出席了上市儀式。副市長胡建斌，董事長姜杰，董事長陳春林，深圳證券交易所黨委委員、副總經理彭明分別致辭。董事長陳春林在上市儀式上致辭時表示：本次IPO標志著德賽西韋邁上了一個更高的臺階，也是一條新起點。本著“高效創新，提供專業價值，成為全球汽車行業首選合作伙伴”的愿景，我們將保持“頑強工匠”的精神，在未來的旅程中繼續探索。憑借資本市場的力量，我們將努力把德賽西威建設成為一個在全球汽車電子領域有影響力的國家國際公司。德賽西偉的前身是1986年在惠州成立的外資工廠中歐電子工業有限公司有限公司。當時處于改革開放前沿的廣東吸引了大量外國企業建廠，飛利浦與惠州市國資委的合資企業中歐電子就是其中一家為“吃螃蟹”而成立的企業。2002年，隨著外資新股的出現和威迪歐東西分公司經營理念的調整，原中歐電子實現了爆發式增長。自1998年以來，公司產值一直處于行業前列，達到2億元人民幣。2003年，中國以幾何速度增長到10億元人民幣，出口額也翻了一番。從那時起，它在國內市場上確立了領先地位。2010年，德賽實業成功收購西門子視頻的外資股份，標志著德賽西威作為一家國有企業進入了一個新階段

成為中國領先的汽車電子企業。從1986年公司成立之初的來料加工商業模式，到1998年中德合資期間引入國際流程管理，再到經過兩年的談判于2010年完成反收購外資股份，獨立七年的德賽思維，經過兩年多的“二次創業”，一直保持低調，不斷進行創新研發，引進新技術，成長為集研發、生產為一體的中國領先的汽車電子企業。經過31年的專注發展，德賽西威已成為“國家火炬計劃重點高新技術企業”、“廣東省創新型企業”和“國家知識產權優勢企業”。已進入國際知名汽車制造商的全球零部件供應體系，并與國內外知名大型制造商建立了長期穩定的合作關系。隨著國民經濟的快速發展，國家采取了多項措施來促進汽車行業的發展，鼓勵汽車消費。中國汽車行業經歷了井噴式增長過程，中國汽車產銷創歷史新高，連續八年保持世界第一。汽車行業的發展無疑帶來了汽車電子行業的爆發。德賽西威抓住了中國汽車市場大發展的機遇，在過去三年中取得了46.75%的年復合增長率的良好業績。這一切都要歸功于該公司強大的研發能力。因為它是……

德賽西威堅持自主創新，堅持通過技術和創新占領市場的發展理念。在汽車電子的研發設計、生產工藝和質量管理方面積累了豐富的經驗，使公司成為中國汽車電子行業領先的創新企業。通過多年的研發投入和長期的市場積累，德賽西威已經熟練掌握了包括汽車總線技術、導航發動機和軟件、全自動空調控制器和組合儀表算法、智能駕駛輔助核心算法技術、，車載顯示模塊和顯示系統技術，已獲得數百項國家專利，涵蓋核心算法、人機交互應用、應用系統邏輯傳輸調度集成、車載應用功能實現、產品測試和產品制造。近年來，德賽西威積極牽頭并參與制定了多項行業標準，包括車載GPS/北斗雙模衛星定位導航終端可靠性測試方法、車載信息服務終端通用技術條件、車載音視頻系統通用技術條件等，以及車載攝像頭，旨在規范汽車電子研發和生產的技術指標，促進中國汽車零部件電子的標準化發展，為中國汽車行業強制性標準的實施奠定技術基礎。為了保持公司領先的產品技術，公司繼續加大研發投入，研發費用從2014年的2億元增加到2016年的3.4億元，年復合增長率為30.37%。研發費用仍占營業收入的6%以上。目前，公司擁有近1500人的研發團隊，充分滿足國內外主要汽車企業客戶在汽車電子系統領域的多元化需求。在質量控制方面，公司堅持“零缺陷容忍、客戶滿意、持續改進、以人為本”的質量方針。從產品研發、供應商管理、生產制造、交付和服務階段，公司致力于預防缺陷，減少供應鏈中的質量波動和浪費，確保質量管理體系的有效運行。正是公司對產品技術控制的固執態度，使公司成功地與眾多國內外知名汽車制造商建立了友好的長期合作關系。從Tier1到Tier0.5，作為國際知名的汽車電子品牌，德賽西威作為軟硬一體的智能駕駛解決方案提供商，在產品創新方面始終保持著前瞻性的戰略思維。一方面，德賽西威通過車內信息娛樂系統、空調控制系統、駕駛信息和顯示終端，整合多渠道交互系統和產品，引入基于用戶使用場景的智能座艙概念，積極提升車內用戶體驗。基于三大理念構建人機交互HMI系統：重塑以用戶體驗為核心的產品設計，基于用戶習慣的手機操作設計交互原型，構建基于駕駛和乘坐安全的交互原理，賦予車載硬件靈魂，允許用戶在特定場景中輕松訪問駕駛信息和娛樂內容。另一方面，擅長汽車電子軟硬件集成制造的德賽西威也在智能駕駛領域進行了全面部署，在感知、決策、控制等各個領域投入資源。在車道偏離、自動泊車、前方碰撞預警、盲點檢測、低速移動物體檢測、行人識別等智能駕駛輔助系統方面積累了長期經驗，部分技術已開始商業化。同時，德賽西威以開放的心態和更多優秀的企業，積極探索從L2到L5的技術實施路徑。目前，公司已與優秀企業建立戰略合作關系……

百度和騰訊車聯等人工智能領域的ses。據悉，德賽西威與百度在DuerOS、高精度地圖和自動定位、汽車環境感知、決策等與自動駕駛相關的領域進行了合作，共同打造了一個專用計算平臺，支持汽車產品的量產，實現自動駕駛。德賽西威也成為百度Apollo生態系統的首批成員之一。此外，德賽西威還與騰訊汽車聯盟密切合作，實施汽車智能化項目。騰訊車聯將全力支持德賽西威的云和大數據處理能力，同時輸出騰訊在安全、AI智能語音、智能出行等方面的信息和娛樂服務能力，以及強大的社交賬號系統。德賽西威在車聯網產品落地和前端安裝方面的優勢將迅速為騰訊車聯應用打開市場。目前，德賽西威正聚焦車聯網、智能駕駛輔助、新能源汽車等行業發展趨勢，探索新產品，并結合自身競爭優勢，快速實現產業化，推動公司從一流的汽車制造供應商向軟硬件一體化的智能駕駛解決方案提供商轉型。前瞻布局，A股上市再上新臺階30年前，德賽西威堅持推進“國際本土化”。經過30年的發展，公司已成功進入“本土國際化”的轉型期。德賽西威在德國、日本和新加坡設立了全資子公司，開拓市場并服務當地客戶，進行初步的技術和產品研發，吸引來自不同國家和地區的國際人才聚集在德賽西韋。這已成為該公司國際化戰略的重要組成部分。未來，德賽西威將加大在國際市場的擴張力度，提升產品的國際聲譽，并通過國內項目成功進入國際平臺產品的競爭，重點是拓展歐洲和北美市場，在適當的時候拓展東南亞市場，加強與日本客戶的合作，實現全球供應。同時，通過自身在海外發展的成功經驗，提升公司的全球支持和服務能力。據了解，德賽西威此次的募資將主要用于投資“汽車電子智能工廠建設項目”、“汽車電子移動互聯技術集成產業化建設項目”，以及補充營運資本。它將繼續增強公司的生產能力，同時增強研發能力，并專注于汽車電子移動互聯技術領域。早在2015年7月，德賽斯威就宣布實施啟航工業4.0戰略計劃，并與西門子數字工廠集團啟動了制造執行系統項目

2016年，我們與西門子公司相繼推出了產品生命周期管理系統和質量管理系統。作為中國汽車電子行業工業4.0戰略的重要發起者和中國制造2025的積極實踐者，德賽西威計劃在2020年逐步實現數字化制造、數字化運營和智能化運營的規劃目標，打造汽車電子行業的工業4.0樣板工廠。經過兩年的部署和推廣，德賽西威已完成工業4.0一期工程。作為汽車電子行業的龍頭企業，德賽西威通過IPO成功進入a股市場。未來，它將利用資本市場推動公司發展成為國際上市公司的戰略目標。此次上市是公司發展的必然方向。德賽斯威秉承“勤勉誠信、開放共享、創新高效”的核心價值觀，在堅韌和“頑強工匠”的品質文化驅動下，堅持以客戶為中心，不斷加大研發投入，積極推進智能制造，與眾多優秀供應商緊密合作……

ners將抓住中國制造2025的戰略升級和人工智能的發展機遇，努力成為全球汽車行業首選的汽車電子產品和服務整體解決方案提供商。

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