致敬經典 追溯中國第一車的前塵往事

多年來，每個中國人都希望自己國家的繁榮和強大，并對民族品牌投入了大量的期待。作為偉大中華民族的一員，中國汽車人在共同建設社會主義新中國的過程中，始終關心國家汽車工業的發展。他們全心全意地致力于中國汽車工業的發展，并以實際行動支持一汽的汽車制造業。隨著紅旗品牌的誕生，中國人賦予了紅旗轎車一種具有強烈民族尊嚴的民族“禮賓車”光環，使其成為備受世界矚目的“中國第一車”，成為享譽國內外的汽車。兩個機遇使中國汽車工業重回正軌。1958年，在董事長三次提到必須乘坐本國制造的轎車，以及中國人對本國制造的汽車越來越渴望的背景下，一汽開始試制東風品牌轎車。東風轎車的試制得到了全國各地的大力支持。由于當時外國對中國的全面封鎖和經濟禁運，一汽無法獲得更先進的參考車。為了幫助一汽快速找到制造小型車的方法，各方共同為一汽尋找參考汽車。最后，總理向一汽提供了他的“雷諾”品牌小型轎車，用于拆解和研究。總理乃至中國人民的關懷極大地鼓舞和堅定了一汽人民，增強了他們對勝利的信心。1958年5月，象征著中華民族工業開端的東風牌轎車誕生。在大家的深情和厚望下，一汽人終于圓了中國人“坐上國產轎車”的夢想。1965年春天，一汽進一步努力，開始試制紅旗三排豪華轎車。當時，領導人都乘坐著蘇聯的吉斯110和吉斯115保險車，看到這樣的情況讓許多人的心無法平靜。一汽此次決定打造的新車將在性能和外觀上超越東風轎車和紅旗雙座轎車。當時的一汽人很難找到更先進的轎車作為樣品。當時，該國唯一的外國豪華轎車是西德的“梅賽德斯-奔馳600”，這一次并不令人驚訝。這輛國外豪華轎車的車主得知后，果斷將其交給了一汽，希望一汽人能盡快畢業生產國產豪華轎車。交付的兩款樣車充分表達了中國人民對國家汽車工業發展的支持和厚望，一汽人也沒有辜負中國人民對紅旗轎車發展的深厚感情和強國強民的呼聲。紅旗禮賓展示了一個偉大國家的風采，就像許多中國人一樣。首相對紅旗轎車情有獨鐘。他不僅是乘坐紅旗轎車時間最長的中央領導人，也是第一個不斷向外國使節展示紅旗轎車風格的人。1962年6月，國務院總理視察了一汽，參觀了當時的一汽汽車廠，并乘坐了一輛經過改進的紅旗轎車。同年12月，錫蘭共和國總理班達拉奈克夫人訪華，總理立刻想到了一汽的紅旗轎車。很快，一汽將他視察時乘坐的紅旗轎車運到北京，接待錫蘭總理。紅旗轎車到達后，首相特意乘坐紅旗轎車和Giss 115，經過比較，他更下定決心使用紅旗轎車接待來訪者。1962年12月31日，這輛紅旗轎車將錫蘭總理從機場帶到該市，然后換乘紅旗檢查車，檢查街道上數十萬歡迎人群。此時，紅旗轎車開始了接待外國客人的儀式活動，為紅旗轎車成為“國家禮賓車”奠定了基礎。永不停歇，紅旗的創造和突破一直被中國人民視為國家形象的象征。所以，每個人都非常關心這個民族品牌。紅旗轎車最初是用wh……

e窗屏，經過多次詢問，被莊重的深咖啡色取代；一汽早期制造的兩輛紅旗檢查車在各方建議下也配備了隱形超高升降式擋風玻璃。正是在這種熱切的希望和關注下，紅旗轎車逐漸成為享譽世界的共和國民族品牌。直到今天，當街道上仍然擠滿了各種外國汽車時，紅旗轎車仍然不可磨滅，并承擔著作為“中國第一輛汽車”的重任，參與接待英國女王、日本天皇和德國總理等重大外交活動。盡管經歷了幾十年的風風雨雨，紅旗仍然保持著國家級禮賓車的地位，一次又一次地向更高的水平邁進，以不斷的努力回應著中國人民的期望。如今，紅旗轎車仍然保持著其創造力和對突破的追求，滿足了人們對頂級民族汽車品牌的更多需求，并朝著成為第一輛國產豪華汽車的目標發起了沖鋒。

標簽：紅旗一汽東風奔馳北京

汽車資訊熱門資訊