600萬起的紅旗L5不只追求勞斯萊斯的舒適和優越感 還有民族自豪感

作為一所愛國愛心的學校，香港職業學院必須高舉愛國主義旗幟，絕不妥協。香港專業繼續教育學校校長陳卓熙在一大群香立學生面前的講話觸動了我汽車媒體的玻璃心。盡管中國汽車品牌發展迅速，但每當我們從中國品牌購買超過20萬元的車型時，我們都必須找到很多理由說服自己不要購買合資品牌或進口車型？因為我們已經在心里暗示，中國品牌不如合資品牌，這可能是對我們自己的民族缺乏信心。但是，當你有600多萬要買車時，你會選擇什么？法拉利和蘭博基尼超級跑車？還是勞斯萊斯？賓利？還是中國品牌的超豪華轎車？中國品牌？超過600萬？中國品牌的汽車售價超過600萬元嗎？那輛車自誕生以來一直被用作接待各國領導人訪華的國家貴賓車。除了這些領導和司機，沒有人能坐上這輛紅旗L5，所以自然不會有試駕報告或接送操作。現在紅旗L5終于上市了，很多普通人都可以近距離了解這款車，精英們終于有機會擁有它。現在，這里有幾個選擇紅旗L5的理由。買一輛勞斯萊斯既有錢又任性，所以買一輛紅旗L5絕對不僅僅是為了有錢。2013年4月25日，法國總統奧朗德上任后首次訪華。紅旗L5作為國賓車亮相后，不僅出席了各種活動，而且每次中國三大車展都會安靜地呆在展臺上。我不一定每次車展都去豪華汽車展廳，但我總是擠在紅旗展臺。為什么要使用“擠壓”？因為像我這樣的人太多了。雖然紅旗L5參加了很多車展，并不是一款新車型，而且它也被包圍著，無法打開或觸摸，但每年都有絡繹不絕的圍觀者拍照，因為在其中，人們總能看到中國汽車史上的艱辛。1956年4月25日，同志在中央局擴大會議上說：“隨時開著我們自己生產的轎車來參加會議就好了！”這就誕生了中國第一輛國產東風轎車。1958年7月1日，“乘風破浪，八一帶高端轎車見毛主席！”的口號讓一汽工程師在短短33天內成功試制出中國第一輛紅旗轎車。盡管紅旗有光環，但一路走來并非一帆風順。它曾因高油耗而暫停生產，但并沒有因此而癱瘓。1991年6月24日，一汽作出“恢復紅旗轎車生產”的決定。可以說，紅旗是一個歷史上一直受到中國領導人關心的汽車品牌，也是一個與共同成長的汽車品牌。所以，當你看到勞斯萊斯和賓利在路上駛過時，你會立刻想到這個人可能是個富人，但如果紅旗L5從你的視線中穿過，你會立即想到這個人一定有強烈的民族自豪感。當你看著經典的時候，它們的傳承總是有一種持久的吸引力！

每年的車展上，都會有那么多人觀看紅旗L5，這不僅是因為它作為一輛國客車如此簡單，還因為它有許多經典的設計元素。設計師在這款紅旗L5中融入了5000年的中國文化，每一筆都堪稱經典，越看越有魅力。例如，為什么紅旗L5看起來很穩定？這不僅得益于車身的尺寸，還得益于“陰陽平衡”的前臉設計，有山有水，有陰有陽；此外，圓形大燈和方形霧燈取自圓形的天空和地方，與自然世界相似，因此紅旗L5具有出色的視覺穩定性。此外，直瀑式進氣格柵繼承了老紅旗的“扇形”進氣格柵設計，但L5的面積更大，更有利于發動機進氣。同時，它具有更強的立體感和更具視覺沖擊力。此外，進氣格柵上的輻條數量也不隨意，共有36條，這意味著“36天罡”不僅端莊威嚴，而且氣勢磅礴。眨眼間，后備箱上一條貫穿式鍍鉻飾條造型的“天安門廣場”十分顯眼。即使有這樣簡單的元素，設計師也從不錯過任何展示“國民車”風格的機會；尾燈也繼承了中國的經典瑰寶——宮廷燈，不僅對家族特征的認可度很高，而且具有濃郁的中國特色。打開紅旗L5的車門，沈的大面積彩繪面板將在你的眼前閃閃發光。沈的大漆可能不被很多人理解，但說到福州脫胎漆，你應該知道。它與北京的景泰藍和江西的景德鎮瓷器一起被稱為中國傳統工藝的“三寶”。在木紋裝飾板的時代，紅旗L5采用了沈氏的大型油漆板，不僅色彩明亮和諧，而且具有創新性。L5的內飾以極簡主義為主，中控臺上沒有物理按鈕，取而代之的是一個大的中控屏幕。為了實現自上而下的平衡和對稱之美，紅旗L5的儀表板被置于中間位置，你可能在市場上找不到另一款像這樣具有藝術感的車型。雖然L5的內飾設計很簡單，但簡單并不一定意味著簡單！中控臺的T形設計是從中國古代工藝品玉如意中抽象出來的，玉如意是一種“偉大的如意”。前后車門內扣把手的設計也來自如意，被認為是“四小如意”，諧音“一切順利”。四車門鎖扣不僅看起來像如意，而且還鑲嵌著玉石，就像古代紳士必須佩戴玉石一樣，這是身份和道德的象征。事實上，還有許多其他的設計，比如雙輻方向盤、半圓喇叭控制桿、繼承了舊紅旗的設計、油門踏板，甚至是其他人看不到的發動機艙，都有中國古典元素在里面。我想我不能只用幾千個字就完成它。事實上，紅旗L5不應該用金錢來衡量，因為它更像是一件藝術品，而不是一種工業產品，不應該用它來比較勞斯萊斯和賓利，因為幻影和木藏也是藝術品，沒有辦法比較藝術品本身，比如達芬奇的《蒙娜麗莎》和唐朝的張軒的《唐宮美女》？中國的紫禁城和俄羅斯的克里姆林宮，哪個更宏偉？藝術的表面無法掩蓋技術元素。盡管紅旗L5是一件藝術品，但它最終是一輛離不開自身屬性的汽車。這也是中國消費者對自己的產品極度缺乏信心的一部分，更不用說一款價值超過600萬元的產品了！

紅旗L5的車身尺寸為5555 x 2018 x 1578毫米，軸距為3435毫米，比標準軸距版勞斯萊斯幻影略短。但紅旗L5的后排縱向空間也達到了1140毫米，有這樣的腿部空間表現。將幻影與長287毫米、短70毫米的L5進行比較毫無意義。在這一點上，應該為設計犧牲更多的車身尺寸，并且在整體視覺效果方面，紅旗L5看起來比勞斯萊斯幻影更穩定、更有尊嚴。再加上L5本身的設計元素，它有一種不生氣但強大的感覺。當我們在紅旗L5上看到CA12GV發動機時，我們中國人應該更加自信，因為它是中國第一臺V12發動機，也是亞洲第二臺V12引擎，由一汽于2008年自主研發。盡管它是10年前的產品，但即使是現在，該發動機配備的許多技術都是尖端的黑技術，如閉缸技術、多點噴射和缸內直噴的混合噴射、進氣和排氣VCT技術、主/副雙ECU聯合工作技術、三層無聲鏈傳動正式系統，以及低噪音結構設計。當你看到這些時，你會感到興奮嗎？沒想到國產發動機也能取得如此令人印象深刻的性能！搭載在勞斯萊斯幻影和紅旗L5上的發動機對動力性能有著比動力性能更高的追求——平順性和靜謐性。所有這些先進的技術都可以使這款V12近乎完美。據說，當發動機在臺架上運行時，一枚1元硬幣被放在發動機上側的進氣歧管上，硬幣仍會穩定站立。紅旗L5采用了前四連桿后H型多連桿獨立懸架，還配備了全時四驅系統，可以在每個彎道上平穩過渡，確保后方尊貴乘客能夠舒適地到達目的地。事實上，紅旗L5還擁有許多勞斯萊斯幻影所沒有的黑科技，比如智能液晶顯示屏遮陽板。普通的遮陽傘總是遮擋駕駛員的一部分視線，而紅旗L5既可以實現過濾，又可以確保視野清晰開闊。此外，還有一個DBS雙電池管理系統。許多像紅旗L5這樣的超豪華汽車不經常駕駛，長期停車可能會導致動力損失。該系統有兩個電路：一個是啟動電池，另一個是與啟動無關的電路，如音頻系統等娛樂設備。這種設計確保即使您的車輛在55天內沒有駕駛，也不會影響車輛的啟動。事實上，將紅旗L5與勞斯萊斯和賓利進行比較真的是無與倫比的，因為紅旗L5是屬于中國人的超級豪華汽車，代表了中國汽車行業最高的藝術和技術組成部分。它帶給你的不僅是勞斯萊斯幻影的舒適感和優越感，還有一種民族自豪感。這部經典不會過時，即使在未來幾十年或幾百年里，當你帶著紅旗L5出門時，你仍然可以指著所有人面前的紅旗L5說：“這是我們中華民族的驕傲

標簽：紅旗勞斯萊斯幻影賓利一汽

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