漲姿勢 解碼新中國的汽車創造者

汽車的發展已有200多年的歷史，第一輛汽車早在1901年就被引入中國。但直到中華人民共和國成立，中國還沒有建立自己的汽車制造廠，所有類型的汽車都依賴進口。在中華人民共和國成立初期，自強不息、艱苦奮斗的精神被帶到了各個行業，發展汽車工業是當務之急。于是，心懷夢想和希望的中國企業家開始在東北黑土上建立中國第一家汽車制造廠，標志著中國汽車工業元年的開始。現在，讓我們回到60多年前，一起回顧那段波瀾壯闊的奮斗史。1950年，中國與前蘇聯的關系更加密切，雙方確定了前蘇聯協助中國建設的一批重點工業項目。第一汽車制造廠是156個重點工業建設項目之一。隨后，選址工作全面展開，長春地處東三省中心，礦產資源豐富，工業基礎雄厚，京哈鐵路毗鄰廠區。在長春設立汽車制造廠，不僅有利于在建設過程中引進大量蘇聯設備，也有利于東北地區鋼鐵、煤炭、木材、水電等資源生產后就近利用。經過多方調查和討論，大家最終決定將工廠設在長春。一旦確定了位置，下一步就是采取緊急行動。事實上，在工廠建設的早期階段，還沒有正式的名稱。如何命名是一個有意義的問題。1953年6月下旬，董事長高興地在一張八開的宣紙上寫下了“紀念第一汽車制造廠成立”的十一個大字。銘文移交給一汽后，全廠員工受到鼓舞，立即邀請技藝精湛的老泥瓦匠在精心挑選的白色大理石上刻上廠名。1953年7月15日，在第一汽車廠隆重的奠基儀式上，這塊白色大理石基石被抬進會場，安放在中央廣場上。“汽車制造第一廠”這個名字不僅代表著它是新中國第一家汽車制造廠，也賦予了一汽“第一”的使命和榮耀。我們經常說，我們應該早點做事，注重效率。隨著新中國的迅速發展，中國人民心中祖國繁榮昌盛的夢想越來越強烈。因此，無論是出于民族自豪感，還是建廠對國家建設的積極意義，全國都期待著中國第一家汽車制造廠早日建成。正是這種愿望和動力，使中國人民能夠面對挑戰，克服困難，并在1956年7月實現了建廠三年的目標。就這樣，帶著“中國人民站起來”的自豪感和建設社會主義新中國的重任，中國第一汽車制造廠正式落成。工廠一建成，就立即開始生產，第一輛車的名字也隨之出現。當時，一汽多次召開內部會議研究新車命名問題，并進行了征集活動。后來，主席也知道了這件事，因為國軍叫人民解放軍，車的名字叫“解放”。其中，解放卡車品牌標識中的“解放”二字是董事長為《解放日報》題詞手寫的。解放卡車于1956年7月13日正式下線，結束了中國無法制造汽車的歷史。在計劃經濟時代，解放卡車在國防建設、經濟建設和對外援助中發揮了重要作用；

在市場經濟時代，解放卡車一直賣得很好，被稱為“賺錢機器”。他們獲得了“國家科學技術進步一等獎”等多項榮譽。1958年2月13日，董事長視察了第一汽車制造廠，參觀了鑄造車間、砂芯車間、灰口成型車間、三線除砂組，然后在底盤車間和總裝車間觀看了新發布的解放牌汽車。同時，也表達了一汽人沒有辜負中國人民的期望，感謝一汽人實現了自己的夢想。董事長乃至中國人民的肯定，鼓舞了一汽全國人大，激發了大家的熱情和干勁。當天，59輛“解放”轎車安裝完畢，首次突破工廠設計和生產能力，達到投產以來的最高生產和質量水平。回顧一汽的誕生，不難發現，正是中華民族對國產汽車的追求，塑造了一汽人獨特的汽車情懷。而這段人民的創業史，也賦予了一汽推動中國汽車工業發展的光榮使命。如今，在中國的道路上，到處都是一汽轎車。我相信，新一代一汽人將繼續堅定信念，繼承前輩的崇高精神，以實際行動踐行使命，實現未來全國汽車產業的振興繁榮。

標簽：一汽漢發現

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