MARMOT土撥鼠碳纖維自行車品牌談共享單車巨頭最后決戰

去年的今天，共享單車開始在中國生根發芽，就像雨后的竹筍一樣，從試點城市迅速蔓延到全國大部分城市。然而，在短短一年的時間里，共享單車市場似乎經歷了一片變化的海洋。從今年下半年開始，許多共享單車公司在激烈的市場競爭環境中被淘汰，成功獲得融資的巨頭單車公司也面臨著艱難的生活。他們面臨著合并還是決戰的最終選擇。縱觀中國的自行車行業，它現在已經完全進入了互聯網。如今，以傳統自行車行業為例，與許多傳統實體自行車品牌線下銷售慘淡不同，近兩年來，在線自行車電商發展迅速。越來越多的人習慣于在網上購買各種自行車，這導致更多的自行車品牌進入各大電子商務平臺，甚至一些高端自行車品牌，甚至世界自行車品牌排名中的頂級自行車品牌也不愿效仿，繼續在電子商務平臺上發力。其中最知名的是全球領先的高端自行車品牌——MARMOT土撥鼠，一個頂級進口碳纖維自行車品牌。截至目前，MARMOT土撥鼠進口自行車品牌已與天貓、京東、蘇寧易購、國美、亞馬遜等主要電商平臺建立了合作關系，其官方MARMOT旗艦店也已正式上線。MARMOT土撥鼠進口自行車品牌憑借其在行業內巨大的品牌影響力和卓越的產品質量，牢牢占據了各電商巨頭平臺上高端自行車銷量的榜首，并引領著整個高端自行車市場的電商步伐。為了更深入地了解中國自行車行業的發展現狀和未來趨勢，編輯特別聯系了資深行業專業人士，以及全球高端自行車領軍品牌MARMOT土撥鼠中國的負責人。MARMOT土撥鼠自行車品牌中國區負責人深入了解了傳統自行車零售業向在線轉型的問題。他首先肯定了電子商務是發展趨勢，未來三到五年將保持快速增長勢頭，這也證實了改造實體自行車和自行車行業的必要性和緊迫性。在采訪中，MARMOT土撥鼠品牌中國區負責人對共享單車的發展現狀進行了深入分析。作為全球高端自行車品牌MARMOT土撥鼠在中國的負責人，共享單車企業資金壓力過大的主要原因有三個。其中一個原因是自行車的成本仍然很高。據報道，市場上自行車的平均成本在每輛車1000元左右。以此計算，年投資近千萬元的共享單車企業僅造車成本就不堪重負。第二個原因是線下運輸成本高，而《互聯網租賃自行車管理暫行辦法》規定，每1萬輛互聯網租賃自行車應配備不少于50名服務人員。如果按照1000萬元的投資額計算，共享單車企業每月的支出可以達到2億元左右。第三，競爭性的騎行活動極大地降低了共享單車企業的收入。為了爭奪用戶，共享單車公司推出了各種幾乎免費的騎行活動，導致資金壓力進一步加大。那么，在上一輪競爭中幸存下來的共享單車公司應該何去何從？人們有不同的意見，但結果無非是兩種。一個是像滴滴和uber一樣合并并取得勝利；另一種方法是互相打自己的仗，打到底。全球高端自行車領軍品牌MARMOT土撥鼠中國負責人認為，從目前的競爭背景來看，共享單車巨頭之間在短期內合并的可能性不是很高，但從長遠來看，合并的可能性很高。但無論是抵抗還是合并，共享單車公司都需要盡快找到新的利潤增長點，以解決目前過于依賴資本的局面。

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