徐留平三劑藥方探索一汽新模式|寰球汽車內參

從重慶到長春，緯度的變化給徐留平帶來的最直接的新感覺是氣溫的急劇下降。與重慶相比，長春的冬天來得更早、更冷。讓徐留平深有感觸的不僅僅是溫度，還有生活在這座老工業城市的人們對變革的執著和熱情。徐留平沒有讓他們失望，一場波瀾壯闊的改革標志著一汽的新出發。今年8月2日，一汽集團黨委書記、董事長徐留平正式就任一汽集團董事長。徐留平頻繁在一汽任職，并多次表達對一汽和紅旗的期望。外界對一汽的改革也充滿了期待。表面上是制度的改革，深層次上是觀念的改革。“一汽新能源開發研究院材料與輕量化研究所所長鄭宏對一汽最近的一項改革發表了評論。這項改革不僅是企業的改革，也是人心的改革。員工自覺地將企業價值觀和個人價值觀結合在一起。我們更希望看到我們的努力最終體現在我們產品的競爭力上ucts和企業效率。改革后，每個人的工作都有動力和雄心。沒有條件創造條件，當有困難時，我們可以找到解決問題的方法，大大提高了效率。如今，一汽大眾的全新面貌在許多長春市民身上顯而易見：廠區內的人們步伐明顯加快，曾經沉寂的中國汽車行業巨龍似乎已經蘇醒。正是剛到長春不到四個月的徐留平帶來了這一切變化，帶領一汽踏上了改革發展的新征程。顯然，徐留平已經適應了這里的寒冷。一個多月前，全新紅旗H7在北京發布，紅旗史無前例的發布會給許多人留下了深刻印象。許多業內人士稱贊徐留平果斷改革的決心，對一汽的未來充滿信心。今天看來，徐留平已經找到了一汽的癥結所在。據說；

為了喚醒這條沉睡的龍，徐留平開了三劑藥，最終為一汽創造了今天的新發展模式。新布局：重塑品牌在一個擁有60多年歷史、被譽為“共和國長子”的汽車集團中，改革的復雜性和難度可想而知。在一片混亂中，一汽首先重組了自己的品牌。經過多年的發展，一汽已經積累了紅旗、解放、奔騰、駿派、森雅等多個子品牌資產。但也有一些品牌差異化不明確，產品線重疊。為了從根本上解決品牌分散化問題，一汽從分散化轉向集中化，重組品牌結構，形成紅旗、奔騰、解放三大品牌。紅旗由總部運營，并成立了奔騰和解放業務總部，進一步加強自主品牌規劃和發展。在新的品牌架構中，紅旗的重要地位顯而易見。為了更高效地打造紅旗品牌，一汽對總部各職能部門進行了“大重組”：將26個部門精簡為19個，聚集優勢資源，在生產、研發、質量保證、營銷等方面提供最大限度的支持和直接管理決策。它以更專業、更精細、更扁平的結構和運營模式，為紅旗的迅速復興奠定了基礎。新機構：振興機制牢不可破，除了一汽總部以及奔騰和解放兩大業務單元的調整。在這次改革中，研發部門的重組最受業界關注。一汽重組了原來的“技術中心”，成立了研發中心和設計院，并加強了紅旗產品的開發。同時，一汽還將汽車開發業務下沉到奔騰解放業務總部，形成了研發、生產、銷售一站式體系，加強了對市場需求的快速響應。在研發體系的日常運作中，一汽專注于產品研發，將崗位向能夠創造核心價值的技術崗位傾斜，極大地提高了研發人員的工作積極性，有效地促進了研發實力的提升。研發院總工程師侯國正過去一半的時間和精力都花在事務性工作上，但現在他可以把90%以上的日常精力花在研發上。此外，為了應對新技術的發展趨勢，一汽還成立了新能源開發院和智能網聯開發院，專注于新技術的開發和研究，以支持“引領行業，進入中國該領域第一陣營”的愿景。在一汽新能源開發研究院電機驅動研究所所長趙會超看來， “在這次改革中，集團特別重視新能源體系，這體現了我們的價值。一汽從不缺乏技術，而是堅定的執行力、自上而下的統一思想和一致的目標。他認為，這次改革對新能源業務的發展是一個非常積極的開端。從市場角度來看，新能源已經進入井噴期迅速集中精力占領市場是必要的。我相信，經過機制改革，我們一定會迎來新能源發展的高峰期。在業內看來，機構重組使一汽能夠更好地適應品牌快速發展的需要，更好地適應發展趨勢和市場競爭要求，也帶來了企業發展的專業化和高效化。新團隊：人事改革和改革最終應該落實到個人身上。隨著品牌布局和體制的重組，人事改革也迅速展開。一汽智能網聯發展研究院智能研究所所長王超總結，此次改革具有規模大、范圍廣、影響深三個顯著特點。全員競爭讓每一位員工都能參與到改革中來，重新審視自己的工作價值。更重要的是，改革打破了許多人對國有企業“大鍋飯”和“鐵飯碗”的認知，使職位競爭成為普遍共識。這項改革的最大作用是……

對過去體系中的各類人才進行評分，實現人才的充分潛力和利用。針對員工普遍批評的“四不——不上進、不接地氣、不抓落實、不敢擔當”現象，一汽開出了“四不”的藥方——干部可以上下，工資可以漲可以降，員工可以進可以出，機構可以增可以減”。根據過去的經驗，員工進入公司并擔任高級經理需要長達16年的時間。這項改革讓許多優秀人才在競爭中脫穎而出，創造了工作9年的優秀員工進入高級管理人員崗位的記錄。最年輕的二級經理是1985年底出生的。此次改革實現了干部年輕化，一汽集團中層干部平均年齡下降了5歲左右。劉先生是重新整合后的奔騰業務總部研發團隊的一員，他最近首次組建了一個跨部門團隊擔任負責人，并參與了某型號的改進項目。劉先生表示，以取得最終成果為目標，他所在的部門打破了原有的工作壁壘，形成了“干事創業”的工作氛圍。必須指出的是，一汽的改革需要勇氣，尤其是在這家擁有60多年歷史的國有企業，改革不可避免地面臨各種挑戰。從現在起，徐留平的果敢和果敢，與一汽人的堅毅和勇敢融為一體。如果說這次改革對一家公司來說是歷史發展的必然階段，那么對徐留平和數百名一汽員工來說，這是一次充滿激情的全新創業，不是每個人都敢做的。

標簽：一汽紅旗奔騰北京紅旗H7

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