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    金固股份汽車超人孫鋒峰:汽車后市場S2b2c模式的引領者

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    今年5月,阿里巴巴首席戰略官、湖畔大學教育學院院長曾鳴教授提出了S2b2c模式。他認為,當B2C難以實現真正的產業升級時,S2b2c為創新者提供了進入市場的機會,整合前端供應鏈的大S,賦能小B,更好地共同服務C端用戶。這個模型在各個相關領域引起了強烈的反響。事實上,甚至在曾教授提出S2b2c理論之前,湖畔大學學生、汽車后市場企業家孫鳳峰就已經在這個方向上探索了很長時間。通過與曾教授的交流和學習,孫鳳峰深刻認識到汽車后市場是實踐S2b2c模式的最佳行業。2015年,在孫鳳峰的領導下,擁有30年汽車行業背景的A股上市公司金谷股份有限公司在其全資子公司Tevlun Network上推出了“汽車超人”應用程序,啟動了汽車后市場互聯網化的嘗試。同年,它制定了27億元的相關定增計劃。作為一名出生于20世紀80年代的企業家,孫鳳峰早在北美留學時就開始關注汽車后市場。與發達國家相比,中國汽車后市場雖然市場規模巨大,但發展狀況落后、分散,沒有大型企業。由于市場規模大的吸引力,近年來許多企業和投資者都對汽車后市場進行了投資。但目前國內大部分汽車后市場尚未實現技術賦能,在產業鏈的成本和效率上也有很大的優化空間。隨著智能商務時代的到來,S2b2c模式也為汽車后市場行業指明了方向。商店作為線下入口的作用被忽視了。隨著互聯網企業家的加入,在線流量入口一度被認為是汽車售后市場的入口。但事實上,在互聯網公司瘋狂購買流量、補貼獲客之后,真正的頭部企業還沒有出現。與美國的后市場產業相比,美國經歷了連鎖化和互聯網化。目前,四大第三方汽車零部件連鎖巨頭AutoZone、Advanced Auto parts、O'Reilly和NAPA占據了30%的后市場份額。孫鳳峰清楚地意識到,電子商務的標準化不能完全移植到汽車售后服務領域。線下門店仍是售后市場重要的流量切入點,小B是C端不可或缺的一環。同時,由于汽車售后服務的獨特性,門店在價值傳遞中發揮了獨特作用,具有顯著的增值效應。但小布是極度分裂的。單一的小B對上游沒有議價能力,也無法實現自身的系統改進。雖然小B可以自己獲得客戶,但在供應鏈能力、運營能力等問題上需要S的協助。汽車后市場企業要想整合流量、形成交易,成為大S,就必須真正賦能小B。曾鳴教授還對大S提出了五大能力要求:SaaS工具、資源集中采購、通用質量與保證、服務集成、數據智能。在汽車后市場領域,有能力實現上述目標的公司實際上并不多見。憑借在金谷汽車行業30年的深厚背景,汽車超人自成立以來就得到了主要供應商的支持。我們先后與匯門、古普塔、馬勒、楓樹、鄧祿普、倍耐力、固特異、博世、美孚、雪佛龍、遠征科技等知名制造商建立了合作伙伴關系,并推動與供應商共享和連接云倉儲和云平臺,以提高運營效率。傳統的供應鏈管理經驗讓孫鳳峰深刻認識到,供應鏈實力是S2b2c模式的根本支撐。同時,作為一個長期獨立的決策者,孫鳳峰對未來商業發展趨勢的判斷具有高度的前瞻性。早在2007年,26歲的孫鳳峰就成為了金谷的首席執行官。經過六年的晉升,他完成了公司汽車零部件板塊的產業升級,并計劃建設全球領先的鋼輪轂生產基地。貝夫……

    工業4.0理論提出后,他率先建立了事實上的“工業4.0”無人工廠。在組建“汽車超人”團隊時,孫鳳峰選擇了擁有豐富互聯網經驗的首席執行官鄭超。同樣出生于20世紀80年代的鄭超,很早就為他的團隊建立了一個強大的IT技術研發部門,并開始了系統工具的獨立研發。之后,“汽車超人”全面自主開發了完全滿足行業需求的門店管理SaaS系統和wms、tms、pms等供應鏈管理,提供服務管理、績效管理、客戶管理、精準營銷,為產業鏈上下游和全國各地的汽修店提供庫存物流管理和其他服務。其“智慧門店管理系統”實現了門店全方位賦能,成為行業首創。依托上下游實力,AutoSuperman先后接入支付寶、美團、大眾點評、汽車之家等平臺,為平安保險、交通銀行、招商銀行等企業提供服務。在孫豐豐的帶領下,這位汽車超級英雄在傳統汽車和互聯網領域擁有雙重基因。同時擁有線上和線下基因的企業在這個行業極其稀缺,許多互聯網初創公司依賴單一的互聯網思維,導致汽車后市場的衰落;然而,傳統汽車制造商的互聯網轉型往往未能充分利用互聯網技術,或者根本無法理解新車型的本質,導致賦能大打折扣。在孫鳳峰的努力下,汽車超人已經在供應鏈、系統工具、數據智能等方面磨練了內功。孫鳳鳳接下來要做的就是輸出和轉化這些能力。縱觀當前汽車后市場的發展現狀,可以看出老牌加盟企業對小B的賦能價值已經被透支;互聯網B2C企業對小B的服務能力沒有本質影響;然而,傳統B2B的市場滲透率很低,無法形成S級的賦能能力。S2b2c最終將成為汽車后市場行業互聯網化的一場革命,互聯網與傳統行業的深度融合。如今,汽車超級英雄已經完成了從0到1的積累,并進入了大規模復制和推廣的階段,以及爭奪地盤的階段。我們所做的一切的重點都是如何讓我們的商店為車主提供良好的服務,”孫鳳峰最后說道。

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