360智能云鏡S600測試：完美融合記錄儀和車機功能

隨著技術的發展，行車記錄儀不再是一個新鮮事物。雖然不能說它是一輛汽車，但它的受歡迎率絕對超過80%。面對日益飽和的市場，一些老牌錄音機品牌不再專注于清晰度、廣角、最大光圈等。他們對錄音機給出了新的定義。除了最基本的拍攝/錄音功能外，錄音機還可以用作汽車錄音機。不久前，360為智能云鏡系列帶來了三款最新的“記錄儀”，分別是帶ADAS駕駛輔助系統的S900、帶流媒體概念的S800和帶車載功能的S600。盡管S600在三兄弟中仍處于小弟的地位，但其性價比、實用性和對車主的幫助在今天仍然是兩兄弟所無法比擬的。那么今天我們就把它列為主角，看看新演繹的“行車記錄儀”是如何幫助我們日常用車的呢？配件的豐富意味著沒有存儲卡。盡管它是三款產品中最年輕的，但799元的高價仍然使它在錄音機領域脫穎而出。畢竟，在這個汽車產品泛濫的時代，經過價格戰和技術變革，錄音機已經成為一種普通的汽車產品。但正是在這種環境下，制造商開始深入研究他們的想法。與其將研發資金浪費在難以捉摸的最大光圈和分辨率上，不如移植汽車攝像頭的功能，甚至集成ADAS系統，將“記錄儀”集成到一個外部設備中，有助于提高駕駛安全并增強用戶體驗。這就是360智能云鏡S600的設計初衷。由于360智能云鏡S600的功能很多，除了主機之外，還有很多備件。此外，云鏡還支持購買后置攝像頭，售價150元。安裝后攝像頭后，倒車時后視鏡上會有相應的圖像。然而，720P分辨率注定會將最終的成像效果帶回“諾基亞”時代。如前所述，對于智能云鏡來說，記錄功能只能被視為其中的一部分，因此相機參數并不引人注目。F2的最大光圈、1080P的分辨率和30fps的平滑度都表明該相機不是技術之王，因此無需對清晰度抱有太大希望。同時，該設備的記錄器功能相對單一，除了運動檢測和緊急記錄等必要功能外，分辨率調節和廣角調節都與之無關。記錄器的功能實際上可以在記錄器制造商的“錯誤”宣傳下應用，消費者在選擇行車記錄儀時往往會有一種誤解——盲目追求高分辨率和廣角。盡管這些參數足以成為你向同齡人炫耀的資本，但它們的實際影響有多大？你應該知道，記錄儀的目的只是記錄日常駕駛過程中發生的情況。道路標線、車牌號、路標都可以清晰識別，所以我們不需要盲目追求高清，畢竟我們不會用它們來拍攝風景照片。理想是豐滿而逼真的，但當白天使用智能云鏡時，由于鏡頭反射問題，操作界面可能會變得不那么清晰。盡管觸控操作非常方便，也符合目前人們的操作習慣，但指紋這個“公敵”還是那么煩人，更不用說在后視鏡里了，它絕對可以把強迫癥逼得死死的。用紙巾擦拭鏡面上的指紋并不容易。建議將眼鏡布或鏡子濕巾放在車內。測試記錄儀中的秒數泄漏可能會產生不可估量的后果。作為一家主要制造商，360顯然不會在這些關鍵問題上犯錯誤，并成功通過了測試，沒有任何秒漏。成像效果需要改進。包括360在內的大多數制造商在開發錄音機時都有獨特的方法。除了為記錄儀提供原始功能外，他們傾向于將其用作“運動相機”，記錄沿途的風景，并創建社區供用戶共享和交流。這也解釋了為什么越來越多的錄音機開始為自己配備高清攝像頭。事實上，愿景是好的，但考慮到國情、路況和消費群體，噱頭應該大于實際意義……

顯然，360智能云鏡的重點不在這里。簡單的設計和一些必要的功能告訴每個人，我只是一個簡單的錄音機。從實際使用來看，盡管我們測量到的廣角角在之前測試的記錄器中屬于中下水平。但基本適合日常使用，可以及時捕捉到車道兩側的車輛信息。白天的清晰度是可以接受的，車牌信息的動態捕捉完全不費力，通過隧道和橋梁時圖像仍然可以保持清晰。晚上的顯示效果并不好，除了在沒有壓力的情況下捕捉到車牌和路邊等必要信息外，整個畫質效果甚至讓我回到了3GP時代。如果只說360智能云鏡的記錄儀功能和拍攝效果，799元的價格根本不值得。然而，它的成像、操作和功能基本上滿足了當前記錄器使用的需求。事實上，車主在購買記錄儀時可以將此作為參考標準，角度較寬——它可以及時記錄兩側的車輛和行人；分辨率-清晰識別和操作路標、車牌和行人-能夠在第一時間快速審查和保護；固定方式-固定牢固，不會影響行車和錄像。如果你滿足這些要求，你可以購買，價格會非常實惠。至于360智能云鏡S600為何被隆重定價799元，我很快就會向所有觀眾透露。事實上，記錄儀功能只是360智能云鏡S600的一部分，僅占總數的一半。另一半是它將當前汽車記錄器所擁有的所有功能集成到其中，使其成為具有記錄器功能的“汽車記錄器”。360智能云鏡S600的主界面由三個頁面組成，涉及12個應用程序。每個應用程序都可以自由切換順序。單看應用程序的名稱，你可能會質疑它——它沒有什么特別的！

事實上，對于目前的新車來說，上述功能有些小，但使用3到5年或更長時間的車型呢？到那時，這些功能可能仍然是高端設備的專屬功能，到那時，你可能會對其中一項感到尷尬。即使在今天，當你駕駛那輛低配汽車時，由于沒有藍牙、音樂和導航功能，你可能仍然會感到不方便。這正是360智能云鏡的殺手锏，它不針對1-3年前的新車，因為這些車型已經配備了上述功能，車主可能會選擇S800以上的新產品。對于較舊的車型，這些功能將大大增強乘客體驗。此外，從市場角度來看，車齡3年以上的消費者群體更大，需求也非常實用。幾年前，當互聯網還不夠普及時，汽車網絡就像奢侈品，但現在，如果新車沒有Wi-Fi熱點，那就像一個怪物。4G卡的出現使360智能云鏡成為了一個移動Wi-Fi平臺。盡管定價還不足以實現任意使用，但目前車載電話的大部分功能都依賴于這張4G卡。打開云景后，您可以使用手機應用程序搜索車輛、查看錄音機相冊、跟蹤旅行，并在停車時錄制實時視頻。上述所有操作都是通過4G網絡實現的。有趣的是，當搜索車輛時，記錄儀會立即拍攝實時照片，讓車主通過參考物體快速定位車輛。安全預警功能更具特色。這種尋求幫助的功能似乎更適合北美。然而，在這個浮躁的時代，路怒癥時有發生。與此同時，女司機也很容易被跟蹤和綁架。這種功能可以通過特定的密碼來尋求幫助。但是，在設置您的電話號碼和密碼時，您必須特別注意。不要將接收號碼設置為自己的號碼，密碼也應該更普通。當你無所事事，除了提醒罪犯之外，大喊“芝麻開門”之類的話是沒有目的的。至此，智能云鏡的另一大特點正式浮出水面——語音操作。語音系統是最大的功能。隨著當前中國品牌車型的發展，車載語音系統取得了重大進展。解放雙手是未來汽車設備發展的一大趨勢。對于錄音機或智能盒子等汽車產品來說，語音輸入功能也是一條不可避免的道路。盡管語音輸入不再是一個新功能，但不同產品的語音記錄和語義識別的具體功能千差萬別。老實說，根據我們的經驗，360智能云鏡S600的語音操作能力仍然處于相對較低的水平，其語音系統由同星提供，與目前安裝在中國品牌新車中的科大訊飛語音系統相比，這一點并不小。然而，與目前大多數汽車公司開發的交互系統相比，它們要強大得多。目前，這款云鏡的語音系統仍然可以滿足日常使用。雖然語音識別還不智能，只能包括特定的單詞和一些相關的詞匯，但它已經在價格和云鏡本身方面為車主提供了很多幫助。除了特定的喚醒詞外，我們還可以直接說出表達需求的語句，如“我想…”或“我想..”。與一些新車多媒體系統相比，識別率略高，但仍無法達到自由對話的水平。此外，車主也可以使用車載機聊天，但其響應語言有限，智能水平不如Siri。您可以通過下面的視頻了解更多關于360智能云鏡S600的語音和語義識別功能。導航操作與手機的導航操作沒有什么不同。云鏡配備了與移動版相同的高德地圖功能，移動版的大部分功能都可以在云鏡上實現。在語音系統的幫助下，如果你不是一個強迫癥患者，使用導航功能可以完全消除雙手的需要。云鯨獨特的屏下模式也保證了它在導航過程中不會影響后視鏡的原有功能。除了上述亮點外，調頻發射機對于一些較老或較低端的型號也是最實用的，elimin……

消除藍牙連接帶來的麻煩。當然，在調整收音機和云鏡的頻率時，每個人都必須避開傳統的廣播電臺。有時，該功能也會受到來自黑色電臺的信號干擾的影響，但總體而言，它運行相對穩定。寫在最后：有些人認為錄音機在添加這些功能后變得有些不雅，而另一些人則認為這些功能非常微不足道。我只能說，每個人都會得到他們需要的東西。從記錄器功能來看，360智能云鏡的性能并不出眾，甚至可能與幾年前的產品相似。在云鏡的附加功能方面，它對沒有這些功能的車輛有很大幫助。然而，車主能否接受并實際使用這些功能還有待確認。畢竟，有很多車主，即使他們的車輛有導航功能，他們仍然熱愛移動導航。如果你只是對錄音機功能有一個簡單的需求，那么這不是你的菜。如果你認為附加功能非常實用，并且只需幾個附加功能就可以買到一臺不錯的錄音機，那么799元的價格仍然值得性價比這三個字。

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