重磅！車發發并購騰訊系車后企業車生活

近日，互聯網汽車維修平臺、中國第一家直鏈汽車維修平臺和中國第一家汽車愛好者社交生活平臺車法在天精英的創始人兼首席執行官鄭瑞斌先生加入了車法核心的創始團隊，擔任車法COO，全面負責車法互聯網SAAS系統的建設和在線運營。與此同時，車法宣布將全面接管車生活的所有線下直營店，目前已完成交付。原車生活門店和門店團隊經過再培訓后，將整合到車發直鏈系統中。業內人士指出，售后服務市場競爭的時代已經過去，一股售后服務公司之間的并購浪潮悄然出現。一些綜合實力較強的連鎖企業將通過吸引行業精英和收購同行店鋪來擴大影響力，不斷鞏固其在行業中的主導地位，逐步向獨角獸企業邁進。車發：吸納行業精英，提升軟實力。作為互聯網汽車維修的先驅，車發以“強大的線上平臺+線下連鎖運營體系”構建產業互聯網閉環模式，提高行業效率，優化資源配置，為寶馬、奔馳、奧迪等36個高端汽車品牌的車主提供美容、保養、車身噴漆、維修、保險、金融等服務，以及路虎一站式汽車服務，如車輛處理，以及為新能源和共享汽車企業提供可運營的車輛資產管理解決方案。車生活是中國汽車服務行業第一家綜合性汽車服務應用和SAAS服務提供商。它是騰訊投資的明星企業，去年完成了1000萬級a+輪融資。在不到三年的時間里，汽車生活APP的用戶數量已超過2500萬，并開發出了全國領先的車后SAAS服務系統。在全國開設了近10家直營連鎖店，并與平安集團、廣發銀行、人人車等知名機構建立了深度合作關系。其創始人鄭瑞斌先生曾在中國移動和騰訊擔任重要管理職務，在營銷和項目產品管理方面擁有豐富經驗。目前，車法已經建立了一個優秀的在線系統，借助行業成功經驗，車法將在整體系統建設中擁有更極致的體驗。我希望利用我在汽車背后互聯網系統化方面的一些優勢，真正實現汽車開發和開發后端各部分之間的無縫集成，建立一個強大的后端SAAS系統，通過基于互聯網、程序化和系統化的操作，降低成本，提高效率，增強用戶體驗，幫助汽車研發盡快成為行業獨角獸。鄭瑞斌。他表示，車法一直致力于吸引來自各個行業的精英人才，建立一支頂級團隊，讓每個人都能與業內最優秀的人一起工作。車法團隊將以開放的態度熱烈歡迎每一位對汽車售后領域感興趣的精英人士加入。目前，車發已經建立了行業內最專業、最完整的直鏈汽車維修平臺，并致力于打造最強后端、構筑強大壁壘。其平臺涵蓋微信商城、官方平臺、SAAS系統、中央ERP系統、社區運營系統、移動營銷系統等六大板塊。鄭瑞斌加入后，將整合和重組整個后端系統，并全面升級汽車維修SAAS系統，連接用戶、車輛和其他系統，實現整個后端的數據交換，改善互聯網用戶體驗。屆時，無論門店管理、供應鏈管理、客戶管理、人才體系、培訓體系、監管體系等層面，都可以依靠車發后端實現標準化，實現總部對全國門店的絕對控制，這是目前任何一家汽車服務企業都難以實現的。拓展“輕模式”：堅持直營連鎖，把控品質，除了車生活創始人的加盟，車發還接手了車生活線下門店的運營。這被認為是……的一個重要方式……

在車生活重組的背景下，主流車生活企業未來的擴張具有非常重要的戰略意義。對于單店或小型連鎖店來說，無論是面對B端供應鏈還是面對C端客戶，它們的實力都很弱，缺乏談判資金。最直接的表現是高成本、高客戶流失率和困難的店鋪運營。這些門店可以通過整合其他綜合實力雄厚、連鎖運營體系成熟的連鎖品牌，極大地提高自身的生存能力和競爭力，并有機會擁抱廣闊的汽車售后服務市場的未來機遇。據報道，車法發現，其90%以上的門店來自一體化行業的優質門店。車發首席執行官王海認為，收購同行門店是一種雙贏的局面，將對整合售后服務市場資源、改善售后服務市場秩序產生非常積極的影響。這也完全符合王海一貫的哲學。做汽車開發并不是要淘汰同行，而是要做同行不敢做或不能做的事情，同時也要讓同行變得更強。截至今年10月，車發的線下門店數量已達41家，覆蓋深圳、廣州、東莞等華南重要城市。注冊用戶即將超過20萬，成為中國最大的互聯網汽車維修連鎖店。資深投資者賴先生表示，車法有望成為汽車售后服務市場的獨角獸。

標簽：奧迪奔馳寶馬合創路虎

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