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    一份報告告訴你:中國消費者到底需要怎樣的無人駕駛汽車

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    國務院日前印發《新一代人工智能發展規劃》,提出了到2030年我國新一代人造智能發展的指導原則、戰略目標、重點任務和保障措施,明確了我國發展新一代智能的戰略目標。由此可見,那些獲得人工智能的人是有前途的。為了更好地理解人工智能,促進其在汽車行業的產業應用,就在騰訊汽車即將舉辦“2017全球汽車人工智能大會”之前,主辦方在線發布了《人工智能在中國汽車行業的應用報告》,討論了人工智能對汽車行業的影響及其對自動駕駛的前景。更令人耳目一新的是,該報告還全面闡述了消費者對智能汽車的偏好。報道稱,《中國汽車報》記者了解到,人工智能對汽車的整個價值鏈都有不同程度的影響:短期內,主要影響營銷和車主的使用。從長遠來看,隨著自動駕駛的出現,它將對汽車生態系統產生顛覆性影響。具體而言,短期內,汽車營銷端利用大數據方法進行精準銷售,其次是產品用戶體驗和適應性的雙重提升;從長遠來看,智能輔助制造和研發;提供多樣化的智能服務,全自動駕駛帶來了駕駛模式和交通方式的變化。此外,實現自動駕駛出租車將給汽車出行領域帶來顛覆性變化。《中國自動駕駛技術處于改進階段報告》指出,自動駕駛根據機器干預程度分為五個階段,即L0無自動駕駛、L1駕駛輔助、L2部分自動駕駛、L3有條件自動駕駛和L4/L5高度/完全自動駕駛。在L3階段之后,機器開始接管對主導車輛的感知和控制,整體技術目前處于從L2到L3的過渡階段。在國際舞臺上,德國和美國在自動駕駛發展方面相對領先,而中國將基于其整體汽車市場規模不斷提高自動駕駛實力。在政策法規方面,美國和歐洲發達國家也比較先進,都已經形成了自動駕駛的法律框架。中國仍處于初步勘探階段。中國消費者更喜歡安全的汽車來滿足他們的胃口。人工智能已成為國際競爭的新焦點和經濟發展的新引擎,將深刻改變人類社會生活和世界;

    與此同時,人工智能發展的不確定性也給我們帶來了新的挑戰,人們對人工智能的擔憂與日俱增。埃隆·馬斯克將人工智能的出現稱為“對魔鬼的呼喚”,并認為它將對人類的生存和繁殖構成巨大威脅。然而,令人驚訝的是,中國消費者對人工智能的發展表現出了非常積極的整體態度。人工智能所能帶來的效率提升和社會改善是消費者支持發展的集中需求,而技術應用的安全性是目前消費者的主要痛點。有數據顯示,大多數消費者認為,他們將在2040年之前進入強大的人工智能時代。老年消費群體更看好人工智能的發展趨勢,對人工智能強的早日到來有更高的危機感。汽車作為消費者最直接感知的人工智能技術應用領域,從公眾現有的認知角度來看,通常認為更適合應用于安防、家居等領域。自動駕駛作為人工智能在汽車領域的主要應用點,對女性消費者和老年人群的需求吸引力更強,而且由于司機的身份被算法取代,自動駕駛與消費者是否持有駕照和是否有車之間的相關性較弱。這份報告的調查結果顯示,消費者認為,與自動駕駛相關的更成熟的技術,如自動停車,對他們的幫助更直接;在經濟更發達、交通環境更復雜的一、二、三線城市,自動駕駛的接受度更高。目前,自動駕駛的安全性和響應性是消費者不愿使用的主要痛點,此外,昂貴的自動駕駛解決方案也是潛在需求消費者的重要擔憂之一。對于有自動駕駛需求的普通消費者來說,為自動駕駛功能支付不到車價10%的額外費用是一個相對可以接受的價格區間。從自動駕駛配置來看,車機交互平臺的屏幕、靈活的方向盤、座椅空間的靈活變化等都是中國消費者普遍認可的自動駕駛汽車配置。在與汽車發動機的交互模式方面,消費者更喜歡直接使用汽車發動機,而不是手機作為輪轂。報告顯示,消費者更愿意信任傳統汽車制造商,緊隨其后的是新興汽車制造商,而互聯網公司或價值鏈上游進入自動駕駛的玩家相對不太受消費者青睞。消費者普遍認為,自動駕駛汽車應該實行分車道行駛,安全、技術和成本是消費者做出上述選擇的主要原因。該報告還提出了一個非常有趣的結果。隨著共享概念在人們心中逐漸加深,中國消費者認為,即使在自動駕駛的前提下,他們仍然愿意購買自己的汽車并使用它,愿意為安全和隱私付出一定的經濟成本。

    標簽:大眾理念

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