干貨！大通G10老司機教你四招省油

俗話說，買車比保養容易。除了保養，燃油費是我們日常負擔中最重的部分。除了在選擇汽車時考慮油耗外，我們在日常駕駛中還能做些什么來節省燃油？事實上，駕駛也是一項技術活動。生活得好不僅可以節省燃料，而且安全系數也很高！

讓我們看看小編總結的日常小技巧，也許你可以學到一些技巧。1、 車身設計影響油耗、風阻和車身設計：影響油耗的重要因素之一是車身的風阻系數。如果車輛以80公里/小時的速度行駛，其60%的油耗用于克服風阻，并且隨著車速的增加，這一比例將繼續線性上升。車型的風阻系數越小，空氣阻力消耗的功率越小，相同容量的燃料實際使用的功率越高，從而導致油耗更低。流線型和彎曲的車身設計可以避免直邊和直角，更好地降低風阻，自然降低油耗。輪胎壓力：當載荷恒定時，輪胎的工作壓力過高，下沉量較小，接地面積減小，單位面積受力增大，加速了輪胎表面中部的磨損，縮短了輪胎的使用壽命。在這種情況下，滾動阻力較小，有利于節省燃油；輪胎工作壓力過低，下沉量增加，胎面邊緣負荷增加，胎肩早期磨損增加滾動阻力，不利于節油和節胎。2、 駕駛習慣會影響油耗、怠速和空調：許多車主有一個習慣，就是在啟動前只考慮查看導航，所以當汽車啟動時，發動機會處于怠速狀態。怠速時，汽車靜止不動，燃燒的汽油沒有實際效果，這是一種浪費。如果你在怠速開著空調的車里，你需要消耗2-4升的汽油，每小時需要花費大約20元的燃油。很明顯，同樣的計劃是降溫。與家用空調相比，空轉空調的成本效益極低。怠速一小時要花近20元的油費，而家用空調只需5-6美分。后備箱太滿：很多車主在購買時都會考慮汽車的燃油經濟性，但很少有人注意后備箱的儲備。根據相關數據，汽車每增加10%的重量，就會多消耗6%的燃油。頻繁剎車和加速：剎車本身不會增加油耗，因為汽車的設計是在剎車時松開油門。頻繁剎車會增加油耗，因為剎車后，車輛需要從低速狀態慢慢加速到正常行駛狀態，這需要加油，而此時的油耗非常高。遠遠超過了統一駕駛的油耗，導致油耗增加。3、 使用燃油效率高的TIPS輕型車輛在路上的日常駕駛：建議每個人都清理行李箱和內部空間，并扔掉任何可以扔掉的盒子或其他物品。節省空間和燃料。行駛速度：對于一般家用汽車，經濟速度范圍在65-90km/h之間。然而，在早晚高峰時段，當遇到嚴重擁堵時，我們很難滿足要求。但是，建議駕駛員在日常駕駛過程中盡可能保持此速度。平穩行駛：在行駛過程中，盡量保持穩定的車速，減少突然制動或加速。用力踩油門加速會大大增加油耗。當遇到紅燈時，應掛擋并松開油門，以實現零油耗。這樣，當汽車依靠慣性來維持運行時，就不會浪費一滴汽油；

如果前面有一輛車正在緩慢停車，你也應該使用空擋，并利用汽車的慣性來停車。所以如果你想降低油耗，你需要平穩駕駛，盡量避免突然制動和加速。提前導航：建議車主提前規劃行車路線，關注當地交通信息和路況，避開擁堵路段。通過減少車輛的啟動和停止時間，以經濟的速度行駛，相當于節省了燃油。畢竟，在燃油經濟性方面沒有什么特別的技巧。為了從根本上解決油耗問題，有必要選擇一輛省油的汽車。上汽大通G10柴油版搭載1.9T柴油發動機，百公里油耗7.8升，搭載VGT可變截面渦輪增壓器，在國內率先采用可變渦流進氣技術，以確保進氣量，提高動力性能，并將功率提高60Kw/L，輔以6MT變速箱，使動力輸出更平順，瞬間釋放150HP的驚人動力和350N·m的強大扭矩。在去年結束的上汽大通“三箱油穿越中國”挑戰賽中，來自東北地區的參賽者取得了4.83L/100km的驚人油耗表現。根據這一計算，他們可以在加滿G10燃油的情況下跑1500公里，真正實現了動力和油耗的完美平衡。即使在長途旅行中，他們也有足夠的燃料。

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