2017年，盡管有阿里巴巴、騰訊等巨頭進入，但仍有新公司和資本進入共享單車的第一波浪潮。摩拜和OFO小黃已經成為共享單車的第一梯隊，在外界看來，兩者已經接近輸贏。它們正在以追趕的方式競爭，在投資和城市覆蓋率方面不斷增加。近日，權威市場研究機構易觀發布了一份7月共享單車市場數據報告，綜合對比了摩拜單車和ofo小黃車的日活躍用戶量、周活躍用戶量和APP開通數量。由此可見，摩拜單車的優勢正在逐漸凸顯。有數據顯示，7月國內共享單車市場持續快速發展，日活躍用戶量達到855萬輛，月增長31%；另一家共享單車公司ofo小黃車以513萬的日活躍用戶量位居第二，兩家公司繼續引領行業發展。但自7月以來，ofo的各項指標明顯下降，活躍用戶量下降了50%，每日應用發布量下降了52%，回落至行業第二位。摩拜單車用戶活躍度如此之高的原因分析為摩拜單車已經全面入駐微信。作為首批上線的小程序之一，摩拜單車小程序在“淋浴”小程序紅利期面向9億用戶，微信掃描界面開放，摩拜進入微信九宮網格。此外，通過“紅包車”、“寶箱車”等一系列營銷活動，用戶忠誠度提升。此外，隨著7月3000萬的免費“月卡”騎行活動，用戶活躍度自然大幅提升。除了活躍的戶外使用，應用程序的發布數量也是共享單車服務的一個重要指標。易觀千帆數據顯示，從6月21日到7月21日，摩拜單車APP的日投放頻率從1863萬次增加到2411萬次，增長29%；Ofo從2666萬下降到1281萬，降幅為52%。摩拜單車的領先優勢為88%。從每周的應用發布次數來看，從6月第一周（6月5日-11日）到7月第三周（7月17日-23日），用戶每周打開摩拜單車應用的次數從1.33億次增加到1.54億次，增長了16%；ofo被打開的次數從1.98億次減少到9000萬次，減少了55%。Mobiles的用戶使用掃描碼駕駛，而OFO Yellow Cars的用戶需要使用客戶端獲得手動解鎖的密碼。這也需要考慮車輛是否正常工作。OFO黃色汽車通常由于各種故障而具有較高的損壞率，從而導致用戶體驗下降。因此，從數據表中可以看出，開放時間的減少也是自然的。從易觀的數據報告可以得出結論，摩拜單車的精細化運維是共享單車的未來。由于智能鎖體驗不佳，OFO小黃車的用戶數據在多個方面呈現下降趨勢。
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2017年8月2日，特斯拉發布第二季度財報稱，ModelSX在第二季度交付量達22026輛，上半年交付量達47077輛。
1900/1/1 0:00:00近日，國內權威數據統計平臺易觀發布了最新共享單車數據報告，該報告統計了從6月21日到7月21日的單車數據，展示了摩拜和ofo在此期間的表現。
1900/1/1 0:00:002017年，中國皮卡行業爆發出了前所未有的活躍度，而鄭州日產推出的高端SUV級皮卡NISSAN納瓦拉，更是引發了全國皮卡愛好者的強烈追捧，被譽為一款可能改變皮卡行業的車型。
1900/1/1 0:00:00近幾年，吉利汽車旗下多個車型以卓越的品質和較高的性價比贏得了眾多消費者的青睞，無疑是中國民營汽車品牌中的龍頭老大。吉利之所以能有如此大的成功，和其在SUV產品上的布局有著非常的大關系。
1900/1/1 0:00:00今年上半年比亞迪以34634臺的總銷量輕松摘得新能源車2017上半年銷量冠軍，同時創下單月新能源車銷量過萬的紀錄。為了感恩回饋消費者，比亞迪再起銷售狂潮，開啟比亞迪720天貓汽車嘉年華。
1900/1/1 0:00:00北京的燃油汽車車牌一號難求，早已不是什么新聞。早在4月份2017年的51萬個新能源車指標就已發放完畢，比2016年足足早了4個月，如今北京新能源指標的競爭，如同燃油車一般日益激烈。
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