充電站是用戶行為、車輛信息、能源和互聯網的門戶，在產業發展中發揮著至關重要的作用。由于充電樁作為公共產品的自然性質，重資產和長投資回報周期已成為行業在發展過程中不得不面對的問題。在新能源汽車保有量偏低的現狀下，這種情況更加突出。隨著行業的發展，充電樁領域的模式探索和創新從未中斷。
7月29日，北汽專電在北京亦莊豐達國際酒店舉辦“全城來電·爭搶電報大師”活動。北京汽車特約來電電子人
計劃發布和推出威蘭充電站。北汽泰達集團副總裁兼董事長楊曉偉；北汽新能源營銷公司黨委副書記、紀委書記胡恩平；北京市電信工程局副局長邢燕剛；北京第一個中彩票購買新能源汽車的人，忠實用戶王鐵正，呼吁共同推出這一計劃。來自新能源汽車行業協會、上下游生態合作伙伴、核心車主、主流媒體的150余人共同見證了這一激動人心的時刻。通過這一計劃，北京汽車希望與各領域合作伙伴合作，利用各方優勢和資源，積極推廣充電站多元化、個性化的運營模式，提高充電站的利用率，提升用戶體驗。
北京汽車首席運營官、副總經理李浩鵬發布“E人計劃”
“電力總體規劃”的提出旨在吸引更多優勢資源所有者，成為電樁的“大師”，讓充電與各個領域重新連接。目前，北汽電力正在嘗試探索三大運營模式。一種是聯合建設充電站，與擁有一定資源的站點合作，共同制定運營合作計劃。雙方可以在投資的基礎上享受電站的相關運營效益，從而實現共享的財富創造模式。另一種是聯合運營充電站。這種方式是通過聯合經營或委托經營的形式，與相關合作伙伴合作，充分利用各自的優勢和資源，通過多元化的商業戰略和模式進行創新，吸引用戶，盤活資產，分享商業利潤，實現雙贏。第三種是車站的社會化訂閱計劃。對于有興趣投資或參與特別電話的合作伙伴，公司可以有針對性地進行溝通和討論。除了商業折扣，特殊呼叫還可以提供系統運維支持，保護合作伙伴的權益。
北汽特電深耕北京市場，通過不斷創新，在充電領域取得了顯著成效。截至目前，北京已上線運營1萬多個充電終端，累計充電容量超過2000萬千瓦時，充電頻率超過141萬次。北汽特呼吁通過多元化合作，利用共享經濟的理念，探索充電樁行業健康發展的可能性。
二手車電商如火如荼的發展，融資消息不斷，大筆燒錢的二手車電商的服務和流程到底怎么樣，燒掉的錢是都去打廣告了，還是真正讓用戶的體驗提高？小編決定親身體驗下各種互聯網賣車模式究竟如何。
1900/1/1 0:00:00共享單車行業的競爭已進入下半場，除了比拼運營模式，更加注重用戶體驗以及技術創新所帶來的優勢壁壘。而摩拜單車始終將智能化精細化運維作為行業的標準，目前已經在多個方面取得領先優勢。
1900/1/1 0:00:00近日，權威數據機構易觀公布了一份最新的共享單車行業數據報告，根據報告顯示摩拜單車7月21日日活躍用戶量855萬，相比ofo的513萬，摩拜領先67，位列第一。
1900/1/1 0:00:00近期比較火的莫過于大學心理課老師手把手教撩妹組圖，圖片上的老師是這樣教學的：雖然圖片上老師已經手把手教你撩妹技巧了，然而，千萬別貿然就去學以致用。
1900/1/1 0:00:00百姓常說：“熱在三伏，冷在三九”。三伏天是一年內氣溫最高、濕度最大的時節，并伴有高溫、暴雨天氣。今年的三伏“超長待機”40天，不僅影響廣大車主的出行心情，車輛本身也承受著巨大的考驗。
1900/1/1 0:00:007月27日，2017中國量產車性能大賽在石油城新疆克拉瑪依開賽。全感官豪華轎車DS5LS一路疾馳，憑借優異的性能和車手出色的發揮在多個比賽項目中躋身三甲，為DS今年的CCPC之旅開了個好頭。
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