工信部：新能源汽車雙積分辦法近期將發布

7月25日，國辦就2017年上半年工業通信產業發展情況舉行新聞發布會。工業和信息化部新聞發言人、運行監測協調局局長鄭立新表示，乘用車企業平均油耗和新能源積分雙積分管理辦法，也稱為“雙積分法”，已于近日在中國政府法制信息網站上公布。根據分配程序，這種信貸方式將在不久的將來正式發布。鄭立新表示，雙點法是針對中國新能源汽車發展的實際情況。通過這種方式，我們建立了促進新能源汽車發展的長效機制，推動新能源汽車的研究和推廣，加強汽車產品的節能減排管理。這也是國際公認的做法。在這方面，我們將積極開展國際合作，與國際社會一道，推動中國新能源汽車的發展，為我國傳統汽車的發展創造有利環境。政策解讀：政策補貼一直是推動新能源汽車產業發展的重要動力。但自2017年以來，新能源汽車補貼金額下降了20%，2020年后將不再享受補貼，這將對行業產生一定影響。征求意見稿中的雙積分有助于減少影響。根據雙積分征求意見稿，2018年至2020年，乘用車公司要求的新能源汽車積分比例分別為8%、10%和12%。2020年后新能源汽車信貸比例的要求將由工業和信息化部另行制定。此外，乘用車企業的平均油耗正積分可以結轉或在關聯企業之間轉移，而新能源汽車的正積分可以自由交易，但不能結轉。雙積分管理辦法為2020年補貼退出提供了政策對接，是建立新能源汽車市場化發展的長效機制。積分比例的制定在一定程度上為新能源乘用車的發展設定了較高的增長率。汽車行業分析師指出，雙積分政策對比亞迪、北汽和江淮等新能源汽車自主品牌有利，因為這些企業不僅可以用新能源汽車積分抵消自己的燃油。消費負積分還可以將剩余的新能源汽車點數出售給其他公司以賺取利潤。比亞迪內部人士表示，新能源汽車補貼是一項階段性政策，預計將于2020年結束，而雙積分政策為高油耗汽車公司建立了一種長期機制，通過購買積分補貼新能源汽車公司，降低新能源汽車成本，加快產業規模

標簽：比亞迪江淮

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