百萬歐曼：已在山腰 準備登頂

7月10日，福田戴姆勒的第一百萬輛汽車和阿曼下線。公司舉行了盛大的慶祝儀式。在我心中，你最看重的是這幅畫。開心的笑臉很有感染力，中德雙方都很開心。從2002年到2017年，經過15年的發展和5代產品迭代，“阿曼”正式進入“重卡百萬汽車俱樂部”。傅戴常務副總裁張偉在致辭中對他人表示感謝，并特別強調“感謝他人”。執行副總裁張偉表示：“這100萬輛車是以客戶為中心的。用戶選擇阿曼重型卡車不僅是一種信任，也是一種信任。他們是阿曼發展的核心動力。我們要感謝用戶，感謝員工，他們是有功的用戶和員工！”！

“從領導到員工，富代對“以人為本”有著深刻的理解。從某種角度來看，這就是“以客戶為中心”的理念“這給了他們一個真正的機會，讓他們踏入重型卡車競爭的門檻，從第三梯隊攀升到第二梯隊，追趕、超越并進入第一梯隊。在歐曼進入之前，中國重型卡車市場主要使用20世紀50年代歐洲和日本的技術，產品升級緩慢。公司認為重型卡車只是一種“賺錢工具””，忽視了用戶對產品的個人感受。面對世界商用車行業的發展趨勢，歐曼不僅具有前瞻性的視角來把握時代的變化，而且以務實的創新書寫了新的篇章。有人說阿曼是一條“鯰魚””，而其他人則將其視為顛覆者。無論如何描述，阿曼確實將“客戶”的概念提升到了一個新的水平，首次將“人”的感覺放在了首位。在產品方面，通過采用全新的駕駛室來升級用戶的駕駛體驗；在行業內率先采用四點懸掛技術，打造“生命保護從安全角度為用戶提供“座艙”。與此同時，重型卡車過去沉悶單調的外觀已經改變，“美學“憑借新的涂裝技術和豐富的車身顏色，整個重型卡車行業的知名度已經提升到了一個新的水平。從那時起，阿曼牌重型卡車在中國重型卡車行業掀起了一股以人為中心的產品升級換代的潮流。一開始，有一句歌詞與世界同步。”掌聲在笑聲中響起，眼淚融化成了笑容。比賽一開始，歐曼就很困惑，走了很多彎路。作為后來者，重卡制造留給它的機會并不多，它必須彎道超車，找到已經進入的人的弱點，一招一式打擊敵人。否則，我們將永遠無法發揮領導作用。業內大多數聲音認為，阿曼最令人欽佩的地方在于其營銷響應速度，訂單優勢，上傳劣勢，這不僅僅比競爭對手快一顆星半。它有靈活的政策，可以及時應對和跟進任何市場趨勢，為在市場上競爭贏得寶貴的時間。十多年來，這一直是它的優勢。但營銷力量植根于產品力量。因此，從根本上說，阿曼成功的關鍵是從一開始就跟上世界的步伐。高舉高打，找到合適的搭檔，站在巨人的肩膀上。歐曼在2002年成立之初，選擇了“從一開始就與世界同步”的高起點，以舒適性高、性價比高的歐曼H1和H2產品，改變了行業認為重卡產品只是“賺錢工具”的觀念。隨后，隨著融合歐洲技術的阿曼ETX的誕生，阿曼聚集了國內外供應鏈優勢，依托福田汽車、濰柴動力、德國博世公司和奧地利AVL公司組成的“三國四方”戰略聯盟，打造了具有純正歐洲血統的新一代重型卡車，滿足用戶對油耗和可靠性的需求，并創下每件產品銷量超過68萬臺的記錄。2012年合資公司成立后，中國首款歐標世界級重型卡車阿曼GTL的推出，奠定了中國重型卡車技術創新的“標桿”地位。今天，由超級卡車全球創新聯盟打造的阿曼EST超級卡車，標志著“中國超級卡車、美國超級卡車和歐洲未來卡車”三方關系的真正形成，代表了世界商用車行業“智能、互聯、綠色、共享”的未來發展方向。阿曼H1重卡下線阿曼H2重卡下線全球最大的商用車企業福田汽車與卡車發明者戴姆勒集團簽署了商用車全球合作意向書。2012年，福田戴姆勒汽車正式成立，將全球商用車巨頭戴姆勒的管理優勢注入阿曼重卡；

福田戴姆勒依托福田和戴姆勒的技術優勢，堅持歐洲標準，在研發、供應鏈、制造、質檢和服務等方面實現全價值聯動，開啟了中國重型卡車技術升級的新征程。在制造方面，奧門全面引入戴姆勒卡車TOS+運營體系，實現歐洲汽車制造和運營水平的技術升級，并建立了中國第一家重型卡車工廠，實現“工業4.0”與“中國制造2025”的融合；至此，歐曼憑借世界一流的制造和管理體系，在重卡質量方面取得了全面領先。阿曼ETX重型卡車阿曼GTL已經在全球推出。作為阿曼的第五代產品，福田戴姆勒的首批百萬輛重型卡車——阿曼EST超級卡車已經下線。正是福田戴姆勒將全球技術資源與戴姆勒技術相融合的杰作，再次將中國重型卡車技術提升到“同步世界”的新水平；福田戴姆勒充分吸收了戴姆勒、康明斯、采埃孚和大陸電子等全球超級卡車創新聯盟成員的技術。依托北京超級卡車創新中心和超級卡車驗證中心的技術力量，福田戴姆勒通過采用全車同步世界技術標準，應用康明斯X12超級智能動力、采埃孚TraXon自動變速器等核心配置，全面提升了重型卡車的質量。在歐曼快速發展的過程中，作為供應商，我們也與歐曼一起成長、創新、提升，逐漸成為行業主流供應商。我們也從歐曼的發展過程中了解到，我們的公司應該如何以一流的團隊、管理和技術為消費者提供更好的產品和服務。“歐曼的供應商代表表示。只有以價值為先導，我們才能實現雙贏。阿曼速度、阿曼創新和阿曼價值這三個關鍵詞現在已經為阿曼用戶所熟知。尤其是價值，經過多年的強調，它已經深入人心。用戶知道阿曼產品可以提供綜合價值。燃油經濟性、舒適性、安全性、美觀性、智能性gence二手車殘值高自從購買第一輛阿曼以來，我就堅定了一個信念：選擇阿曼就是選擇引領潮流，與阿曼同行就是與潮流同行。今天，作為第五代產品的老用戶，當第一個百萬阿曼下線時，我感到由衷的驕傲和自豪。與創新型阿曼公司一起，我們一直是重型卡車最新技術的受益者。我相信100萬阿曼用戶心中有一個共識：購買阿曼，沒錯，來自山東的阿曼第五代產品忠實用戶趙師傅說。隨著中國物流業的發展，“提質增效”，為用戶創造新的價值已成為歐曼發展的核心競爭優勢。從中國實際整車B10使用壽命達到120萬公里，到底盤橋全面實現10萬公里換油周期；從提出“零利率”金融服務政策，到在中國商用車行業內部推出“阿曼TCO云盈寶”。歐曼以更高效、更智能的物流運輸設備，以及更周到、更放心的服務政策，不斷為物流用戶創新價值。同時，福田戴姆勒充分吸收梅賽德斯-奔馳Fleetboard車隊管理系統，將康明斯天元系統與福田智能互聯技術相融合，打造全面實現人、車、物智能管理的“超級車隊管理系統”；并通過建立專門的駕駛教練團隊，提供駕駛培訓、車隊管理培訓等增值服務，以及二手車殘值評估等一站式解決方案，我們不斷采取創新措施，為用戶創造新的價值。高標準和良好的服務也是阿曼重卡為用戶創造新價值的創新之一。在行業內，我們首次將售后服務從三包期延長到終身服務，推動三包服務向終身服務轉變，引領中國重卡服務與世界標準接軌；

推出“全周期、全方位、全流程、全滿意、全統一”的阿曼5T新服務標準，建立“終身服務、全無憂”的服務體系；依托800多家經銷商、3400個服務站、548個高速服務區服務點，服務半徑縮減至100公里，為用戶提供及時無憂的周到服務。同時，為了減少用戶維護時間，歐曼為客戶量身定制個性化服務，包括“建立自維護站、提供維護和配件、現場檢查、現場維修”。歐曼EST超級卡車的質量是用戶試駕并登頂的首要目標在當前競爭激烈、競爭激烈的中國重卡市場。如果所有權沒有達到一定水平，就根本不足以爭奪前三名。如果我們把這次比賽比作登山，毫無疑問，富岱已經在山坡上了，周圍有幾個品牌。每個人都想登頂，但很難說誰能“看到小山脈”。在積極探索重卡創新的道路上，歐曼正在開拓進取。接下來的一百萬輛汽車，阿曼人可能需要八到十年的時間。他們首先關注質量。歐曼EST超級卡車福特將專注于構建以“超級卡車質量工程”為核心的發展戰略，通過涵蓋研發、采購、制造、質量、服務和人才的六個項目，繼續打造中國商用車行業的質量標桿。同時，將在管理、技術、全球市場運營等方面進行改進。在倡導先進的車輛運營理念的同時，將充分考慮用戶購買、使用、維護和管理車輛的整個生命周期。實現“總成本最低”的價值承諾，幫助用戶“控制總成本，贏得整體經濟”。100萬輛汽車的線下生產讓我們對阿曼的未來更有信心。十多年來，我們一直與阿曼合作，共同發展壯大。在阿曼創新的推動下，我們達到了經銷商的發展速度。有了阿曼，我們有了光明的未來，也有了更加充滿希望的未來。來自主要銷售地區的阿曼經銷商表示。阿曼超級卡車質量項目的啟動標志著里程碑和新起點，標志著第一輛下線的百萬輛重型卡車。福代將站在下一個100萬元的新起點，掀起以中國重卡“超級卡車品質工程”為代表的品質革命，以更卓越的產品品質持續引領用戶價值，努力成為全球中國重卡領軍品牌。

標簽：曼福田理念奔馳北京

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