三線齊發測試巔峰性能 瑞風S7長測川藏線成都開啟入藏征程

5月15日，“金青萬里巔峰試駕”瑞風S7進入西藏，川藏線車隊在成都正式踏上了他們的西藏之旅。與此同時，瑞風S7進入西藏進行長時間勘察，滇藏線和青藏線的車隊也分別從昆明和西寧出發。部隊分成三路向西藏進發。作為海拔落差最大的線路，川藏線將通過橫斷山脈、蜿蜒公路等復雜險要的路況，全面測試瑞風S7的性能和強度，讓消費者進一步了解江淮研發技術的硬實力。最大高度降落極限峰值測試和多級質量驗證為川藏線車隊創造了優異的性能。瑞風S7是進入西藏長途測試的先鋒團隊。5月初從上海出發，經過4000多公里的長途試駕，已成功抵達成都。從上海到成都，除了城市路段、公路公里數等“基層”測試外，瑞風S7團隊還經歷了暴雨、山路等特殊環境測試。在通過三峽大壩的過程中，暴雨的“入侵”展示了瑞風S7卓越的密封和防噪功能。在恩施400多公里的蜿蜒山路上，瑞風S7也展現出超強的動力和穩定性。在成功完成第一階段性能測試后，瑞風S7的川藏線車隊從成都出發進行長期測試，并與昆明和西寧的滇藏線和青藏線車隊分三條路線進入西藏，這表明瑞風S7即將進入性能測試的巔峰階段。與其他兩條路線不同，川藏公路屬于318國道，總里程超過6000英里，是以山路為主的“十大危險公路”之一。這條路線的海拔下降幅度很大，有時在一個下坡或一個上坡時會達到2000米。此外，由于川藏線所經過的青藏高原東部橫斷山脈地區是世界上最復雜的山區和峽谷地區，行車條件非常陡峭，通行難度極高，為瑞風S7的性能驗證提供了最高難度的試金石。作為一款尚未上市的新車，瑞風S7憑借其卓越的品質和自信，敢于將川藏線作為性能試金石，以三向花式的方式進入西藏。在進入西藏進行長期測試之前，瑞風S7經過了多次嚴格的質量和性能測試，包括風洞測試、碰撞測試、NVH測試和抗電磁干擾測試。進藏前鍛造可靠性能和質量的多級驗證系統，是瑞風S7上市前最接近實際駕駛環境的最高水平綜合測試的集中體現。這將為瑞風S7的全面質量驗證補充最后的謎題。同時，長期測試也為工程師調整和校準產品提供了重要的數據反饋，從而為用戶創造出更優質的產品。瑞風S7挑戰了川藏318的極端路況，其高端品質為其提供了充分的保障。瑞風S7融合了江淮50多年的整車制造經驗和全球五層研發體系十多年的技術積累，將以卓越的產品力挑戰川藏線極其惡劣的環境。“白金動力”1.5TGDI發動機帶來的充沛動力是瑞風S7敢于挑戰川藏線復雜路況的重要基礎。1.5TGDI發動機采用了直噴、渦輪增壓和DVVT三種主流前沿技術，將以強勁高效的動力一路爬坡。穩定的發動機性能也可以更好地應對海拔下降。同時，瑞風S7配備了許多智能設備，其中HDC陡坡緩降系統可以確保車輛順利下坡，為車隊應對川藏線的海拔下降提供更多支持；

配備的EPB電子駐車制動系統和自動保持自動駐車系統可以幫助駕駛員減少不必要的車輛滑動和斜坡啟動滾動，為川藏旅行的極端環境提供保護。川藏鐵路高空墜落的極端環境是對車輛性能的嚴峻考驗，惡劣的環境和長途駕駛對司乘人員也是巨大的挑戰。瑞風S7的車身尺寸達到4790*1900*1760mm，軸距為2750mm。寬敞的座位空間使您可以在不感到疲勞的情況下進行長期旅行。同時，在后排座椅向下折疊的情況下，行李箱容量可達1358L，為乘客提供了寬敞優越的空間，可以輕松容納大量行李、設備和其他材料。此外，瑞風S7的NVH靜音性能在全速范圍內領先于同級車型，還配備了Harman Infinity“9+1”音響，打造了一個“路上的豪華影院”，極大地緩解了乘客的疲勞駕駛，幫助他們保持良好的活動狀態。經過從上海到成都的超長距離測試，結合研發過程中240萬公里道路的可靠性測試，瑞風S7的質量和性能的可靠性得到了充分驗證。川藏線車隊從成都出發后，將與滇藏、青藏車隊形成互補，三條進藏路線將全面考驗瑞風S7的巔峰表現。我相信，通過如此多樣的極端環境、極端路況和基于實測的產品調整，江淮將進一步增強瑞風S7“大智慧出行”的價值優勢，并使用更高質量的產品幫助品牌前進。

標簽：江淮曼

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