5月15日，東風啟辰迎來了品牌獨立后首款重新設計的車型——T90智尚大屏版，這將進一步增強T90產品的競爭實力，增強其競爭優勢。然而，我們今天要說的主角并不是T90，而是啟辰T70，它也被稱為“啟辰SUV二人組”。啟辰T70的“三大件”：發動機、變速箱和底盤！日產全球戰略發動機MR20DE與全球領先的XTRONIC CVT無級變速箱組成“白金動力組合”，最大功率106千瓦，峰值扭矩198牛米。強勁的動力結合了低油耗的優勢，百公里綜合油耗僅為7.9L。先進的MR20DE發動機，結合XTRONIC CVT無級變速器，可以根據車速和路況自動調整換擋策略，實現無縫加速，為消費者提供更舒適的駕駛體驗，可以說是相得益彰。光有動力是不夠的，出色的操控性也是不可或缺的。底盤方面，啟辰T70采用了帶穩定桿的麥弗遜前懸架和多連桿獨立后懸架風格。前部框架堅固，表明它不是元寶梁改進的“廉價產品”。值得一提的是，T70通過引入橫向穩定桿加強了麥弗遜懸架的薄弱環節，增強了前懸架在解決道路碰撞和在彎道支撐車身方面的有效性；后懸架是亮點之一，首先是因為它是一個鋁合金支撐臂！這種輕量化技術在10萬輛SUV中相對罕見。其次，它具有多鏈路結構。與同級SUV中常見的非獨立扭力梁和雙叉臂獨立懸架相比，多連桿結構在連桿數量上具有優勢，左右輪懸架互不影響。因此，車輛在各種路況下更容易保持足夠的平順性，與同級車相比，為消費者帶來更好的駕駛穩定性和操控性。正是因為“三大件”的完美融合，才有了T70扎實的品質和T70長久的陪伴。今天我們已經普及了啟辰T70的“三大件”，我們將繼續深入研究，逐一分析“三大件“更具“誘惑力”的方面。
5月15日，“勁擎萬里巔峰試駕”瑞風S7進藏長測川藏線車隊在成都開啟正式入藏征程。同一時間，瑞風S7進藏長測滇藏線、青藏線車隊也分別從昆明、西寧發車，兵分三路向西藏進發。
1900/1/1 0:00:002017年5月12日，福田汽車集團贊助2017年阿斯塔納世博會中國館簽約儀式在北京舉行，福田圖雅諾將作為“中國館唯一指定用車”于世博會期間保障中國館領導及嘉賓的順利出行，元首國賓車風采將再次榮耀世界。
1900/1/1 0:00:00“皇冠”，這個如雷貫耳的名字，曾經是多少人對于豪華汽車的夢想。直到今天，國內市場紛紜變換，“皇冠”依然以她獨有的魅力吸引著無數車主的青睞。
1900/1/1 0:00:00汽車銷售早已不再是暴利行業，許多經銷商甚至在汽車銷售環節以犧牲利潤來平價出售，依托后市場的養護維修來生存。為了盡可能的降低成本，跨區域調車成了行業內常見的交易行為。
1900/1/1 0:00:005月14日，珠海國際賽車場內，數萬觀眾見證了CTCC中國房車錦標賽2017賽季首站前三甲的誕生。
1900/1/1 0:00:00對于傳統自行車行業，如果只是根據一些表面的光鮮數據來評估中國國內自行車市場，那么得到的結果和實際狀況一定會有很大的出入。很多時候，這些光鮮數據的背后卻是一些只有單車自行車業內人士才能夠讀懂的心酸。
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