13家新工廠年內將投產 再增近200萬產能

2016年，中國汽車市場乘用車銷量達到2437.7萬輛，同比增長14.9%。與此同時，購置稅優惠和新能源補貼的持續等有利因素預計將進一步增加乘用車在中國的銷量。隨著銷量的不斷增長，越來越多的明星車型受到產能不足的制約，導致部分消費者流失。與此同時，新平臺和新車型的推出迫使各大車企建造新工廠并增加產能。經網通審核發現，2017年，中國將有13家新車廠正式投產，總產能為191萬輛/年。包括蔚來ES8、領克01和新一代寶馬5系

包括Li在內的幾款新車型將在年內上市銷售。北京現代第五工廠于2015年6月開工建設，總投資77.5億元。整車設計年產能達到30萬輛，發動機年產量達到30萬臺。據了解，北京現代第五工廠將率先推出全新瑞納

未來還將生產一款全新的小型SUV和一款長度為4.95米的大型SUV。隨著北京現代重慶工廠的建成投產，也標志著該公司的國內生產和銷售體系覆蓋了西南地區。包括重慶工廠在內的五大工廠產能全面釋放后，北京現代將具備年產165萬輛整車的能力。華晨寶馬新大東工廠是對原大東工廠的改造升級，總投資超過3.5億元。新工廠將于今年5月18日正式投產。擴建后的新工廠將繼續生產新一代寶馬5系長軸車型，總產能也將從16萬輛/年增加到20萬輛/月。新一代寶馬5系長軸版正式亮相，新車在海外版的基礎上進行了大幅加長。車身尺寸為長、寬、高5087*1868*1500毫米，軸距達到3108毫米，比標準車橋版本長133毫米。廣汽豐田（微博）第三工廠目前有兩條主要生產線，均位于廣州南沙區，總產能為每年38萬輛，其中第一條生產線的產能約為每年20萬輛；

第二條生產線的生產能力約為每年180000輛汽車。目前正在建設的第三條生產線也位于這里，旨在滿足進口“TNGA”平臺的要求，最高年生產能力為22萬輛。第三工廠預計將于今年9月正式投產，廣汽豐田三大工廠投產后的總產能將增至每年60萬輛。據了解，廣汽豐田第三工廠將率先推出全新小型SUV。根據豐田在中國的產品計劃，廣汽豐田的全新SUV預計將基于C-HR打造。C-HR厚重的車頭賦予了它強烈的動力感，LED大燈和不規則燈帶日間行車燈在設計上非常創新。尾部頂部巨大的擾流板，結合下方突出的鴨尾，與向下的側窗線條逐漸形成溜背式。奇瑞山東新能源基地奇瑞新能源汽車齊河生產制造基地于2016年3月開工建設，是德州市首個鋰離子高速新能源汽車項目。該項目總投資10億元，年產能可達5萬至10萬輛高速新能源汽車。所有項目已滿負荷運行，年銷售收入可達100億元。新建項目包括焊接涂裝車間、總裝車間、電池組車間、測試跑道等，總建筑面積14.8萬平方米。根據計劃，新工廠的初始生產車型包括小螞蟻和eQ兩款電動汽車。小螞蟻于近期上市，補貼價格區間為4.98萬至9.98萬元，定速續航里程為180公里，可滿足用戶日常通勤需求。同時，山東地區消費者對純電動汽車的接受度較高，兩款車型在當地生產后有望進一步提升銷售業績。昌河九江新基地北齊昌河九江汽車產業園被昌河定位為新能源基地，占地2411畝，年標準產能40萬輛，其中新能源汽車10萬輛，傳統能源汽車30萬輛。一期項目建成后，預計2017年12月將試生產5萬輛新能源汽車的產能。第二和第三階段將逐步釋放每年10萬輛和每年30萬輛的產能。根據計劃，新基地廠房將于今年7月底完工，9月進行設備調試，月底開始試生產。全面審查將于今年11月底完成，第一階段將投產5萬臺。同時，依托北汽昌河九江產業園，昌河汽車計劃在今年年底前推出一個新的電動汽車平臺，在此基礎上開發新能源轎車產品。位于吉利南充的吉利四川新能源基地總投資70億元，占地1500多畝。項目投產后，年可生產10萬輛新能源商用車和20萬輛動力總成，年產值約216億元，稅收約15億元，可解決3000至5000個就業崗位。吉利南充項目相關負責人介紹，總裝車間的設備安裝工作將于4月底完成。五月，設備調試階段將開始，試生產也將開始。預計6月底具備總裝產能，7月總裝生產線將進入試生產階段。預計未來將生產一輛12米長的純電動公交車和一輛純電動輕型卡車。吉利路橋工廠吉利V項目于2013年12月正式開工。目前，沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工序已全面完成，進入試生產階段。作為全球第一家CMA工廠，該生產基地最初規劃產能為每年15萬輛，整車生產基地規劃用地面積1101英畝，總建筑面積39.39萬平方米，總投資約100億元。吉利……

路橋工廠于今年3月28日正式竣工，預計下半年正式投產。根據計劃，路橋工廠將生產基于CMA平臺的沃爾沃40系列和領克01車型。其中，領克01準量產車已經正式亮相，新車將于今年第四季度正式上市。上汽乘用車鄭州工廠目前擁有上海臨港和南京浦口兩個生產基地，總產能為每年40萬輛。2016年，上汽榮威（微博）和名爵實現了32萬輛的總銷量，接近總產能。擴大生產能力迫在眉睫。上汽乘用車總經理王曉秋此前透露，上汽鄭州工廠已經開始改造，今年下半年可以開始生產。投產后，可實現36萬輛至40萬輛的生產能力。另據了解，上汽乘用車鄭州工廠改造投產后，主要生產互聯網和新能源車型榮威350

RX5、360和MG的部分車型也將在第三工廠生產，而RX5、i6和MG ZS將繼續在南京和上海的工廠生產。廣汽傳祺新疆工廠于2016年正式成立，計劃投資建設廣汽自主品牌新疆項目，并建立新的生產基地。該項目占地面積約500

畝。該項目一期投資10.87億元，分為兩期。一期產能為每年5萬輛，預計2017年底建成投產。未來，它將根據銷量擴大到每年10萬輛。建設地點為烏魯木齊經濟技術開發區。作為廣汽傳祺在中國的第三個生產基地和西北地區的第一個生產基地，烏魯木齊工廠將承擔重要的產品生產功能。網通社從廣汽傳祺內部人士處獲悉，烏魯木齊工廠作為廣汽傳馳的綜合生產基地，計劃前期生產中高端SUV和新能源汽車。2016年3月，廣汽傳祺杭州工廠投資2.6億元收購廣汽吉利有限公司49%股權，成為全資子公司。廣汽集團在公告中表示，將翻新廣汽吉利杭州工廠，以擴大廣汽傳祺的產能。該項目總投資37.5億元，一期年產能10萬輛，未來有望增長至20萬輛。根據計劃，廣汽乘用車將對廣汽吉利現有的工廠設施進行翻新和升級。計劃于2017年10月建成投產，將引進廣汽自主研發的轎車、SUV、MPV等全新戰略車型。同時，隨著廣汽杭州改造項目的正式啟動，廣汽將全面布局長三角經濟區，鞏固華東和華北市場。前鋒區蘇州工廠和前鋒區汽車生產基地位于蘇州新區科技城。施工于2016年2月17日破土動工。一期占地23萬平方米，投資20多億元，計劃產能5萬臺。與傳統的汽車生產模式側重于沖壓、焊接、噴漆和總裝不同，該基地的生產模式將根據純電動汽車生產工藝的特點進行規劃。未來汽車江蘇生產基地預計將于年內正式投產。據了解，未來汽車的首款車型未來K50將于明年第一季度下線，預計明年正式上市。Future K50是一款純電動跑車，從零到100公里的加速時間為4.6秒，續航里程超過300公里。一汽-大眾佛山工廠二期工程于2014年5月初開工，總投資約153億元，建設期36個月。項目建成后，年產能將達到30萬輛，一汽-大眾佛山基地年產能將達60萬輛。一汽-大眾佛山二期生產線事實上……

將推出奧迪品牌的最新產品以及新能源汽車。根據此前的消息，基于MQB平臺的新型小型SUV奧迪Q2有望率先在佛山工廠投產，奧迪Q1、Q4等未來車型也有望落戶佛山。江淮NIO工廠的首款量產車ES8正式亮相。新車被定位為一款中大型7座SUV。根據NIO發布的官方信息，ES8計劃在今年內銷售，并將于明年交付使用。另據了解，NIO ES8將由江淮汽車生產，生產制造體系和供應鏈已經建立。NIO Motors將在未來為江淮汽車提供必要的技術信息，以及生產合作車型所需的零部件和材料。作為分包方，江淮將主要負責合作車型的生產資質申請以及后續一系列項目的審批。雙方已初步確認，生產和銷售計劃為每年5萬輛。隨著13家新工廠的持續生產，下一代寶馬5系Li、吉利領克01、Future K50和NIO ES8等新車型即將推出。同時，隨著上汽乘用車第三工廠、廣汽傳祺杭州和新疆工廠分擔產能壓力，上汽榮威RX5和廣汽傳祺GS8等明星車型的提車周期預計將大幅縮短。

標簽：廣汽傳祺蔚來前途寶馬豐田

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