賣好車TMS系統 用新物流解決老問題

當戴志龐提到汽車銷售的痛點時，他首先指出了物流方面。在汽車流通領域，物流短板已成為中小汽車經銷商普遍存在的問題。新物流的第一個解決方案是中山珠穆朗瑪汽車銷售服務有限公司有限公司戴志邦經理對汽車物流有著深刻的理解。他承認，幾年前，他仍在使用最傳統的方式聯系物流承運人，并親自處理各種復雜的程序。如果不是因為銷售好的汽車物流，他的業務發展可能不會像現在這樣順利。之前的流程太繁瑣了，一旦需要運輸車輛，他們就不得不把所有的工作都放在一邊安排日程。他們仍然可以應付一些小事，但在公司發展之后，時間成本太高了。戴志龐指出，傳統車輛物流最明顯的問題是效率低下，需要全面跟進。與如今個人快遞業務的蓬勃發展不同，車輛物流領域仍處于發展的早期階段。以三通一達為代表的快遞物流公司早就實現了智能化智能手機跟蹤和實時監控。盡管在車輛物流領域有GPS等技術，但工作流程仍然相對傳統，整體運營效率相對較低。這種亂象主要是由于現有員工素質低下和市場環境不規范造成的。例如，黃牛黨的惡意價格競爭；物流承運人利用信息不對稱謊報價格；

對運輸過程的低風險控制。各種因素最終導致經銷商的運輸成本上升和效率下降。事實上，這并不意味著快遞業務已經到了理想化的階段。值得強調的是，汽車物流領域的痛點亟待智能化解決。從目前的角度來看，互聯網已經給汽車物流帶來了變化。在戴志鵬看來，銷售一個好的汽車物流系統，尤其是TMS推出后，大大提高了經銷商汽車流通的速度。以前，我們需要找到物流，協商價格，聯系倉庫，通知下一家物流公司的信息，并在整個過程中自行跟進。現在，我們所需要做的就是在手機上選擇想要的路線來下單，這低于行業價格。GPS定位、RFID加載和綁定技術可以實現在途信息的實時查看，我們不必擔心其他任何事情。銷售好的汽車物流解放了我們的運營商，使他們能夠在銷售上投入更多的精力。戴志龐還強調，隨著使用暢銷汽車進行物流，現在中山的整車運輸至少比以前快了一個小時，長途運輸的情況將更加明顯。最精彩的是，前一段時間，戴志邦的珠峰座駕從吉林通化轉車到了一輛漢蘭達。由于季節性天氣變化和道路條件復雜，長途物流運輸往往只依賴天氣吃飯。戴志邦對物流延誤感到擔憂。這個錯誤真的無法預測。由此可見，傳統物流模式的局限性不僅包括效率，還包括許多隱性成本，如通信成本和風險控制。除了日常的業務管理，中小汽車經銷商還需要將大部分精力花在物流雜務上，這絕對不是明智之舉。當客戶詢問汽車在哪里時，經銷商需要不斷與運營商溝通和協調。如果出現運輸司機瞞報、慢報或謊報的情況，不僅信息滯后，而且一旦出現延誤或其他意外情況，經銷商將處于不利地位。事實上，在那次運輸過程中，戴志龐通過賣好車物流TMS系統及時發現物流異常，掌握了在途車輛的信息，并第一時間聯系了賣好車客服討論對策，最終解決了之前束手無策的問題。銷售一個好的汽車物流TMS系統可以有效地降低像戴志邦這樣的經銷商的溝通和風險成本。過去，我對互聯網電子商務仍有很多阻力，但隨著我逐漸接觸，我意識到互聯網不是為了搶工作，而是為了幫助我們做生意。“戴志邦的這句話無意中透露了他對銷售好車好貨的有效解決方案的認可。據好車物流總經理史明新介紹，我們是國內首家4PL整車物流服務提供商，聚集了大量載體資源，提供集約化的采購物流服務，更具競爭力價格我們可以為有汽車運輸需求的企業和個人提供安全、專業、高效的汽車運輸物流服務。據悉，不限于物流領域，賣好車是中國第一家被定義為B2B 3.0模式的代表性企業。該平臺主要為中小型汽車經銷商提供金融、倉儲物流和SaaS的綜合服務。目前，已覆蓋全國8萬家經銷商，數十萬在線實車來源，覆蓋全國96%的省市。為經銷商提供的“好車金融”服務總額已近100億元。

標簽：漢蘭達發現漢

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