福田汽車：2016年度凈利潤同比增四成

福田汽車（600166）4月14日晚間發布2016年度業績報告。公司2016年實現營業總收入465.32億元，同比增長36.87%，毛利率較上年提高1.02個百分點；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤5.67億元，同比增長39.47%；

基本每股收益0.08元，同比增長33.33%。2016年，全球經濟持續深度調整，多項汽車產業政策密集實施，商用車市場持續低迷。在此背景下，福田汽車克服多重不利影響，2016年實現商用車銷量531109輛，同比增長8.37%，繼續保持中國商用車第一品牌的市場地位。年報顯示，福田汽車2016年實現中重型卡車銷量84028輛，較去年同期增長3.7%，同時保持了卡車的第一梯隊，產品結構向高端發展。福田汽車的輕型卡車（包括微型卡車）在報告期內實現了351313輛的銷量，仍然位居全國第一，市場份額為16.4%。近年來，短端微型客戶平臺拓展的貨運產品呈現出快速增長的趨勢，在卡車產品市場形成了一定的差異化，并對福田汽車作為輕型卡車“頭號領導者”的地位構成挑戰。可以看出，近年來，福田汽車一直在不斷調整產品結構，推出中高端產品。2016年，福田汽車中高端產品占比達到64%，業績顯著。例如，2016年，福田汽車整合戴姆勒、康明斯、采埃孚等全球優勢資源，推出智能、綠色、高效的超級卡車產品，符合當前高端交通裝備升級的趨勢，未來發展潛力巨大。福田阿曼超級卡車的性能有所提高，新能源公交車的比例有所提高。報告期內，福田實現大中型客車銷量9127輛，同比增長20.8%。其中，福田歐輝銷售了6602輛純電動和插電式混合動力公交車，同比增長77.3%。客觀地說，2016年是新能源汽車行業波折不斷的一年。由于“補”事件的不斷發酵，整個新能源商用車行業都被貼上了“不靠譜”的標簽。2016年底，工業和信息化部、財政部等四部委聯合發布關于調整新能源補貼的通知，聲明“除燃料電池汽車外，2019年至2020年，中央和地方對各種車型的補貼標準和上限將在現行標準的基礎上降低20%。這對新能源公交車行業產生了巨大影響，一些技術和資金實力較弱的公司陷入了尷尬境地d徘徊的市場，憑借一定水平的技術儲備和卓越的產品實力，福田歐輝純電動乘用車實現了增長。但可以預見的是，未來純電動客車市場仍將存在巨大的變數。另一方面，國家政策為燃料電池公交車提供了增長空間。福田汽車在這方面有技術儲備。據悉，2006年，福田汽車、清華大學、北京億華通共同承擔了國家863計劃節能與新能源汽車重點項目中的氫燃料電池公交車研發項目，

它在2008年北京奧運會期間首次投入使用，

2016年，福田汽車成功簽署了全球首份100輛氫燃料電池公交車的銷售協議，在業內引起了強烈反響，展示了其在業內備受贊譽的技術創新和資源整合能力。據福田汽車內部消息，福田汽車已建立歐輝、歐馬爾科等氫燃料電池汽車生產基地，形成了涵蓋氫燃料電池公交車研發、制造、燃料供應的完整產業鏈。福田歐輝新能源客車的核心零部件已成為新的利潤增長點。從年報來看，福田康明斯已經形成了盈利規模。2016年，福田康明斯實現了快速增長，銷量達到20.6萬輛，同比增長20%。銷售收入和利潤大幅增長，成為新的利潤增長點和核心競爭力，有助于整體盈利能力的提高。總的來說，福田汽車的表現值得稱贊。2017年，隨著排放法規的不斷升級和智能化的發展……

汽車互聯互通趨勢，商用車市場整體保持“一體化增長”趨勢，市場結構繼續向中高端調整。福田汽車內部一直在進行的“五大轉型”也強調了從低端向高端的轉型。但如何調整產品結構，布局關鍵零部件，拓展海外市場，提高公司產品附加值，全面提升公司業績，還有待觀察。

標簽：福田北京曼

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