3月23日，“時尚深圳”時裝周閉幕。盡管有人一直在抱怨深圳時裝周被妖魔化，但時裝周帶來的時尚效果和潮流趨勢不容小覷。連續80場時裝秀是潮流人士的生活著裝指南。意大利傳媒集團主席Paul Panele高度評價了深圳時裝周，認為本周展現的創新能力和技術優勢足以使深圳時裝業成為米蘭那樣的標桿。深圳，一個創意城市，不僅擁有時尚的時尚和引人注目的配飾，還有各種緊跟時尚的潮流產品。作為城市精英的分時租賃平臺，I-GO也緊隨潮流，在本次時裝周期間發揮了作用。再加上潮流汽車，潮流人群已經成為深圳另一個時尚景點。I-GO面向城市精英，采用寶馬MINI、i3等高端大氣車型。外觀大氣，內部寬敞，從預約到取車都是全智能的操作模式。與推出了大量梅賽德斯-奔馳智能汽車的多哥相比，I-GO不僅提供了更舒適的駕駛體驗，而且通過電動汽車和汽油消費汽車的雙重供應，更好地滿足了用戶的多樣化需求。除了投入大量資金購買汽車外，I-GO還在停車位問題上投入了大量精力。為了方便用戶停車，I-GO在深圳人口密集的寫字樓、住宅區、酒店、交通樞紐等區域設立了大量免費停車點。除了這些固定停車位外，在任何合法停車位發生的停車費都可以報銷，但不支持在適合停車的臨時停車位停車。就目前的分時租賃市場而言，即使投入大量成本，發展成“摩拜單車”這樣的規模，停車難仍然會成為分時租賃的絆腳石。I-GO旨在在停車問題上取得突破，也是我們自身發展的必要途徑。分時租賃作為一個新興行業，已經贏得了許多年輕人的喜愛。預訂、找車，剩下的就是出發。簡單的使用過程、易于實施的時間表規劃以及大幅節省的車輛維護成本，都使這種新的行業形式在首次亮相時成為明日之星。大家都希望共享汽車能夠在使用共享單車之前解決50到100公里的問題，為出行提供更多選擇。I-GO的初衷是“讓出行更方便”，致力于為用戶提供更多出行選擇。在中國，盡管已經有不少于100家分時租賃公司，但與快速擴張的共享單車不同，由于成本和場地的限制，共享汽車的發展速度相對較慢。盡管發展緩慢，但作為一種新趨勢，分時租賃利用了閑置資源，降低了出行成本，減少了道路占用，節省了停車資源，提高了車輛利用率。在實現環保的同時，也為市場注入了新的活力。如果我行出現更多類似I-GO的分時租賃平臺，出行難的問題將得到更好的解決。分時度假租賃的發展程度也是我們未來拭目以待的。
本周末，有市民在新街口街頭注意到印有Gofun首汽共享租車的新能源汽車并不時有人圍觀掃碼，經記者調查發現，該款來自首汽集團旗下新能源分時租車品牌Gofun出行，
1900/1/1 0:00:00剛剛結束的兩會上，“京津冀協同發展”成為代表們熱議的話題之一，作為中國汽車骨干企業和首都高端制造業的代表，北汽集團將自身轉型發展戰略與“京津冀協同發展”國家戰略相結合，北京現代第座四工廠落戶滄州，
1900/1/1 0:00:002015年可以算是中國眾籌的元年。在短短一年時間內，以股權眾籌為開端的眾籌平臺，逐漸摸索出一條屬于自己的盈利之路。
1900/1/1 0:00:00SUV的熱潮最早從美國蔓延開來，不僅在歐美地區流行，連日本和韓國的汽車廠商也開始開發SUV車型。
1900/1/1 0:00:00在目前中國車市增速放緩、供需失衡的現狀下，車輛價格下探、促銷力度倍增導致汽車經銷商的新車銷售利潤逐年下降，微利賣車、從廠家拿返點是經銷商的真實生存現狀。
1900/1/1 0:00:00更多“YunOSCarware發布暨合作伙伴大會，正式發布YunOSCarware智能車載操作系統，將支持HUD、車機、行車記錄儀和智能后視鏡等多種終端。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航