二手車公關戰 一小撮惡意攪動背后的反思

當下的被看成是互聯網領域的一塊“大肥肉”，其發展迅疾如風，猛烈似火，自然引得無數競爭者角逐。　　C2C、B2C、C2B，各類模式的二手車電商的博弈打得正酣，正殺得刺刀見紅。與之相隨的則是炮火不斷。沒辦法，有人的地方就有江湖，有江湖的地方就有恩怨紛爭。紛爭不止、是非不斷！　　就在這幾天，優信就被置于了一場“數據造假”的風尖浪口之上。具體的投匕首則是一家自媒體對優信的車源量進行了質疑，稱“優信二手車平臺180萬車源中，真實只有8萬輛。”　　優信被黑，大概會有人為此叫好。畢竟樹大招風，搶了別家的蛋糕，不讓人嫉恨那是人的鬼話，純粹搬凳子看熱鬧，唯恐天下不亂的估計也大有人在。　　對此，優信二手車做出了一系列的公關處理，并發布了一則聲明。從公關手法來看，這次優信是做了一次巧妙的應對！而透過整個事件背后，這也值得自媒體人、傳統媒體和企業方一同深思。　　1先說，優信的公關應對之策。　　這次對優信“數據造假”的討伐來勢兇猛。有公關大咖指出，優信這次危機不是孤立事件，而是連續被抹黑，是有清晰的套路和推手。　　最開始是在2月9日，自媒體發文《重磅！優信二手車海量車源水分多恐陷數據造假困境》，文章發出后不久，隨即被推轉給多個網絡新聞源媒體跟進鋪開。然后再在知乎上強化傳播，緊接著引用信源定性造假，并搬出了所謂的優信融資BP作為論據從而將目標引向投資人，從2月9日到2月14日和2月20日，間隔時間都幾乎保持一致。　　“如果數據真的有如此大的出入，你當投資機構的盡職調查都是過家家嗎？”一網友如此表示。所以，可以初步得出，此次還是熟悉的公關推廣典型套路。真正的目的則是：一來，打壓優信的投融資，這對沒有上市的企業是要命的，二來，從行業端蔓延至消費者端。　　面對危機，優信倒是沒有自亂陣腳，沒有去刪稿，而是搜集證據，還原真實。　　2月22日，優信二手車刊發了聲明，內容如下：　　且不論，到底是報道出了問題還是優信自身出了問題。單從公關處理方法上，優信的做法值得肯定。　　其一，在上述聲明中，優信官方給出了具體的數據和詳細可信的解釋：“截至2017年2月22日9時整，為1,889,075臺。”數據是最好的明證，最有說服力。聲明中還指出了問題的核心：“二手車交易有強烈的周期性，一年當中的庫存水平因銷售的淡旺季而有較大差異。在網上流傳的不實信源中，都是刻意截取了二手車平臺周期性庫存最低點的數據，進行錯誤的邏輯推導，以偏概全。”也就是說，優信平臺所謂的“數據造假”大帽子只是采取了一種偷換概念的方式，以達到混淆視聽的目的。　　其二，在聲明中，優信擺出了對待公眾的真誠態度，“我們非常理解廣大媒體朋友和公眾對這個行業，以及優信二手車這樣的行業標桿性平臺的關注，也愿意始終和媒體保持積極溝通。”就在刊發聲明的同時，優信積極安排高層接受媒體采訪，還原真實。　　這樣做相當聰明！態度決定一切！這是一個心理問題。遇到公關危機，第一時間真誠回應，表達出重視媒體報道、關心消費者，面對被黑開誠布公，招式雖老，但卻管用。在中國做企業何其不容易，誰都難以保證一定不被黑。亮出好的態度之后，然后再給出真實的解釋，最終就可化危為機，甚至壞事變成借機傳播的好事。　　這一點，反觀同是二手車電商領域的某一玩家，在去年被315被曝光時的反應，其直接回應：二手車商平臺收費規則都這樣，聲明中沒有道歉，沒有改正，還強行加入吹捧廣告。可謂直接點炮，搞的很是被動，最終面對央視的3.15扎實的暗訪報道中，品牌美譽度大受影響。　　2我還想說的是，這一出公關大戰的背后的也是二手車電商發展的必經之路。。　　人在江湖混，豈能不挨刀。這一次優信被黑，一小撮惡意攪動背后值得我們反思。　　即使優信真的有些問題，媒體大殺器拷問二手車電商，本可助推行業清明。但卻被演變為各路神仙只黑優信，態度專一，此事必有蹊蹺。被黑了的優信，撥劍四顧心茫然，是誰干的？是誰干的？各路對手笑而不語，快速飄過。　　江湖險惡，子彈隨時在飛。如今，優信也有了自辯，對錯自在人心，我們不去糾纏。現實中，在互聯網的江湖中，荊棘叢生，耍流氓、作弊、恐嚇、抄襲各類手段無所不用其極，危機不斷，從此前的3Q大戰，乃至“小三”大戰等等。所以，對于這類危機，最好的公關方式就是謹慎處之，化危為機。尤其是在當前二手車電商廝殺的關鍵時間段上，切莫讓一次不當的危機處理而影響了自身的發展。　　當然，企業公關不是萬能的，它只能是錦上添花，難以雪中送碳，它的作用也是有限的。真的猛士，敢于直面慘淡的人生和淋漓的鮮血。只有不斷化解危機，才能走得更遠。而且在整個二手車電商生態中，互黑沒太大卵用處，更像是玻璃屋子里扔石頭。如果整個行業傾巢，豈有完卵？本來二手車電商是于民有利的行業，當前國內的二手車電商生態的發展和國外相比，還有很大的一段路要走，需要共同營建。　　唯有如此，才是真正的正途。

標簽：炮猛士

汽車資訊熱門資訊